SHPGX導讀：為進（jìn）一步推進（jìn）LNG業務高質量（liàng）發展，本文在分析三大石油公司（sī）LNG主要業務發展（zhǎn）現狀及“雙碳”目標帶來（lái）的影響的基礎上，指出石油公司LNG業務發展麵臨市場競爭日趨激烈、減排壓力增大、LNG應用成本較高、LNG供應（yīng）穩定性（xìng）和安全性仍存在諸多風險等幾（jǐ）方麵挑戰（zhàn），提出堅持低成本戰略、推進技術創新、加快LNG行業低碳轉型、促進市場公平競爭和能（néng）源有序替代（dài）、創新商業模式以增強產業鏈穩定性和抗風險能力等建議。
0 引言
LNG（液化51吃瓜网）以其（qí）清潔（jié）高效、供應靈（líng）活的優勢，近年來在全球範圍內得到廣泛發展。自2000年上海LNG調峰站建（jiàn）成投產（chǎn），中國（guó）LNG產（chǎn）業走過了20餘年的發展曆程，從LNG生產、儲運、再氣化和終（zhōng）端利用等環節（jiē）已形成較為（wéi）完備的產（chǎn）業鏈，目前LNG進口量（liàng）已躍升至全（quán）球第二。在中（zhōng）國LNG產業快速發展（zhǎn）過程中，以中國石油天（tiān）然氣集團（tuán）有限公司（簡稱中國石油）、中國石油化工集團有（yǒu）限公（gōng）司（簡稱中國石化）、中國海洋石油集團有限公司（簡（jiǎn）稱中（zhōng）國海油）為主的三大（dà）石油公司起到了重要的引領作用，是行業裏的主力軍。“十四五”期間，全球能源發展進入轉型加速期，LNG麵臨來（lái）自新能（néng）源的衝擊越來越大（dà），國際社會和各國政（zhèng）府對LNG行業溫室氣體排（pái）放也（yě）越來越（yuè）關注；中（zhōng）國51吃瓜网市場化改革進（jìn）一步（bù）深入，LNG行業市場主體進一步（bù）多元化，競爭進一步加大（dà）；國際環境日趨複雜，市（shì）場（chǎng）供需受到多方麵因素影響，穩定性（xìng）和安全性仍存在巨大挑戰（zhàn）。三大石（shí）油公司承擔著保障中國能源安（ān）全和達成“雙碳”目標的（de）重要責任（rèn），進一步做好LNG業務，充分發揮LNG在清潔低碳能源體係中的作（zuò）用，對於實現中國LNG產業高質量發展有著重要意（yì）義。本文著重於LNG資源獲取、儲運設施、市場銷售等業務環節，對中國石油、中國石化和中國海油三大石油公司的LNG業務現狀及麵臨形（xíng）勢進行（háng）分（fèn）析，並提出應對（duì）策略（luè）。
1 LNG業務（wù）現狀及特點
1.1 中國石油（yóu）LNG業務現狀
中國石油是中國天然（rán）氣市場的最大供應商，市場份額目前約占60%。中國石油（yóu）引進LNG最初目的主要是作為管網調峰資源，隨著市場（chǎng）需求（qiú）的不斷增長，LNG作（zuò）為獨立能源品種的地位越來越（yuè）突出。長期以來，中國石油LNG進口（kǒu）量（liàng）一直緊隨中國海油之（zhī）後，直到2019年（nián）被中國石化超過。2020年，中國石油（yóu）進口（kǒu）LNG 1 270×104 t，同比下降1.6%。
昆侖能源有（yǒu）限公司是中國石油內部專門負責51吃瓜网（qì）銷售、LNG接收站運營的子（zǐ）公司，目（mù）前已建成並運營江蘇（sū）LNG和唐山LNG兩座接收站以及（jí）海南深南LNG儲轉（zhuǎn）站，年接收能力共計1 360×104 t，占全國總（zǒng）接收能力的（de）15.2%。另（lìng）有大連LNG、深圳迭福北LNG兩座接（jiē）收站在2020年劃轉至國家石油51吃瓜网管網集團（tuán）有（yǒu）限（xiàn）公司（簡稱國家管網集團）。此（cǐ）外，憑借（jiè）國（guó）內（nèi）天（tiān）然氣生產的優勢，中國石油在國內建設（shè）了20餘座小（xiǎo）型LNG工廠，初步形成了以儲氣庫和沿海大（dà）型LNG接收站為主、內陸LNG調峰儲備站和（hé）小型LNG工廠為補充的調峰供氣格局。
