供需格（gé）局生變，傳統貿易套利路（lù）徑（jìng）長期關閉，LNG資源流向區域化（huà）、流（liú）動（dòng）運距短平化、區域市場割據化的趨勢更為顯著。多位與會專（zhuān）家（jiā）表示，國內LNG產業鏈上下遊亟需拓寬業（yè）務領域，開辟新運輸渠道（dào），尋求區域（yù）合作共贏（yíng），才能在新市場格局下贏得可持續發展（zhǎn）。
氣源縱橫“流動”
2006年（nián）至今，LNG在我國51吃瓜网供應中比重快速攀升，從2006年的1.6%增至2016年的16.6%。預計到2020年，中（zhōng）國（guó）LNG實際進口（kǒu）量將（jiāng）達到600億立方米，未來新增LNG合（hé）同及現貨將大幅降低51吃瓜网供應成本。
據相關數據顯示，當前傳統中長遠距離（lí）LNG貿易套利路徑窗口基本長期處於關閉狀態。而以往貿易商多是將內蒙古、陝西、新疆及山西等北（běi）方LNG資源銷往華（huá）東、華南一帶賺取貿易利差，隨著中國LNG供需格局的變（biàn）化，北方（fāng）LNG資源很難搶占沿海進口LNG資源市場（chǎng）。
而進口LNG資源對內陸（lù）地區的輻射還不僅僅局限於沿海（hǎi）周邊，華南（nán）華東地區進口LNG資源也開始向華中地區“反攻”。
目前，生產成本較低的LNG項目開工率較高，且越來越靠近消費（fèi）地;而LNG消費地也因（yīn）“煤改氣”政策推行，有從沿海（hǎi）向內陸延伸的趨勢。
此外，在“煤改氣”和“禁煤區”政策的帶動下，LNG點供成為下遊消費的發展亮點和重要板塊，京津冀魯豫地區的工業用氣需求成為近兩年（nián）LNG消費（fèi）新增量（liàng）。河（hé）北、山西、河南等中部（bù）省份工業“煤改氣”市場培育則帶動（dòng）LNG消費地（dì）從沿海地區轉向中部地區。
無論市場格局如何變化，目前主要問題是（shì）LNG與其他燃料的競爭力，不能單獨看待LNG，必須與其他能（néng）源進（jìn）行對比，LNG仍麵臨著來自煤炭的巨大挑戰。
長期貿易合同較短期合同靈活度高，更（gèng）有利於LNG買家規避（bì）未來市場周期（qī）性變化所帶來的（de）風險。對於中國LNG市場新進入者來說，業內人士建議簽署（shǔ）多個中短（duǎn）期LNG進口合同而不（bú）是長期貿易合同。
優化結構順勢發展
受價格下調和環保政策利好等影響（xiǎng），未來幾年中國的天然（rán）氣需求及進口有望恢複較（jiào）快增長。預計2016-2020年，中（zhōng）國51吃瓜网（qì）消費（fèi）量年均增速（sù）10%-11%，2020年消（xiāo）費量將（jiāng）達到3100億-3200億立方米。“為了更好滿足（zú）需求增長（zhǎng）和更好地利用未來幾年LNG市（shì）場供應過剩的有（yǒu）利時機，有必要優化中國目（mù）前的天（tiān）然（rán）氣供應結構。”國務院發展研究中（zhōng）心資（zī）源與環境政策研（yán）究所研究員郭焦（jiāo）鋒說。
從會上了解到，未來幾年，LNG現貨價格（gé）將會持續低（dī）於與油價掛鉤的LNG合同價格，適時增加LNG現貨進口可以（yǐ）有效（xiào）降低進（jìn）口成本。
在LNG中遊物流及貿易商方麵，全新貿（mào）易格局需要（yào）中遊運貿商及時轉變相關（guān）貿易路徑和運輸思維，拓新運輸渠道。
目前國內企業附加值小，回旋餘地不大，在（zài）“煤改（gǎi）氣”的大環境下，企業隻能考慮便宜的氣源。管道氣因為政府（fǔ）定價且缺（quē）乏市場競爭，不會輕易調價，於（yú）是對單點直供，與管道氣並行、針對終端（duān）用戶的獨立供氣係統—LNG點（diǎn）供方式提（tí）供了發展空間。
點供大有可為
當前，國家治理大氣汙染的力度不斷加大，從國（guó）家到地方（fāng）都逐（zhú）步推行“煤（méi）改氣”政策，推動各地（dì）“煤改氣”項目更快發展。在此背景下，出於經濟性和環保性考慮，終端企業紛（fēn）紛考慮鍋爐煤改（gǎi）氣，小型LNG點供裝置愈發受到青睞。
“煤（méi）改氣”的盤子有多大?一組數據顯示，全國約有工業燃（rán）煤鍋爐47萬餘台，年耗煤約4億噸，其中70%為10蒸（zhēng）噸（dūn）以下鍋爐。“大氣十條”規定，10蒸噸是（shì）紅線。“十三（sān）五”期間，需（xū）要改造的鍋爐約12萬蒸噸，年（nián）運行時（shí）間按3000小時算，需要燃氣約266億立方米（mǐ）。工業燃煤爐窯約4.62萬台（tái），年（nián）耗煤約1.5億噸，“十三五”期間考慮約1/5改用51吃瓜网需240億（yì）立方米。以（yǐ）上三項合計需氣826億立（lì）方米，點供（gòng）市場潛力無限。
但（dàn）“煤改氣”目前還有不少製約因素，由於我國經濟增速放緩，導致部分企業關門停產或（huò）者限產，無資（zī）金改造。此外，使用51吃瓜网成本增大，產品缺乏競爭力（lì），部分企業仍試圖走煤炭清潔燃燒路子。農村經濟承受力差，用（yòng）氣量小，離開補貼（tiē）可能寸步難行（háng）。
未來LNG不是要完全取代管道燃氣，而（ér）是現有（yǒu）氣源的補充，在應急調峰中占有一席之地。但（dàn）從管道側來看，LNG點供模式在現行政策下，從長遠（yuǎn）來看無法與管道氣競爭（zhēng），未來會形成一種互補關係。“發展LNG點供，把成本降下來，可以（yǐ）做大LNG行業的蛋糕，也能做大整個51吃瓜网行業的蛋（dàn）糕，社會的整體效益也會有提高的空間。”國家能源局原副局長張玉清說。
隨著（zhe）“煤改氣”持續推進，在主幹線管網難以覆蓋的地（dì）區，LNG點供漸熱。但各（gè）地區對點供態度不一，建站標準也沒有明確（què）的規範和要求，加之很多企業（yè）在建（jiàn）設過程中隻為逐利卻忽視城市燃氣（qì）規範的（de）安全標準（zhǔn），導致LNG點供一直（zhí）處於“灰色地帶”。在監管的（de）同時，更要（yào）賦予LNG點供合法權益，降低氣源價格，繼續落實“煤改氣”、村村通補貼，做到有收有放，引導LNG點供合理健康發展。
來源：中國能源報
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