到2030年可再生氫將取代歐盟42%的灰色工業氫

歐盟成（chéng）員國已經同意，到2030年，可再生氫將取代42%的灰色工業氫和1%的運輸燃料。

歐洲理事會通過了可再生能源指令（lìng）(RED)，為可再生能源的使用設（shè）定（dìng）了強製（zhì）性目標，到2030年，清潔能源將占歐（ōu）盟最終能（néng）源（yuán）消耗的42.5%。

成員國同（tóng）意，到2030年，工業過程中使用的42%的氫氣應來（lái）自非生物來源（yuán）的可再生燃料（liào）(RFNBO)，到2035年這一比例將增加到60%。

根據歐盟的標準，綠色或可再生氫被視為可（kě）再生燃料，這意味著可再生氫必須在工廠所在的同（tóng）一區域內由其他可再（zài）生發電廠在運行時間內（nèi）生產。

歐盟每年使用約970萬噸灰氫（qīng），據估計，到2030年末，新（xīn）協議將產（chǎn）生對400多萬噸可再生氫的初（chū）步需求，到2035年將產生近600萬噸的需求。

在（zài）交通運輸（shū）方麵，各國同意（yì）製定約束性（xìng）目標（biāo），到2030年將可再生能源的溫室氣體排放強度降低14.5%。新規則為5.5%的運輸燃料份（fèn）額設定（dìng）了一個子（zǐ）目標，即先進生物燃（rán）料和（hé）可再生氫燃料(可再生氫燃料和氫基燃料)。

在（zài）運輸目標中，到2030年，可再生能源供應（yīng）份額的（de）最低要求是可再生能源供應份（fèn）額的1%。

歐洲已經通過了替代燃料基礎（chǔ）設施（shī）法規（guī）(AFIR)，該法規（guī）要求成員國在2030年之前在每個城市節點和核心網絡沿線每200公裏公（gōng）開提供能（néng）夠為（wéi）重型和輕型車輛加氣的加氫站。

氫歐洲首席執行（háng）官喬戈·查齊馬爾（ěr）卡基斯(Jorgo Chatzimarkakis) 在今年4月接受《氫氣觀察》采訪時表示，工業和（hé）運輸任（rèn）務代表了約（yuē）500萬噸可再生（shēng）氫。

為了使可再生能源在其他領域占據更大的份額，可再生能（néng）源指令還旨在加快可再生（shēng）能源項目（mù）的許可，以快速跟蹤部署，以實現歐盟的可再生動力（lì）(REPowerEU)目（mù）標。

西班牙（yá）生態轉（zhuǎn）型代理部長特裏薩·裏（lǐ）貝拉(Teresa Ribera)將該協議描述（shù）為“適合55方案”框架內“最偉大的成就”。

裏貝（bèi）拉說:“這是向前邁出的一步，將有助於以公平（píng）、具有成本效益和競爭性的方式實現歐盟的氣候目標。”

歐盟委員（yuán）會主席烏爾蘇拉·馮德（dé）萊恩（ēn）(Ursula von der Leyen)表示，歐盟的監管框架幾（jǐ）乎已（yǐ）經完成，她說:“我（wǒ）們很快就會有一套完整（zhěng）的明確規（guī）則，以支持我們新興（xìng）的氫市場。我們是唯一出現（xiàn）這種情況（kuàng）的大陸。”