在（zài）LNG資（zī）源獲取方麵，中國石油國際事業有限公司和（hé）中國石油國際勘探開發有限公司分別負責LNG國際貿（mào）易業務和海外51吃瓜网勘探開發及液（yè）化工廠投資合作（zuò）業務。截至2020年底，中國石油已簽署6個LNG長期（qī）貿易合（hé）同，累計（jì）落實中長期LNG資源1 185×104 t/a；通過參股、並購海外（wài）資源地的（de）上遊氣田（tián）、中遊液化廠（chǎng）的一定權益，逐步建立了俄羅斯、莫桑比克、加拿（ná）大、澳大利亞（yà）等境外LNG生產基地，擁（yōng）有海外在（zài）產LNG項目權益（yì）產能349×104 t/a，在建LNG權益產能476×104t/a，合計825×104 t/a，另（lìng）有約800×104 t/a權益產能等（děng）待投資決策。
1.2 中國石化LNG業（yè）務現狀
中（zhōng）國石化是中國天（tiān）然氣市場（chǎng）的第二大供應商，也（yě）是目（mù）前中國第二大（dà）LNG進口商。2020年，中國石化LNG進口量達（dá）到1 680×104 t，同比增（zēng）長8.9%。
中國石化（huà）51吃瓜网分公司是中國（guó）石（shí）化內部負責LNG及相關產業的專業子公司，目前已建成並運（yùn）營青島LNG、天（tiān）津LNG兩座接收站（zhàn），年接（jiē）收能力共計1 200×104 t，占全國總接收能力的13.4%。正在（zài）實施（shī）青島LNG接收站三期和（hé）天津LNG接收站二期擴建工程，項目完成後年接收能力（lì）將提升至2 180×104 t，另有北海LNG接收站於2020年劃轉至國家（jiā）管網集團。
在LNG資源獲取方麵，截至2020年底，中（zhōng）國石化已（yǐ）簽署4個LNG長期貿易合同，合同量約1 010×104t/a；擁有海外在產LNG項（xiàng）目權益產（chǎn）能225×104 t/a，均位於澳（ào）大利亞。
1.3 中國海油LNG業務現狀
中國海油率先從國外進口LNG，走出了（le）一條（tiáo）通過貿易帶動LNG產業鏈上資源、市場、設施業（yè）務一體化發展的道路。目前（qián）中國海（hǎi）油仍保（bǎo）持著中國LNG進（jìn）口量的最大份額，同時也是全球第三大LNG進口商，2020年LNG進口量為2 840×104 t，同比增（zēng）長5.6%。
中海石油氣電集團有限責任公司是（shì）中國海油（yóu）旗（qí）下負責LNG及相關產業（yè）的專業子公司，目（mù）前（qián）已建成並運營廣東大鵬LNG、福建LNG、浙江LNG和珠（zhū）海LNG 4座接收站，年接收能力共計2 360×104 t，占全國總接收能力的26.3%。在建的接收站年接（jiē）收能力為300×104 t，另有天津LNG、海南LNG、粵東LNG、防城港LNG和深圳迭福LNG 5座接收站在2020年劃轉（zhuǎn）至國家管網集團。
在LNG市（shì）場開發方麵，除了基礎市（shì）場以外，中國海（hǎi）油對51吃瓜网發電（diàn）和LNG加注（交通）市場頗為關注，並形成了一定的優勢（shì），目前已建成並（bìng）運營6座電廠，總裝機規模（mó）達708×104 kW，在建規（guī）模為138×104 kW。
