中國擁有更多燃料電池車可有（yǒu）助於解決空氣汙染問題

氫動力（lì）汽車可能有利於國家的環境和（hé）節約能源。

據報道，中國正在考慮用氫動力汽車取代燃料動力汽車（汽車、公共汽車等）。專家們認為，采（cǎi）用這些更清（qīng）潔的車輛將有助於國家節約能源，並解決日益嚴重的空氣汙染問題，據健康影（yǐng）響研究所研究報告指出，空氣汙染問題在中國每年造成160萬人過早死亡。

氫動力汽車比純電動（dòng）汽車（chē）更有優勢。

聯合國開發計（jì）劃署（UNDP）項目經理張衛東先生（shēng）向«環球時報»表示，氫燃料電池車（chē）比純電動汽車更有優勢，這些好處（chù）包括：更長的車輛壽命、低維護及更快（kuài）的加氫速度。

此外，張衛東（dōng）先生認為（wéi），通過（guò）推廣使用這些清潔能源汽車，它可以造福中國較貧困的農村地區，尤其是農民。其原因（yīn）在於，從農（nóng）作物殘渣中提取的乙醇，如富含糖份的秸稈，可以再生成氫氣。

預（yù）計到2025年，將有5000輛燃料電池車投入運行（háng）。

中國科技部和聯合（hé）國開發計劃署（UNDP）聯合（hé）實施了一個全球環境設施資助的項目（mù），以增加氫動力汽車的（de）使（shǐ）用，幫助減少氣候變化的影響。氫交通運輸沒有尾氣排（pái）放，隻排放水（shuǐ）和蒸（zhēng）汽。

聯合國開發計劃署（UNDP）副主任Devanand Ramiah向«環球時報»表示，“我們（men）已經在包括北京和上海在內的五個城市開（kāi）展了（le）試點項目。2008年奧運會期間，有三輛氫能動力巴士投入使用（yòng），2010年在上海世博會又投（tóu）入使用了六輛氫能動力巴士。”

Ramiah表示，截（jié）止到2020年，預計將有大約5000輛氫動力汽車上路（lù），到2030年，這一數字將達到100萬輛（liàng）。

盡管如此，目前阻礙（ài）這（zhè）些車輛廣泛使用的主要障礙之一是由於（yú）氫氣的（de）可燃（rán）性在中國仍被（bèi）列為（wéi）危險化學（xué）物質。這意味著，在目前的監管框架下，建設加氫（qīng）站，用以（yǐ）支持更多燃料電池汽車（chē）投入使用（yòng）所（suǒ）需的基礎（chǔ）設施（shī）並不像建設加油站那（nà）樣順利和容（róng）易。

來源：Hydrogen Fuel Cell News | 翻譯：世界鉑金投資協會（huì）