3月第2周氫能要聞回顧

3月11日，十三屆全國人大四次會議閉幕，大會表決通過了《中華人（rén）民共和國國民經濟和社會發展（zhǎn）第十四個五年規劃和2035年遠景目（mù）標綱要（草（cǎo）案）》的決議。據披露的規劃綱要草案顯示，氫能正式被納（nà）入其中。

在綱要（草（cǎo）案）第九章“發展壯大（dà）戰略性新興產業”之第二節“前瞻謀劃未來產（chǎn）業”裏提出，“在類腦智能、量子信息、基因技術、未來網絡、深海（hǎi）空天開發、氫能與儲能等前沿科技和產業變（biàn）革領域，組織實施未來產業孵化與（yǔ）加速計劃，謀劃布局一批未來產業。”

3月10日，工（gōng）信部發布《道路機動車（chē）輛生產（chǎn）企業及產品公告》（第342批），本批申（shēn）報新能源汽車產品的共有88戶企業的201個型號，其中純電動產品共78戶企業179個型（xíng）號、插電式混合動力產品共3戶企業5個型號（hào）、燃料電池產品共7戶企業17個型號。

近日，嘉定區經委開展了燃（rán）料電池汽車產業政策申報評審工作，對2020年度嘉定區燃（rán）料電池汽車產業政策擬支持項目予（yǔ）以公示。此次公示的（de）燃料電池（chí）項（xiàng）目共有15個，分別來自上海重塑能源科技有限公司、上海（hǎi）燃（rán）料電池汽車動力係統有限（xiàn）公司、上海濟平新（xīn）能源科技有限公（gōng）司、輕程（上海）物聯網科（kē）技有（yǒu）限公司4家企業。其中，上海重（chóng）塑有10個項目入選，位列（liè）4家企業之（zhī）首；其次，上燃動力也有3個項目（mù）入選排名（míng）第二；濟平新能源與上（shàng）海輕程均有一個項目入選。在補（bǔ）貼金額方（fāng）麵，擬支持的4家企業15個項目，嘉定區擬（nǐ）支持（chí）金額合計1556.01萬（wàn）元。

2021年3月12日，中汽（qì）協發布2021年2月汽車工（gōng）業經濟運行情況。2021年2月燃料電池汽車產銷分別完成25輛和（hé）28輛。1-2月燃（rán）料電池汽（qì）車產銷分別完成（chéng）59輛和91輛，同比分別下降59.3%和46.8%。

據外媒報道，韓國將於近期發布“2021—2025年韓國新能源汽車發展計劃”。根據規劃，2021年（nián）韓國要實（shí）現新能源汽車大眾化元年， 2025年建成以新能源汽車（chē）為中心的（de）社會、產業生態（tài）。規（guī）劃目標提（tí）出，2025年新能源汽車累計銷量（liàng）283萬（wàn）輛，其中FCEV銷售20萬輛；2030年新能源汽（qì）車累計銷量785萬輛，其中FCEV銷售85萬輛。特（tè）別是在燃料電池汽車方麵，將在全國範圍內構建 30 分鍾即可到達的加（jiā）氫站網絡。

3月9日，首屆（jiè）世界氫獎頒獎典禮在線上召（zhào）開，頒發6個不（bú）同類別的獎項。世界氫獎是全球性的獎項，用以表彰氫行業中的卓越成就。

澳大利亞（yà）維多利（lì）亞（yà）州政府正在擁抱能源係（xì）統（tǒng）轉型帶來的（de）機（jī）遇，維多（duō）利亞州已（yǐ）準（zhǔn）備好利用迅速發（fā）展的可再生氫能行業的優勢。利用可再生能源生產的可再（zài）生氫是一種（zhǒng）零排放、用途廣泛的能源載體，涉及經濟和能源係統的（de）各個方麵。為此，維（wéi）多利亞（yà）州政（zhèng）府於近日發布了《可再生氫產業發展（zhǎn）計（jì）劃》，為維多利亞州（zhōu）政府如何領導和支持一係列（liè）成果以推動可再生氫行業的發展設定了（le）藍圖。

近日，由嶽陽石（shí）油（yóu）牽頭建設的湖南省首座油氫合建站——雲港路加油加氫合（hé）建站落成（chéng），該站位於嶽陽城（chéng）陵磯新港區雲港路北側，原為嶽陽（yáng）石油與湖南臨港開發投資集團有限公司合（hé）資建設的加油站，後增建為加油加氫合建站。根據嶽（yuè）陽市政府氫能專題會議紀要，嶽陽市政府首批將購入100輛燃料電池公交車投放（fàng）市場，雲港路加油（yóu）加氫合（hé）建站一期日加氫能力可達500kg，後續隨著陸續投放更多的燃料電池汽車（chē），該站將進行二期建設，屆時日加氫（qīng）能力可達1000kg。