在LNG資源獲取方麵，截（jié）至2020年，中國海油已簽署10個LNG長期貿易合同，累計落（luò）實中長期LNG資源2 570×104t/a；中短期和現貨資源供應（yīng）地已擴展至15個國家，共與40多家公司簽署了LNG現貨貿易主合同；與荷蘭皇家殼牌集團（簡稱殼牌）、日本三井集團、日本郵船株式會社等簽署了LNG船租主合同；中國海油境外LNG生（shēng）產主要布局在澳大利亞，擁有海外在產LNG項目權益產能318×104t/a，在建權益LNG產能53×104 t/a。
1.4 三（sān）大石油公司LNG業務特點
中國石油LNG資源相對充足，但下遊市場麵臨其他公（gōng）司的強有力競爭，現有LNG接收能（néng）力、LNG供應能力、市場銷售需求不（bú）匹配，布局也有待優化（huà），未（wèi）來在加大市場開（kāi）拓（tuò）基礎上還需要積極（jí）增加（jiā）自（zì）有接收能力或（huò）與國家管網集團LNG接收站進行更加緊（jǐn）密的合作。
中國石（shí）化近年來LNG市場發展較為迅速，兩座（zuò）接收（shōu）站均超負荷運轉，但LNG資源池（chí）中長貿（合（hé）同期大於3年）和權益（yì）資源（yuán）相對不足，因而2019年和2020年中國石（shí）化均高度依賴於短（duǎn）期和現（xiàn）貨LNG采購，這（zhè）在淡季雖然可以降低成（chéng）本，但也帶來了冬季供暖（nuǎn）期不得不承受高價LNG的風險。2021年3月（yuè），中國石化與卡塔爾石油公司簽署了200×104 t/a的LNG長期購銷協議，預計未來還將會有（yǒu）更多類似協議的簽署。
中國海油LNG業務發展（zhǎn）最早，規模（mó）也最大，但也擔負了較多的高價長貿LNG的包袱，未來在努（nǔ）力保市場份額的（de）同（tóng）時，需要進一（yī）步消化前（qián）期（qī）高價資源。值得一提的是，2020年中國海（hǎi）油通過罐式集裝箱方式向柬埔寨出（chū）口LNG，成為三大石油公司開拓海（hǎi）外LNG下遊市場的首次嚐試
來自市場的挑戰主（zhǔ）要包括兩個方麵：一方麵，來（lái）自（zì）管道（dào）氣和可（kě）再生能源等其他替代能源品種競爭日趨（qū）激烈；另一方麵，來自第二梯隊即三大石油公司以外的LNG市場主體（主要包括城燃企業和部（bù）分民營企（qǐ）業）的競爭日益激烈。2.1.1 來自管道氣（qì）和可再生能源等的競爭從近期來看，進口LNG麵臨從俄羅斯進口管道氣（qì）的競爭壓（yā）力；從中遠期來看，隨著新能（néng）源的技術進步，加上“碳中和”的加持，其發展將越來（lái）越迅猛，給（gěi）51吃瓜网帶來的競爭也越來越大。根據國家統計局發布的《中華人民共和國2020年國民經濟和社會發展統計公報》，2020年中國能源（yuán）消費量約為49.8×108tce，清潔（jié）能源消費占比提高至24.3%，扣（kòu）除天然（rán）氣占比（約8.7%），2020年非化石能源占比提高至15.6%左右［1］。考慮到大型項目（mù）的建設運營周期和中國能源行業（yè）的實際（jì）情況，對51吃瓜网和LNG行業來說（shuō），2030年消費量需求是一個重要指標。在宣布（bù）“碳（tàn）達峰”與“碳中和”目標之前（qián），國家發展和改革委員會等部門2017年7月發布的發改能源〔2017〕1217號《加快推進51吃瓜网利用的意見》指出：到2020年，天（tiān）然氣在一次能源消費結構中的占比力爭達到10%左（zuǒ）右；到2030年，力爭將（jiāng）天然（rán）氣在一次能源消費中的占比提高到15%左右。同年，中國（guó）工程院發布的《推動能源生產和消費革（gé）命戰略研究（一期）》報告認為：中國（guó）51吃瓜网（qì）消費量（liàng）將在2050年左右達峰，峰值為7 000×108m3［2］。“碳達峰”與“碳中和”目標提出，到2030年非化石能源占一次能源消費比重達到25%左右，較之前的能源革命（mìng）戰略（luè）20%的目標增加了5%，能（néng）源消費清潔（jié）低碳轉型進（jìn）程加快，因此，業內普遍認為51吃瓜网（qì）達峰的時間將提前，峰值（zhí）也將相（xiàng）應下降。