張家口市橋東區創壩（bà）園區內停放的氫能源公交（jiāo）車（chē）。（資料片） 劉（liú）雅靜 陳亮攝
河北新聞網訊（記者劉雅靜 通訊員岑（cén）屹）在已有74輛氫能源公交車服務公共交通的基礎上，張家口（kǒu）市今年（nián）計劃再增加170輛氫（qīng）能源公（gōng）交車。筆者了解到，目前，張家口市通過發展氫能（néng）源汽車等產業，在全國率先（xiān）步入氫能時代。
在汽車（chē）應用領域，氫（qīng）能源被業界認為是“終極新能源動力解決方案”。氫能源（yuán）汽車的特點是有排放無汙染、耐低溫，續航裏程更是給力，加氫10至15分鍾續航裏程可達350公裏以上。目前，張家（jiā）口市已初步（bù）形成了製氫、加（jiā）氫（qīng）、氫燃料電池發動機生產、氫燃料電池公交車商業化應用產業鏈，在氫（qīng）能（néng）源（yuán）的開發利（lì）用上已成為國內氫能生態（tài）建設最完善的城市之一。
坐（zuò）落於張家口市橋（qiáo）東區創壩園區的億華通（tōng）動（dòng）力科技有限公司，是一（yī）家從事氫燃料電池發動機（jī）研發生產的企業，該公司的產品已（yǐ）廣泛應用於宇通、福田、中通、廈門金旅等國內大型車企的客車、物流車等多種車型。
氫能源轎車何時進入普通家庭呢（ne）？據億華通公司技術（shù）負責人介紹，近年來，該（gāi）公司正在與國內多個車企共同推進氫能（néng）源（yuán）轎（jiào）車（chē）的研發生產。氫能源轎（jiào）車雖然價格相（xiàng）對燃油車較高，但可以（yǐ）享受購置補貼政策，而且加氫比加（jiā）油價格更便宜。更大的好（hǎo）處（chù）是（shì）對環境的保護，尤其對於正處於兩（liǎng）區建設（shè）中的張家口來（lái）說，發展氫能源至關重要。
該負責人指出，目前製約氫（qīng）能源向轎車普及的最大因素是加氫站的配套建設。據了（le）解，張家口市正（zhèng）在大力推進製氫廠和加氫站建（jiàn）設，目前（qián）抓緊進（jìn）行的一期工程年產氫1600噸，預計滿足600輛燃料電池大（dà）巴的運行需求。二期工程（chéng）完工後，年產氫6000噸，預計滿（mǎn）足2000輛大巴的用氫需求。該市還吸引（yǐn）了中國節能環保集團公司、金風科技等能源企業布局（jú）氫（qīng）能產（chǎn）業，金鴻能源、中石油和中石化公司也計劃在張家（jiā）口市啟動加油站與加氫站（zhàn）混建項目。2022年（nián）前，全市將完成19個縣區加氫網絡全覆蓋（gài）。
