我國（guó）氫能正迎來（lái）黃金發展期

隨著“碳達峰、碳中和”列為2021年度重點任（rèn）務之一，氫能的（de）發展成為（wéi）了兩會討論的重點之一。在十三（sān）屆（jiè）全（quán）國（guó）人大四次會議上（shàng），大會表決通過了（le）《中華人民共和國（guó）國民經（jīng）濟和社會發展（zhǎn）第十（shí）四個五（wǔ）年規劃（huá）和（hé）2035年遠景目標綱要（草（cǎo）案）》的決議，氫能正式被納入“十四（sì）五”規劃綱要草案。

事實上，近年來，作為（wéi）終極清潔能源的氫能逐漸成為全球能源發展的關注焦（jiāo）點，變得炙手（shǒu）可熱。根據世界氫能委員會的預測，到2050年全球終端能源（yuán）需求的18%將來自氫能，氫能市場規模也將超過2.5萬億美（měi）元（yuán）。

在此背景下，我國能源巨頭正在抓緊氫能（néng）產業（yè）高質（zhì）量發展的黃金時期，為“十四五”我（wǒ）國能源（yuán）安全和（hé）新興產業發展奠定良好基礎。 

近年來，得益於製氫成本的大幅下降和氫（qīng）燃料電池汽車的快速進步，縱觀國際市場（chǎng），氫能產業正在走向“風口期”。

其中，歐洲正在加速推進（jìn）氫能產業發展，搶占（zhàn）產業發展話語權。

近兩年，歐洲（zhōu）地區上至各國政府層麵，下到企業層麵，頻有全力推進（jìn）氫能產業發展的消息傳來：政府層麵，德國、挪威、法國等先後公布（bù）《國家氫能戰略》，西班牙發布了國家氫能路線圖，蘇格蘭政（zhèng）府也發表了氫氣政策聲明。能源企業中，德國工業巨頭蒂森克虜伯集團提出計劃，擴大（dà）“綠氫”生產規模。英國儲（chǔ）能和清（qīng）潔燃料公司ITMPower表示，將與丹麥風電巨（jù）頭沃旭能源合作生產“綠氫”。

受益於（yú）政策激勵及企業加速布局，整個歐洲的氫能項目數量及投資規模也（yě）在逐步提升。加氫站方麵，相關統（tǒng）計顯（xiǎn）示，截至今年2月，歐洲已擁有（yǒu）商業化運營加氫站200座。歐盟製定了“2050年前氣候中和”的（de）目標（biāo），並已經將氫能作為未來降低碳排放的主要發力領域之一。在目標壓力下，整個（gè）歐洲已掀（xiān）起全方（fāng）位擴大氫能產業規模的浪潮。 

除歐盟以外，日本與（yǔ）韓國也都高度重視氫能產業發展。

自2017年開始，日本（běn）就先後發布了《氫（qīng）能源基本戰略》《氫（qīng）能及燃料電池戰略路線圖》，明確提出將氫能社會納入國家發展戰略，並規劃實現氫能社會戰略的技術（shù）路線。在產業布局方麵，日本東芝（zhī）、川崎重工等日本氫能巨頭（tóu）也助力一同其全球性（xìng）產業鏈建設。

而韓（hán）國作為早在2019年就實現燃料電（diàn）池汽（qì）車銷量和燃料電池（chí）發電（diàn）裝機全球第一的國家，一直以來都穩步推進其氫能的布局。今年2月5日，此前韓（hán）國政府頒布（bù）的全球首個促進氫經濟和氫安（ān）全的管理法案《氫經濟促進和安全控（kòng）製法》正式生效。近（jìn）期，韓（hán）國SK、現代汽車（chē）等5大巨頭也宣布成立聯盟，計劃截至2030年共將對氫（qīng）能項目投資43萬億韓元（383億美元）。

中石化總經理馬永生認（rèn）為，氫能作為（wéi）二次能源在世界能源舞台上，將扮演越來越（yuè）重要的作用。“從國際上看，德國、日（rì）本、韓（hán）國等主要發達國（guó）家都在積極布局氫能源產業。”

鴻達興業董事長周奕豐也表示，國（guó）際上（shàng），歐美日韓等發達國家已經在氫能領域率（lǜ）先開發、優先布局，這（zhè）是一場（chǎng）未來能源的“帕累托演進”式革命。“全球氫能競爭一觸即發，誰能搶占先機，誰就能在競爭中贏得主動（dòng）。”

全球範圍內，截至目前已有18個國家製（zhì）定了氫能發展戰略，並在投入巨資大力（lì）支持氫能與燃料電池產業。氫能正在（zài）帶動（dòng）一場全球（qiú）性的能源革命，其應用將橫跨（kuà）各國，以及能源、工業、運輸、智慧城市等多個領域，並（bìng）催生上百家上市公司和延伸出萬億市場。

在各國紛紛搶灘布局的背景下，雖（suī）然我國在氫能產業整體相對滯後，但近年來也開始重視氫能產業發展。隨著（zhe）氫能政策利好的逐（zhú）步（bù）釋放，各（gè）地區（qū）紛紛搶灘布局氫能產業。廣（guǎng）東、甘肅、河北、山東、內蒙古、陝西、吉林、廣西、山西等在“十四五”規劃中都（dōu）明確將推動氫能的發展。氫能產業布（bù）局已經成為了（le）多地的工作重點。

對於氫能（néng）的前景，有業內人士認（rèn）為，它已經從原本（běn）的“黃金賽道”，升級成為一條“史詩級的賽道”。這使得更多人正在走向氫能賽場（chǎng），其中也包括諸多大（dà）型傳統能源巨（jù）頭（tóu）。

今年（nián）以來，多個央企、國企巨（jù）頭紛紛著手加（jiā）碼對氫（qīng）能等新（xīn）能源領域的投入：東方電氣先後與京能集團、太（tài）鋼集團簽署戰略合作協議，雙方就氫能領域達成合作；中石化在“十四五”期間擬規劃布局1000座加氫站或油（yóu）氫合（hé）建（jiàn）站、7000座分布式光伏發電站點；中國海油成立專業（yè）子公司海油能源，推動其綠色低碳轉（zhuǎn）型道路；國（guó）家電投在多（duō）地成立氫能子公司，並且宣布（bù）2021年將推廣燃料電池500台。

政策扶持決定早（zǎo）期氫能產（chǎn）業發展的速度。在“2030年達到碳排放峰值，2060年實現（xiàn）碳中和”的願景（jǐng）牽引（yǐn）下，中國能源結構轉型按（àn）下“加速鍵”。而隨著氫能被正（zhèng）式（shì）納入“十（shí）四（sì）五”規劃和2035年遠景目標，未來氫能產業的（de）國家戰略導向將更加清晰，產業頂層設計也將進一步獲（huò）得完善。我國氫能發展正在步入下一進程，正在迎來（lái）黃金發展期。

比賽剛剛開始，在（zài）這（zhè）條全新的“史詩級賽道”上，目前在氫能產業的積極入局（jú）者，或許會在中國氫能產業的黃金發展（zhǎn）期（qī）中受益巨大。