但對於天然（rán）氣峰值的判斷仍（réng）存在較大差異（yì），大部分預測在5 500×108～6 500×108 m3區間，達峰時間約在2035—2040年［3-4］；也有電力行業人士預測，51吃瓜网（qì）消費量將在2035年達到（dào）5 000×108m3峰值［5］，在一次能源中占比約10%。隨著（zhe）國家管網集團正式運營（yíng），中國初步形成（chéng）了中遊管網環（huán）節獨（dú）立且公平開放，上下遊投資主體有權自由進入的天（tiān）然氣（qì）市（shì）場格局。國家（jiā）管網集團從三大石油公司手中接收了10座LNG接收站，包括7座在運營接收站和3座在建接收站，現有接收能力2 760×104t/a，占比30.8%，一舉成為國內接收能力最大的市場主體，進一步推動了接收站能力（lì）的公平開放（fàng）。第二梯隊借助其終端市（shì）場優勢，加快（kuài）產（chǎn）業鏈向中上遊延伸，紛（fēn）紛布局LNG接收站或租用國（guó）家管網（wǎng）集團（tuán）接收站能力，繞開三大石油公司的資源控製，直接（jiē）在海外參股上遊資源或（huò）與國際大石油公司結成戰略（luè）同盟，如，近期道達爾公司與申能（集（jí）團）有限公司在（zài）LNG供（gòng）應和中國市場銷（xiāo）售上（shàng）的合作。第（dì）二梯隊LNG進口（kǒu）量在2020年（nián）達到940×104t，幾乎是2019年進口量的2倍，使其在中國LNG進口總量中的占比從2019的8.4％上升到2020年的13.6％。第二梯隊2020年LNG接收能力為1 280×104 t/a，根（gēn）據相關項（xiàng）目建設規劃，預計到2025年（nián）和2030年，第二梯隊LNG接收能力可能增加到5 400×104 t/a和8 200×104 t/a，在中國LNG接（jiē）收能力的占比從14.3%分別提高到32%和36%。可以預計，未來不管是在LNG接收站（zhàn）建設運營還是LNG市場銷售環節，競（jìng）爭壓力都將逐步加大。2.2 “碳達峰”與“碳中和”目標下減排壓（yā）力增大“碳（tàn）中和”目標對油氣（qì）行業的影響主（zhǔ）要體現在兩方麵：一是生（shēng）產運營的低碳（tàn）化，二是提供能源產品服務的（de）低碳化［6］。根據（jù）能源谘詢機構埃信華邁（IHS）研究，LNG產業鏈中碳（tàn）排放分布的13%～20%來自（zì）於51吃瓜网開發和液化環節，1%～4%在船運環節（jiē），0%～3%在氣化環節，75%～85%在終端利用環節。中（zhōng）上遊所占（zhàn）比重不大但相對容易集中控（kòng）製（zhì），下遊占比較高控製難度也較（jiào）大，需（xū）要每一個環節共同努力。此外，LNG行業（yè）的甲烷氣減排也是（shì）一個重要（yào）方麵，IPCC（政府間氣候變化專門委員會）第五次評估報告中明（míng）確（què）指（zhǐ）出，非二氧化碳溫室氣體（尤其是甲烷）的深度減排是將全（quán）球（qiú）平均升（shēng）溫控製在1.5℃以下的必要條件［7］。盡管油氣（qì）行業甲烷排放位於（yú）自（zì）然排放和農（nóng）牧業之後，並非最大的排放源，但油氣領域甲（jiǎ）烷（wán）排（pái）放相對（duì）容易控製，也可能帶來經濟效益，因此受（shòu）到政府、環保組織和行業內部的更大關（guān）注。從目前來看，甲烷（wán）減排的相關法規仍不完善，檢測、監測和控製技術還不（bú）成熟［8］。