Spectrum Aeromed利用“尖端”液氧技術提升醫療航空運輸

美國航空醫療（liáo）設備專家Spectrum Aeromed (Spectrum)與液氧(LOX)設備（bèi）商埃塞克斯工（gōng）業公司（Essex Industries )簽署了一項協議，將液氧技術集成到醫療（liáo）運輸飛機中。

由於認識到遠程（chéng）固定翼飛機用於醫療運（yùn）輸的（de）全球趨勢（shì）日益增長，合作夥伴將液氧技術（shù）應用（yòng）於五種補充型號證書(STC)申請，包括萊昂納多AW109/119、貝爾407、貝爾429、比（bǐ）奇空中國王300係列和皮拉圖（tú）斯PC-12飛機。

比標準的3,500升壓縮氣罐更大，籃球大小（xiǎo）的10,000升氣罐(稱為“球體”)允（yǔn）許患者（zhě）在運（yùn）送到專（zhuān）門（mén）治療設施的飛行中接受醫療氧氣。

埃塞克斯（sī）工業公司（sī）高級合同管理員維（wéi）姬·佩特斯(Vicki Pettus) 表示:“我們已（yǐ）經注意到，由於這些解決方案在安全性（xìng）、成本和運營效率方麵（miàn）的優勢（shì），國內外航空業對這些解（jiě）決方案的需求不斷增長。我們（men）很高興能成為Spectrum Aeromed對空中救（jiù）護（hù）/EMS行業產（chǎn）生積極影響的一部分。”

據Spectrum公司介紹，自從在King Air 350上安裝（zhuāng）了第一套液氧（yǎng）係統以來（lái），該公司（sī）已經在30多（duō）架不同的飛（fēi）機上安裝了液氧技術。

這使一些組織受益，如非營利性航空醫療運輸供應商Life Flight Network，該公司最近增加了4架407GXi型貝（bèi）爾直升機，將其貝爾直升機（jī）機隊擴大（dà）到29架。

Life Flight Network臨床服務主任布萊恩·羅格（gé）(Brian Rogge)透露:“在過去的幾年裏，我們遇到過一些因嚴重呼吸（xī）係（xì）統疾病而需要更多氧氣的患者。這種額外（wài）的容量提供了飛行距離（lí）和背靠背任務的靈（líng）活性，而無需補充燃料。這（zhè）增加（jiā）了我作為臨床醫生滿足患者氧氣需求的信心，無論他們需要哪種呼吸支持模式（shì）。”

液氧在飛機上用（yòng）於醫療運輸的（de）使用可以追（zhuī）溯到20世（shì）紀中期，當時在第二次世界大戰期間對快速有效的醫療的需求（qiú）刺（cì）激了醫療航空（kōng）運輸技術的發（fā）展。

最早記錄的在（zài）飛行中使用醫用氧氣的例子之一是在戰爭期間，受傷的士兵通過改裝的貨機運輸，比如裝有液氧係統的道（dào）格拉斯C-47空中列車(DC-3)。

今天，液氧係統是（shì）醫（yī）療飛機的標準配置，為運輸（shū）過程中需要氧氣治療的（de）患者提供關鍵護理。