北極星氫能網訊
1月17日，韓（hán）國發布了“氫能（néng）經濟發展路線圖”，計劃到2040年氫燃料電池（chí）汽車累計產量由目前的2000餘輛增至620萬輛，氫燃料電池（chí）汽車充電站從現有（yǒu）的14個（gè）增至1200個。該路線圖的發（fā）布旨在大力（lì）發展氫能產業，以引領（lǐng）全球氫（qīng）燃（rán）料電池（chí）汽（qì）車和燃料電池市場發展。
為了實現到2040年分階段生產620萬輛氫燃料電池汽車，韓國將爭取到2019年年底前在國內普（pǔ）及4000輛以上氫燃料電池汽車，到2025年打造年產量達10萬輛的生產體係。此外，韓國還計劃在公共交通領域普及氫燃料電池（chí）汽車，力爭到2040年普及4萬輛氫燃料電池公交車。
根據該路線圖，韓國爭取到（dào）2040年把燃料電池產量擴大（dà）至15吉（jí）瓦，這相當於2018年韓國133GW發電總量的7-8%。為此，韓國將積極利用石化工程中產生的5萬噸副產（chǎn）氫氣，並積極擴建相關（guān）基礎（chǔ）設施。此外，在建設（shè）氫（qīng）燃料（liào）充電站方麵，韓國考慮為建設氫燃料充電站提供補貼的方案，並通過“監管沙盒”等放寬管製措施積極吸（xī）引民間資本的參（cān）與。
其實，早在該路線發（fā）布前的2018年，韓國就（jiù）已經加大了對氫能及燃料（liào）電池的發展力度。
2018年8月
韓國將（jiāng）氫燃（rán）料電池汽車與人工智能、大數據作為三大戰略投資領域，並計劃在未（wèi）來5年內投資（zī）10兆韓元（約合8.84億美元）。同月，韓國啟動建設世界上最大的50兆瓦副（fù）產（chǎn）氫（qīng）能發電廠，由Hanwha Energy和韓國東西（xī）電（diàn）力公司（sī）牽頭的合資企業Daesan Green Energy負責（zé）新電廠的建設和運營（yíng），耗資約2550億韓（hán）元(2.24億（yì）美元)，商業生產將於2020年6月開始。
2018年10月
‘為（wéi）聯合實行昌原市氫能源循環係統驗證項目’簽約儀式在韓國昌原市昌原（yuán）會展中心隆重舉行。根據協議，昌原市將與（株）EMKorea、（株（zhū））鬥（dòu）山摩拜創新、（株）JNK Heaters、（株）Recarbon Korea四家企業合作，自（zì）2018年起正式著手並推進‘氫能源（yuán）循環係統驗證園區建立項目’，計劃建立全周期循環係統，包括氫能源生產設（shè）施、環保綠色再處理設施、氫（qīng）氣充裝係統和氫能（néng）源運用等。到2020年，這幾家合作企業將投入總計297億（yì）韓元（約（yuē）合人民幣1.8億元）來推進“氫能源循環係統驗證園區建立項目”。
2018年11月
韓國現代汽車（chē）聯合（hé）韓國產業通（tōng）商資源部、環境部、國土交通部及（jí）首爾市政府等韓國八個地方政府聯合簽署備忘錄（lù），發（fā）布了“邁向氫能源經濟”的方針，就推進韓國境內氫燃料汽車的普及進程共同努力。根據這（zhè）份諒解備忘錄（lù），韓國將從2019年3月起（qǐ），逐步在全韓六個城（chéng）市普及（jí）30輛氫燃料公（gōng）交車。而作為示範項目，諒解備忘錄簽署的11月21日，首爾（ěr）市政府在連接首爾市政廳及江南地區的405路上線一輛氫燃料公（gōng）交車。
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