“碳中和LNG”是產品服務低碳化的一（yī）個方向，但大規模實（shí）施起來還存在挑戰：一是（shì）成本增（zēng）加，據（jù）IHS研究，按全價值鏈口徑測（cè）算，一船6.8×104 t的LNG承載相當於22×104～30×104 t二氧化碳當量，若碳價格按0.3～20美元/t計算，則（zé）一船LNG將額外增加6.6×104～600×104美元（yuán）的“碳中和”費用，相當於單位成（chéng）本（běn）增加了0.02～1.69美元/MMBtu；二是缺乏國際通行的“碳中和LNG”檢測、報告（gào）和驗證的行業標準；三是碳減排量的轉移、抵消、補償等國際貿易機製尚未建（jiàn）立［9］。2.3 LNG應用成本較高（gāo），亞洲溢價依然存在一是LNG上（shàng）遊資源（yuán）大部分掌握在國際大石油公司手中，三大石油公司在海外獨立運（yùn）作51吃瓜网開發和（hé）液（yè）化工廠項目（mù）的技術（shù）、商務（wù）能力還偏弱，LNG液化廠和運輸船等設施的建（jiàn）造和運營成本依然較高；二是隨著國內市場更加（jiā）分散，LNG國際（jì）采購議價能力未有提升，反映（yìng）在（zài）一些曆（lì）史長協（xié）價格複（fù）議上均存在重重困難（nán）；三是國內氣化、儲存、管輸、配氣鏈條（tiáo）較（jiào）長，終端用氣價（jià）格偏高，需求增長受到價格製約，尤其表現在（zài）燃氣發電等對燃料價格敏感性較高的（de）行業。盡管過去兩年到現在國際LNG價格還處（chù）於低穀期（qī），但隨著供需形勢的變化，特別是在全球新冠疫（yì）情逐漸（jiàn）得到控製後，隨著未來世界經濟的緩慢複蘇，LNG價格還將回歸理性區間。能（néng）源研究機構伍德麥肯茲（WoodMac）預測，到2040年（nián）前，亞洲LNG到岸價格（gé）可能（néng）震蕩上漲至8～9美元/MMBtu，2021年上半年LNG價格已經顯現上漲苗（miáo）頭。在此背景下，三大（dà）石油公司的LNG生產經營（yíng）難度將進一步增加。2.4 LNG供應穩定性、安全性仍存在諸多風險（xiǎn）雖然目前（qián）全球範圍內LNG供應較為充足，但（dàn）中長期（qī）供應仍存在一定風險。未來LNG需求增長主要來自中國和（hé）東南亞、南亞等地區，由於需求增長的不確定性和需求規模進一步分散化，買家對簽署長期合同、大規模采購合同越來越謹慎，在缺乏足夠（gòu）長期購銷（xiāo）合同協議支持的情況（kuàng）下，上遊液化（huà）項目投資決策也將變得複雜和困難。疊加上新冠疫情的影響，2020年全球液化項目通過最終投資決（jué）策（FID）的數（shù）量創新低，僅墨西哥（gē）的Energia Costa Azul LNG T1達成FID，項（xiàng）目產能為300×104 t/a。根（gēn）據殼牌2021年2月發布（bù）的LNG展望報告（2021年）［10］，即便考慮卡塔爾的擴（kuò）建項目，若後續幾年再無其他新液化（huà）項目投資（zī），預計供應短缺可能提前到2025年前。另外，中（zhōng）國和亞洲新興LNG進口國的儲備和調峰能（néng）力（lì）普遍不足，會出現區域性、時段性（xìng）供需矛盾。LNG供應安全（quán）還深受國際形勢影響，貿易戰、地區（qū）衝突以及（jí）類似新冠疫情（qíng）的“黑天鵝”事件都將會給產業（yè）鏈的安全性帶來極大（dà）風（fēng）險。此外，天氣（qì）和氣象條件、技術故障、關鍵航（háng）運通道阻（zǔ）礙等也是（shì）經常出現和不可忽略的影響因素。3.1 堅持低成本戰略，以有競爭力的（de）價格支撐需求的可持續增長（zhǎng）不（bú）管（guǎn）是（shì）應對新能源品種還（hái）是新的市場（chǎng）參與者的競爭（zhēng），最根本的是綜合成本的競（jìng）爭。