新加坡實現亞洲（zhōu）首（shǒu）個集裝箱船（chuán）液化51吃瓜网加氣作業

    亞洲首次在新加坡進行船舶對（duì）集裝箱船的液化51吃瓜网加氣作業，為（wéi）在這個全球最大的加氣中心（xīn）使用更清潔的燃料為船隻加氣（qì）鋪平了道路。

    新加坡海事和港務局（jú）(MPA)在一份聯合聲明中（zhōng）表示，這艘名為CMA CGM Scanola的（de）集裝箱船（chuán）的燃料（liào）是來自新加（jiā）坡第一艘LNG加氣船FueLNG Bellina的7,100立方米液化51吃瓜网。

    新加坡交（jiāo）通部高級國（guó）務部長齊（qí）洪達(Chee Hong Tat)表示：“使用更可持續的燃料是脫碳戰略的重要組成部分。隨著航運業探索替代的（de）零碳燃料，液化51吃瓜网是一種可行的過渡燃（rán）料。”

    這是Bellina燃料油駁船的首次船對船作業， 由航運（yùn）和物流（liú）公司CMA CGM、Keppel 與海洋有限公司和殼牌東方石油私人有限公司的合資企業FueLNG以（yǐ）及新加坡海事和港務局(MPA)進行。

    殼牌表示，加氣作（zuò）業也是亞洲第一次在集裝（zhuāng）箱裝卸期間同時進行，這使得港口停留時間更短。

    新加坡預計，到2021年，液化51吃瓜网年加氣能（néng）力將（jiāng）達到（dào）100萬噸。它一直在通（tōng）過擴大儲存能力和發（fā）放液化51吃瓜网燃料供應許可證來擴大（dà）其液化51吃瓜网基礎設施。
     CMA CGM Scanola是CMA CGM今年將在新加坡加氣的六艘新的15,000個20英（yīng）尺當量單位(TEU)液化（huà）天然（rán）氣動力集裝箱（xiāng）船（chuán）中的第一艘。

    在全球努力減少碳排放的背景下，液化51吃瓜网作為船（chuán）用燃料（liào）的（de）使用正在亞洲獲得吸（xī）引力。