DNV：今年至今, 全球共產生128艘替代燃料船舶（bó）訂單

6月（yuè）份，挪威船級社DNV 在其替代燃料洞察平（píng）台上觀察到，該月份新增了26 艘液化51吃瓜网動力船舶訂單，這是今年（nián）該類型船舶訂單數量最多的月份。

包括改造船在內，DNV數據平台顯示，上個月還增加了29 艘甲醇動力船舶。

DNV表示，今年（nián）到目前為止，替（tì）代燃料船（chuán）的訂單總數為128艘，而集裝（zhuāng）箱船仍然是訂單（dān）增長的主要推動力。

報告稱，上個月訂購的液化51吃瓜网動力船舶中，集裝箱船（chuán）幾乎貢獻了一（yī）半，使液化51吃瓜网動（dòng）力集裝箱船（chuán）總數超（chāo）過了250 艘。

就甲醇動力而（ér）言，該燃料集裝箱船（chuán）占（zhàn）新訂單的近80%，使（shǐ）甲醇燃料集裝（zhuāng）箱（xiāng）船總數突破100艘大關。

DNV海事谘詢業務首席（xí）顧問Martin Wold表示（shì）：“我們（men）繼續看到大量液化51吃瓜网和甲醇燃料船舶的（de）訂單。” 

“六月份，油輪領域收到了第一艘甲醇（chún）動力船（chuán）舶的訂單，該船舶（bó）不是甲（jiǎ）醇運輸船。目（mù）前，我們（men）大多數主要細分市場都在（zài）籌建甲（jiǎ）醇燃料船舶，但如果不包括甲醇運輸船（chuán），集（jí）裝箱船占整個已確認的甲醇燃料船舶船隊的80% 以上。按照未來的燃料需求來衡量，這一比（bǐ）例（lì）將繼（jì）續上升至90% 以上。”他說。

繼2022年創（chuàng）紀錄的 222艘訂單（dān）之後，今年 1月至 5月期間，液化51吃瓜网動力新船訂單增長緩（huǎn）慢（màn） 。

今年1月份，DNV報告沒有LNG動力船舶訂單，而 2月份訂購了10艘LNG雙燃料船，3月份訂購了8艘，4月份訂購了10艘（sōu），5月份訂購了7艘。

然而，6月份的（de）這 26個訂單可以與去年的一些最好月份相比，去年（nián）液化天然（rán）氣動力船舶的訂單（dān）創下了紀錄。

最新（xīn）的液化（huà）天（tiān）然氣動（dòng）力船舶訂單包括法國達飛集團(CMA  CGM )在中國揚子江船廠訂購的10 艘 24,000標準箱液化51吃瓜网動力集裝箱船的巨額訂（dìng）單。

超過400 艘液化51吃瓜网動力船舶在運營

DNV平台（tái）顯示，目前有 411艘液化51吃瓜网動力船舶在運營，而船東則訂購了526 艘液化51吃瓜网（qì）動力船（chuán）舶。

其中，有62 艘（sōu）液化（huà）51吃瓜网動（dòng）力原油油輪在運營，位居榜首，其次是（shì）53 艘（sōu）集（jí）裝箱船、44艘滾裝船。

從訂單量來看，LNG動力集裝箱船占訂（dìng）單量的很大一部分，共198艘。航運公司還訂購了125艘汽車運輸船、46艘油輪和化學（xué）品船、40艘散貨船和（hé）37艘原油油輪。

這些統計數（shù）據不包括小型內河船舶或雙燃料液化51吃瓜网運（yùn）輸船。

平台顯示，另有44艘液化51吃瓜网加注船和182 艘液化石油氣動力船。

該平台顯示，除了液化51吃瓜网動力船外，還有44 艘液化（huà）51吃瓜网加注船在運營，另有20艘已訂（dìng）購。

據該平台稱，除了已確認的937 艘液化51吃瓜网動力船舶（bó）外，替（tì）代燃料動力船隊還包括184 艘液化石（shí）油氣動力船舶（bó）、156艘甲醇燃料船舶和 27艘氫燃料船舶。