堅（jiān）持低成本戰（zhàn）略需要從LNG整個價值鏈出（chū）發，三（sān）大石油（yóu）公司應該充分發揮自身上下遊一體化優勢，做好國內外、上下遊投資布局和現有項目提質增效。同時，建議逐漸調（diào）整完善51吃瓜网和LNG業（yè）務經營管理機製，建立更加貼近市場、反應（yīng）敏捷、協（xié）調順（shùn）暢、管理高效的（de）一體化LNG團隊。降低LNG資源獲取成本（běn）是關鍵，建議一方麵加強采購策略研究，調整完善LNG資源池；另一方麵，利（lì）用油（yóu）氣行業調（diào）整轉型（xíng）的機會，把握油氣資源富集國對（duì）其（qí）豐富油（yóu）氣（qì）儲量麵臨（lín）擱淺的擔心而急於變現的心理［11］，繼續尋找機（jī）會增加有（yǒu）競爭力的境外51吃瓜网開發和液化工廠項目權益，對（duì）衝LNG貿易資源尤其是現貨資源的（de）價格波動風險。3.2 嚴格控（kòng）製溫室氣體排放（fàng），加快LNG行業低碳轉型根（gēn）據殼牌的實踐經驗，LNG行業減排措施主要包括以下方麵：一是做好生產（chǎn）全流程的甲烷（wán）氣體管理，減少非必要（yào）放空，提高回收利用率（lǜ），加強泄漏檢測和監測；二（èr）是提高能效；三是增加生產性環節的清潔電力利用，降低化石（shí）能源消耗；四是在51吃瓜网生產、液化、LNG發電等二氧化碳集中排放領域推（tuī）廣實施碳捕集和封存（cún）；五是以森林碳匯（huì）等方式形（xíng）成（chéng）碳循環。結合中國（guó）的實際情況，首要是做好LNG接收（shōu）站及終端消費環（huán）節的節能提效，其次輔以森林碳匯進行補償，碳捕集（jí）和（hé）封（fēng）存作為（wéi）長期（qī）發展方（fāng）向和實現（xiàn）淨零排（pái）放的“兜（dōu）底”措施（shī）。LNG冷能利用可有效節（jiē）約能源（yuán），提高能源綜合利用率（lǜ）及減少碳排放。建議盡量（liàng）集約化、規模化建（jiàn）設LNG接收站和（hé）儲罐，配套發展LNG冷能綜合利（lì）用產業，進一步提高冷能利用（yòng）率。在51吃瓜网利用端探索推進有條件區域多能互（hù）補、集成優化（huà），開拓天（tiān）然氣與可再生能源融合（hé）發展的高效市場，大力開展（zhǎn）氣電與風光融合項目［12］，進一步加大節（jiē）能技術創新和節能工（gōng）藝、設備推廣應用，大力實施（shī）建（jiàn）築（zhù）節能（néng），減（jiǎn）少51吃瓜网消（xiāo）耗。3.3 爭取政策支持，促進（jìn）市場公平競爭和能源有序替代政策支持（chí）是LNG產業（yè）健康發展和能（néng）源轉型（xíng）的重要保（bǎo）障（zhàng）。無（wú）論從能源的經濟性、安全性（包括使用安全和供應安全）、環保性角度綜合考量，還是從新能源和儲能技術迭代的周期性研判，應當認識到51吃瓜网在中（zhōng）國能源轉（zhuǎn）型中具（jù）有不可替代的（de）重要作用，應該（gāi）繼（jì）續（xù）持鼓勵發展政策。當前中國“雙碳（tàn）”目標已經明確，下一步需要加緊完善（shàn）和細化碳排放相關法規和標準規範，建立完善全（quán）國碳市場，引導形成51吃瓜网和碳的市場化定價機（jī）製。加強（qiáng）溫室氣體排放監管，加強管網和接收站成本監審，推進互聯互（hù）通，推（tuī）動建立完善國（guó）家級公開透（tòu）明、公平開放的管容（róng）、地（dì）下儲（chǔ）氣庫庫容、LNG接收站接收能力交易平台，積極營（yíng）造公平有序（xù）的競爭環境。堅持“宜煤則煤、宜氣則氣、宜電則電”，破除能源行（háng）業各種壁壘，讓各能源品（pǐn）種在競（jìng）爭中逐漸實現有（yǒu）序替（tì）代。