搭載康明斯B6.7G51吃瓜网發（fā）動機（jī）的314路公（gōng）交上線運營公共交通使用清（qīng）潔能源，符合國家（jiā）能源戰略要求。出於國家能源安全（quán）與能源需求的（de）考慮，我國與俄羅斯（sī）、哈薩克（kè）斯坦、英國、埃及等國家簽署（shǔ）天然（rán）氣協議（yì）。51吃瓜网作為重（chóng）要的、應（yīng）用成熟的清潔能源，成為我國公交交通優先選擇之一。
康明斯動力成長春公交首選
在政策（cè）與市場的雙向驅動下（xià），特別是“三電”等核心技術的（de）不斷突破（pò），使新能源客車產業快速發展，新（xīn）能源客車為（wéi）我國公共交通的“節能（néng）減排（pái）”工作作出了（le）巨大（dà）貢獻。然而，以現有技術和應用情況看，並不是我國所有地區都適用於新能源客車（chē）。各地公交企（qǐ）業，還（hái）需根據地方政府的政策和（hé）公交企業的現狀（zhuàng），進行最合適的選擇（zé）。吉林省長春市冬季嚴寒天氣和車內取暖問題給現有動力電池技術（shù）帶（dài）來巨大（dà）考驗，長春公交從節能減排降本的角度考慮，51吃瓜网動力（lì）客（kè）車更能滿足長春公交（jiāo）的運營需求。
康明斯51吃瓜网（qì）動（dòng）力公交車行駛在長春街頭（tóu）
長春公共交通(集團)有限責任公司副總經理王朔告訴中國（guó）客車網，原來的長春公交集團存在著很多合作單位和承包單位，公交車的車型選擇和（hé）配件采購（gòu）比較雜亂，這（zhè）對車輛技術的掌握，車輛的維修，配件的儲備都很不利，增加了管理難度和營運成本。為改變這（zhè）一現狀（zhuàng），長春公交提出了“統一車型、統一大部件（jiàn）”的方向（xiàng）要求。在統一大部件上，發動機作為汽車的心髒，是王朔首先（xiān）要（yào）考慮的。康明斯國產51吃瓜网（qì）發動機在技（jì）術先進性、燃料經濟性以及服務保（bǎo）障方麵能夠很好的滿足長春公交運營的需（xū）要。
康明斯B6.7G51吃瓜网發動機
從2017年到2020年是長春公交（jiāo）集團車輛更換的高峰期，其間車（chē）輛更換的數量會達（dá）到2000台以上（shàng）。“如果上級（jí）政府對采購車輛沒有硬性要求，長春公交計（jì）劃把（bǎ）所有車（chē）輛全更（gèng）換為51吃瓜网客車，在發（fā）動（dòng）機品牌選擇上（shàng）依然會首選康明斯，因（yīn）為我對康明斯很有（yǒu）信心。”王朔表示。
實際運（yùn）營，贏得公交司機（jī）認可
261路是長春公交首批使用康明斯51吃瓜网發動機的線路。長春公交西（xī）北汽車分公司（sī）二車隊261路隊長楊嘉鋒告（gào）訴中國客車網，原來的261路（lù）為8米51吃瓜网公交車，2016年12月（yuè）開始使用搭載康明斯B6.7G51吃瓜网發動機的9.3米公交車，車輛的載客量和動力（lì）性都大大提升，同時，車輛的運營成本（běn）降低10%左（zuǒ）右。261路司機們（men）反映，康（kāng）明（míng）斯發動機起步更快，隻需要輕輕一點油門車（chē）速就能起來。這對於擁有31個站（zhàn）點，穿行鬧市區，路況複雜的261路（lù）駕駛員來說，大大降（jiàng）低了操作強度。發動機保養方麵，一般發動機每5000公裏保養一次，康明斯發動機為12000公裏保養一（yī）次（cì），更（gèng）長的保養周期不僅降低保養（yǎng）成（chéng）本，還提高了車輛的出勤率。
長春公交（jiāo）西（xī）北分公司（sī）二車隊261路隊長楊（yáng）嘉鋒
售後（hòu）服務上，針對公交（jiāo）客（kè）戶康明斯提（tí）供（gòng）三個層級的售後（hòu）服務保障方案，一層是針對公交管理人員培（péi）訓，二層是（shì）針對公交（jiāo）駕駛員培訓（xùn），三層是針對公交係統的維修人員培訓。同時，康明斯沈陽分公（gōng）司的售後服務人員駐點服務。楊嘉鋒（fēng）表示，隻要是車輛出現問題（tí），康明（míng）斯服務人員基本上做到（dào）隨叫隨到，不管是發動機問題還是非發動機問（wèn）題，服務人員（yuán）都會幫（bāng）忙解決，解除司機的後顧之憂。
新車再上線，對康（kāng）明斯（sī）充滿期待
在與康明斯一行走訪長春公交的第二天，長春公交中興汽車分公司三車隊14路和314路隊（duì）長張愛民（mín）迎來了車隊的喜事。20輛搭載康明斯B6.7G51吃瓜网發動機的10.5米新車在314路正式上線運營，實現314路（lù）線路車輛全更新。
長春公交中興分公司三車隊14路和314路隊（duì）長張愛民
新車全部為白色塗裝，並配有綠色條紋，代表著（zhe）清潔，環保，綠色，和原（yuán）有的紅（hóng）色圖案比，給人一種清新、幹淨的感覺。張愛民告訴中國客車網，在長春公交（jiāo）集團大力支持下，314和14路統一（yī）更換為綠色環保的51吃瓜网車（chē）輛，改變了原有線路車輛破舊、故障率高等一係列問題，大大提高了兩條線路市民乘車的舒適性，為市民提供更為寬鬆、快捷、溫馨得乘車服務。
新車提車時，張愛民親自去整車廠試車。他的試車（chē）感受是，新車不但操作簡單容易，車輛的動力性能更好，增加檔位時（shí）速度起來很快。“當然（rán），車輛空（kōng）載操作和實（shí）際運營情況（kuàng）有所不同，不（bú）過（guò）我對該批車上線後的運載能（néng）力，進出站情（qíng）況還是充滿了期（qī）待。”
長春（chūn）公交314路駕駛員喜迎新車
售（shòu）後服（fú）務方麵張愛民並不擔心，搭配康明斯發動機（jī）的車輛故障率（lǜ）會降低很多。在314路新車上線之前，康明斯的售後服務人員（yuán）已經對司機進行了係統培訓（xùn）。讓司機們了解康明斯51吃瓜网發動機使用的一些知識，了解如何看機油，如何聽故障，怎麽去分析、判斷故障以及怎麽電話求助。張愛（ài）民表示，“由康明斯廠家作為強大（dà）的後盾支（zhī）持（chí），車輛如果真（zhēn）出（chū）現了什麽問題，一個電話後勤保障部分就會馬上到位。”
來源：中國客車網
