氯堿工業是指用電解飽和氯化（huà）鈉溶液製取燒堿、氯氣和氫（qīng）氣，並以它們為原料（liào）生產一係列化學品的工業，化學方（fāng）程式為2NaCl+2H2O→2NaOH+H2↑+Cl2↑。亞化（huà）谘詢數（shù）據顯示，截至2017年底，中國燒（shāo）堿總（zǒng）產能共（gòng）計4102萬噸，較2016年底淨增加157萬噸。中華人民共和（hé）國2017年國民經（jīng）濟和社會發展統計（jì）公報數據顯示，2017年中國燒堿產量3365.2萬噸。
目前氯堿廠對氫氣的利用主要是兩個方麵（miàn），一（yī）是（shì）與氯氣反應生產鹽酸，另一方麵將氫氣直接燃燒，產生熱能。但是後者需要的投資較大，因此大量（liàng）的氯堿廠實際上將氫氣都直接放空了。這樣對於氫氣資源實質上是一種浪（làng）費，如能合理收集氯堿廠所生產（chǎn）的氫（qīng）氣，對於發展燃料電池而言是一種（zhǒng）合理的途（tú）徑（jìng）。
從省份（fèn）來看，公（gōng）開資（zī）料顯示，2017年，中國燒堿產量排名前五的省份分別為山東、江蘇、內蒙古，新疆與河南（nán），這五個省份總產量達到約2028萬噸，占比約60%。
公開資料顯（xiǎn）示，氯（lǜ）堿工業（yè）中，每生產1噸燒堿約副產280立方（fāng）米（約合0.025噸）氫氣。但事實上，目前中國很多氯堿企業（yè）隻關注氯和堿產品，氫（qīng）氣（qì）利用很不充分。數據顯示，每年（nián）中國氯堿企業副產（chǎn）氫氣放空率高達30%，意（yì）味著僅2017年中國至少有25萬噸的氫（qīng）氣被白白放空。按每輛（liàng）氫燃料電池車每天（tiān）加注（zhù）5公斤氫氣、行駛裏程200公裏來（lái）算，這些副產氫氣每（měi）年可供約13.5萬輛氫（qīng）燃料電池車（chē）行（háng）駛。氯堿（jiǎn）工業副產氫可以和PDH副產氫、乙烷裂解（jiě）副（fù）產氫一起，成為中國氫能產業的重要氫源。
相（xiàng）對PDH、乙烷裂解項目來（lái）說，氯堿化工單個（gè）企業可利（lì）用放空副產（chǎn）氫量較小，且產能更加分散。如上表所示，2017年中國燒堿產量排名前10的上市公司燒堿（jiǎn）總產量僅為489萬噸，僅約（yuē）占全國總產量的15%，單個企業（yè）可利用的放空氫量均不超過1萬噸。因此氯堿工業副產氫更適（shì）合使用運輸半徑較短的氣氫運輸。（本（běn）文為亞化谘詢獨家評論）
來源：氣體（tǐ）圈子