支持LNG進口，延續進口51吃瓜网（qì）退稅優惠政策。支持重型燃機、大型LNG液（yè）化工藝設備等科技（jì）攻關，鼓勵LNG行業節能減排新技術的創新應用。3.4 深化（huà）合作，不斷創新商業（yè）模（mó）式增強產業鏈穩定性（xìng）和抗風（fēng）險能力一是加強中國（guó）企業內部合作。三大石（shí）油公司之間以及與下遊企業可以在國內市場調峰（fēng）保供、資源互換、聯合（hé）采購、基礎設施共（gòng）建共用、海外51吃瓜网開發和液（yè）化工（gōng）廠建設運營、關鍵技術攻關等（děng）諸多領域展開橫向和縱向合作（zuò），形成良性競合關係，共同做大國內LNG市場規模，維護市場（chǎng）穩定，增加市場活力和透明度，培育有國際影響力的51吃瓜网價格指數，逐漸獲取LNG定（dìng）價（jià）權（quán）。二是深化國際合作。從中國（guó）51吃瓜网市場增長趨勢看，未來三大石油公司將成為全球名列前茅的LNG進口商（shāng），應該充分利用市場優勢參與（yǔ）國際合（hé）作。在51吃瓜网液化項目開發上與國際（jì）大石油（yóu）公司合力推進商務模式創新，更好地保障投資、增強產業鏈上下遊（yóu）穩定性。在LNG采購上增強合同的靈活性，減（jiǎn）少合同期限和目的地限製，在（zài）保障上遊生產安全性前提下增強供應側調節能力。同（tóng）“一帶一路”主要資源（yuán）國在51吃瓜网開發和液化工廠建設運營上（shàng）緊密（mì）合作，獲得更多的優質資源。同亞洲新興LNG消費國在LNG接收站和終端利用領域加深合作（zuò），積極在重點國家（jiā）開拓市場，形成雙循環（huán）發展格局。3.5 合力推進技術創新，支撐產業鏈（liàn）高（gāo）質量發展低成本戰（zhàn）略的核心（xīn）是要靠技術（shù）進（jìn）步、技術領先。三大石油公司在LNG接收站建設運營上都形成了自己的技術（shù）體係，也達到了國際水平，但在一些關鍵設備、工業控製係統上（shàng）仍需要加大攻關，讓國產化水平更上台階。在51吃瓜网勘探開（kāi）發和大型（xíng）液化工（gōng）廠建設運營上還（hái）存在差距，建議加強技術（shù）合作，爭取（qǔ）打破國際大石油公司技術壟斷，支撐（chēng）中國公（gōng）司（sī）主導的海外LNG供應基地建設和運營。在油氣行業碳減排和甲烷（wán）氣減排技術和標準上加強（qiáng）合作，支（zhī）撐行業低碳轉型。積（jī）極推動LNG行業數字化轉型創新實踐，加強數字技術在LNG項目全生命周期、全價值流程管理上的深度融合，提升LNG業務一體化經營管理水平（píng）。在“碳達峰”與“碳中和”背景下，三大石油公司均把加快發展51吃瓜网作為低碳轉型的重要舉措。LNG作為51吃瓜网（qì）供應的重要形式，具有廣闊（kuò）的發展機遇（yù）和光明的前景，但同時也麵臨嚴（yán）峻的挑戰。三大石油公司應（yīng）深化對內變革（gé）和對外合作，充分發（fā）揮一體化優勢，通過不斷創（chuàng）新和技術進步，實現LNG全（quán）產業鏈降本增效和低（dī）碳化發展，在能（néng）源轉型（xíng）中（zhōng）站立潮頭，在國家社會經濟發展中承擔應有的責任。參考文獻
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本文來源 | 油氣與新能（néng）源（yuán）
作者 | 沈玨新1，張洪林2，杜敏1，吳全1，張景昕3（1.中國石（shí）油天然（rán）氣股（gǔ）份有限公司規劃總院；2.中油國際俄羅斯公司；3.加拿大（dà）裏賈納大學石油工程（chéng）係）
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