關於液氧泵氣蝕的若幹問題

低壓空（kōng）分液氧泵氣蝕的表現 在全低壓空（kōng）分設備中,有時發現離心式液氧泵出（chū）口壓力突（tū）然下降,液氧排不（bú）出去液氧泵（bèng）無法繼續工作。常常稱此現象為“帶氣”,這種液氧泵“帶氣”的（de）現象,專業術語叫（jiào）做“汽蝕”。 2、液氧泵產生氣蝕現象的原理 因素一、當液體的壓力低於相（xiàng）對應的（de）飽和蒸氣壓力時,液體就要（yào）汽化（huà）。這種情（qíng）況在低溫泵內容易產生, 當葉輪葉片進（jìn）口處液體壓力降低到等於液體在該處溫度（dù）下的飽和蒸氣（qì）壓力時, 液氧就開始沸騰、汽化,於是在液體中產生氣泡。夾帶（dài）著氣泡的（de）液體沿葉輪離心力方向（xiàng）流動,當它（tā）到達葉輪內壓力（lì）升高的區域時(即氣泡外麵的壓力（lì）高於相應的（de）汽化壓力區域)、蒸氣又重新冷（lěng）。由於氣泡外麵的壓力很大, 故在氣泡凝結時, 周圍的液體以很高的速度衝向氣泡（pào）所（suǒ）占（zhàn）有（yǒu）的空間, 在該區域葉輪（lún）的表麵（miàn）上產生局部衝擊作用(即發生強烈的水（shuǐ）擊現（xiàn）象)。這就是通常所稱的液氧泵的汽蝕現象。 因素二、當主冷（lěng）凝蒸發器壓力降低或液氧進口（kǒu）過濾器堵塞、進口管（guǎn）道阻力增加時, 也可能發生汽蝕現象。

液氧泵汽蝕的危害性。 汽（qì）蝕對液氧（yǎng）泵的影響隨著它的程度不同而有差別。當汽蝕程度不嚴重時, 其影響不大。如果（guǒ）汽蝕達到一定程度, 工（gōng）作輪葉片進口處產生的氣泡很多, 這些氣泡隨著液（yè）體進入壓力高的（de）地方(工作輪出口處)又凝縮成液體, 氣泡即（jí）迅速破裂。丹東天茂氣（qì）體提示您由於氣液的密（mì）度差幾百倍,當液氧凝縮時,體積突然縮小, 周圍（wéi）的液體以很高的速度衝向氣泡位（wèi）置,使與氣泡相接觸的（de）葉輪表麵受到猛烈衝擊。它不僅使泵的流量、揚程及效率急驟下降, 液流的連（lián）續性遭到破壞, 而且使（shǐ）泵的葉輪、導輪和泵殼表（biǎo）麵出現凹陷（xiàn）和顯微（wēi）裂紋; 遭受氣體（tǐ）衝擊的地方還會（huì）產生化學（xué）腐蝕。因此要（yào）全力避免液氧泵出現汽蝕現象。

避免（miǎn）氣蝕現象發生的考慮 為了避免歧視現（xiàn）象（xiàng）的發生（shēng），常常使液氧在進泵時（shí）有一個（gè）過冷度, 以減少泵內（nèi）液體汽化的可能。 如果提高液氧泵的進口壓力, 就提高了液（yè）氧的飽和溫度, 使液氧有一定的過冷度。一般是降低液氧泵的安裝位置, 以提高液氧泵的（de）進口壓（yā）力(即使液氧（yǎng）進口處有一定的靜（jìng）壓頭), 同（tóng）時使過（guò）冷度提高(設計時考慮過冷度（dù）為6℃~10℃)。 例如,主冷凝蒸（zhēng）發器液氧的壓力為（wéi）0.04MPa時（shí）, 其飽和溫度為94K, 當液氧（yǎng）泵進口壓力（lì）由於液柱的靜壓而增加為0.09MPa時, 其飽和溫度為（wéi）97K, 相當於液氧獲得（dé）了3℃的過冷度。此外（wài）, 在操作中也應加以（yǐ）注意: 液氧吸附器在啟用前應徹底預冷, 直至放出液體（tǐ）時為止; 在關閉其旁通閥時不要操之過急（jí）等等。汽蝕現象一但產（chǎn）生, 則應立即排氣, 以保證液氧泵安全運轉。為（wéi）了提高液氧泵的抗汽蝕能力, 在結構上目前均采用在（zài）工作輪前麵安置（zhì）螺旋式或軸流（liú）式誘導（dǎo）輪的方（fāng）法。

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