近日，海南省首個氫氣（qì）充裝站項目——中石化海南煉化氫能凱美特充裝站（zhàn）項目（mù）已在洋浦建成，具備高純氫氣充裝條件，即將於近日投（tóu）入運行。據悉，該項目為（wéi）氫（qīng）氣充裝站母站，設計處理能力為1800標立（lì）方/小時，主要是利用海南凱美特原有的化工尾氣（qì）回（huí）收提純裝置所生產的99.9%的氫氣作為原料氫氣，通過新增（zēng）的9台先進的PSA變壓吸（xī）附塔進行多級純化，提純至（zhì）99.999%，達到氫（qīng）燃料電池（chí）汽車氫氣使用國家標準。

據國外媒體報道，電解（jiě）槽和加氫站設備供應商McPhy將成為HYPORT主要合（hé）作夥伴，將為圖盧茲-布拉尼亞克機場配備完（wán）整的零碳氫鏈。據悉，兩個（gè）加（jiā）氫站將位（wèi）於機場跑道和道路的附近，部署的電解器每天可處（chù）理400千克（或相當於1兆瓦）的電量，將為電站以及（jí）附近的工業現場（chǎng）提供電（diàn）力。該設（shè）備的部署計劃於（yú）2021年底進行。據悉，這（zhè）個完整的零碳氫生產和分配（pèi）解決方案（àn）將為近200輛汽車提供動力，其中包括由Transdev運營的（de）由4輛巴士組成（chéng）的（de）車隊，以在（zài）機場（chǎng）內運送（sòng）乘客。

在最近發表在《應用催（cuī）化B: 環境》雜誌上，由韓國仁川國立大學的Yeonho Kim助理教授領導（dǎo）的一（yī）個國際（jì）科學家小組解（jiě）決（jué）光解製氫效率低這一（yī）問題（tí），並報（bào）告了聚多巴胺(PDA)包覆的硫化鋅(ZnS)納米棒作為光催化劑的性能，與單獨使用ZnS催化劑相比，其產氫量增加了220%。此外，該催化劑還表現出了不錯的穩定性，在經過24小時的照射後，仍（réng）能保持近79%的活性。

近日，一組紅旗（qí）H5燃料電池車的申報信息圖流出。據悉，該車外觀（guān）上與（yǔ）傳（chuán）統燃油版紅旗H5保（bǎo）持一致，所不同的是該車搭載（zǎi）的動力係統為（wéi）燃料電（diàn）池係統。動力配置方麵，紅（hóng）旗H5燃料電池（chí）車采用氫燃料電池動力總成，通過電動機驅動，額定功率60千瓦（wǎ），峰值（zhí）功率140千（qiān）瓦， 最高車速160km/h，0-100km/h的加速時間小於10s，續駛裏程達到450km以上（shàng）。

近日，由哈工大翌翔無人（rén）機團隊研發的（de）“翌翔一號”燃（rán）電池無人機成功試飛，完成多項（xiàng）性（xìng）能測試（shì）。據悉，“翌翔一號”無人機翼展為2.2m，最大起飛重（chóng）量為（wéi）8.0kg，有效載重大於0.5kg，理論續航時間可達到8小時，最大航程可以達到550km，是目前國內起飛重量最小的燃料電池固定翼無人機。

近日，巴拉德動力係統公司和Canadian Pacific (簡（jiǎn）稱CP) 宣布，CP的開創性氫動力機車計劃將采用巴拉（lā）德的燃料電（diàn）池模組，可為機車提供總計1.2兆瓦的動力。CP將使（shǐ）用巴拉德氫燃料電池改裝柴油機車，開發北美第一台（tái）氫動力線路貨（huò）運（yùn）機車。燃料電池（chí）將與鋰電池技術一同為該機車（chē）提供動力。

康涅狄格（gé）大學和以色列理工學院的聯合研究人員開發了（le）一種理論（lùn）模型，該（gāi）模型將（jiāng）加快經濟性燃（rán）料電池的開（kāi）發，該燃料電池是可持續能源的一項關鍵技術。新模型分析了氫氧化反應（HOR）的（de）鈀鈰（shì）催化劑的電子結構和相關功能特性，氫氧化反應是清潔能源轉換的（de）關鍵過程（chéng）。該模型確定了各種材料和（hé）材料組合之間的相互（hù）作用，這一理論知識將有助於開發無貴金屬燃料電池催（cuī）化劑。