中國首輛氫（qīng）能碳（tàn）纖（xiān）維車身乘（chéng）用車武漢誕生

武漢地質（zhì）資源環境工業技（jì）術研究院(簡稱（chēng）“武漢資環工研（yán）院”)透露，以氫能為動力、采用碳纖（xiān）維車（chē）身的格羅夫乘用車首輛樣車20日在“中國光（guāng）穀”研製（zhì）成功。這標誌著中國首台采用氫能碳（tàn）纖維車身的自主品牌乘用車誕生，也（yě）是氫能產業在交通領域應用的重大突破。

氫（qīng）燃料電池續航裏（lǐ）程長、加氫快，行駛過程中排放物隻有水，是新能源汽車重要發展方向。目前，全球氫能與燃料電（diàn）池產（chǎn）業剛起步。隨著氫（qīng）燃料電池技術不斷（duàn）突破，交通領域成為其產業發展重要（yào）突破口。此外，相較於使用鋼鐵及鋁合金的傳統車輛，碳纖維汽車更加輕量化，車身結構更輕更（gèng）強韌。

誕生於武漢的格羅夫氫能碳纖維汽車，取名（míng）於燃料電池發明人、英國科學家威廉·格羅夫，是武漢資環工研院科研成（chéng）果。

武漢資環工研（yán）院院長郝義國介紹，當天亮相（xiàng）的格羅夫（fū）第一輛產（chǎn）品樣車，是一款大型豪華SUV，也是中國第一台采用（yòng）氫能碳纖維車身的自主品牌乘用車。該車由格羅夫西班牙造型設計中心設計，兼具動力和靈敏度（dù），搭載著全球（qiú）領先技術的氫燃（rán）料電堆，全身采（cǎi）用碳（tàn）纖維材料，續航裏程可達1000公裏以上。

據悉，格羅夫品牌目前已規劃係列有競爭力的車型（xíng）和生產計劃（huá），並將於今年4月（yuè）在上海車展（zhǎn）推出，接（jiē）受客戶預（yù）訂。武漢資環工研院也啟動了氫能基礎（chǔ）設施建設，將於（yú）明年在中國一線城市（shì）推廣（guǎng），2021年擴大到二線城市，2022年在中國主要城（chéng）市大批（pī）量啟動。