LNG市場迎來（lái）新的競爭者

前幾天，找鋼網旗下胖貓物流聯合（hé）多方推動LNG重卡應用的消息還沒讓大（dà）家緩過神，LNG市場又爆出大新聞——將迎來新的競（jìng）爭者。

全球最大電子產業科（kē）技製造服務商——富士康科技集團（下（xià）稱富士康（kāng））正借助其戰略投資（zī）公司和（hé）物流優勢，聯（lián）合主要從事全球能源資產投資管理的IDG能源，進軍LNG領域（yù）。12月24日（rì），IDG能（néng）源投資集（jí）團有限公司（sī）（00650.HK，下稱IDG能源）發布公告稱，已根（gēn）據合資協議完成注資（zī）且該投資於2018年12月21日完成（chéng）。合資公司的注冊名稱為準時達能（néng）源科技（jì）（上海）有限（xiàn）公司（下稱（chēng）“準時達（dá）能源”），將主（zhǔ）要從事（shì）提供LNG物流服務（wù）。

根據協議，準時達能源注冊股本（běn）為2億元。其中（zhōng），準時達國際注（zhù）資1.02億（yì）元，持有合資公司（sī）51%的股權；IDG能源注資7800萬（wàn），占股39%；IDG管理團隊（duì）注資（zī）2000萬，占股10%。準時達國際、IDG能源和管理團隊將各自擁有優先購買權，可按持股比例進一步向（xiàng）合（hé）資公司注資，但最終投資（zī）總額不超過5億元。

該合（hé）作（zuò）事項並非（fēi）空穴來風，早在今年9月（yuè），IDG就曾發布公告稱，其全資（zī）子公司將與富（fù）士康旗下準時達國際供應鏈管理有限（xiàn）公司（下（xià）稱準（zhǔn）時達國際）及IDG管理團隊（duì）訂立合資協議，成立準時達能源。據IDG能源投資總裁劉知海表示，準時達能源定（dìng）位為獨（dú）立的LNG物流方案提供商，不參與上下遊貿易，為產業上下遊參（cān）與者提供穩（wěn）定的物流服（fú）務。

LNG市場緣何受到IDG和富（fù）士康如此（cǐ）青睞呢（ne）？IDG能源投資和準（zhǔn）時達攜手布局LNG，與我國（guó）目前51吃瓜网依賴（lài）進口的格局有關。隨著天（tiān）然氣需（xū）求的快速增長，進口LNG在天（tiān）然氣產業鏈的地位（wèi）越來越（yuè）重要。但是，因為基礎設施不（bú）足等原因，進口LNG短時間內似乎難以滿足國內需求。而且，國內LNG接（jiē）收站大部分在“三桶油”手中，一定（dìng）程度上限製了其他中小企（qǐ）業對LNG行業（yè）的參與。同時，中國LNG物流業務一般采用（yòng）LNG運輸車、船和LNG接收站結合（hé）的運輸（shū）模（mó）式，LNG罐箱物流尚處於初（chū）級階段。

新成立的準時達能源將采取全新的LNG罐箱運輸方式，在不受（shòu）51吃瓜网管網（wǎng）和LNG接收站的限（xiàn）製等優勢下，直接利用現有的（de）裝箱貨船和集裝箱碼頭進行（háng）運輸和卸（xiè）貨，再通過陸路、鐵路、內河運輸直接到達終（zhōng）端用戶，實現LNG資源快速分撥，降低LNG的貿（mào）易成本。被業內認為是未來發（fā）展潛力較大的LNG物流方式。IDG能源投資總（zǒng）裁劉知海認為，LNG罐箱可以（yǐ）作為接收（shōu）站進口模式的（de）補（bǔ）充。目前傳統的進口LNG又受製於幾（jǐ）個條件：必須要修建大型接收站；大型的接收站要有（yǒu）好的（de）港口（kǒu）資源的條件。LNG罐箱可以利用已有的集（jí）裝箱港口的基礎設施進口LNG。

根據協議內容顯示（shì），合資公司將受益於IDG能源的51吃瓜网資源網絡，使客戶能夠獲得北美（měi）及亞太地區的LNG資源。準時達國際作為富（fù）士（shì）康旗下唯一指定物流鏈管理平台，在業內擁有的集裝箱運輸網（wǎng）絡（luò）及（jí）議價能力，則將有助於（yú）合資公司改善LNG物流服務及降低相關成本。

隨著多方的參與者介入，LNG市場或將不斷迎（yíng）來新的競爭格局。