液化（huà）51吃瓜网供應和需求保持市（shì）場波動

船舶經紀人Simpson Spence Young (SSY) 關注LNG價格上（shàng）漲背後的原因，以及其對LNG航運市場的影響。

歐洲（zhōu）51吃瓜网價格繼續成為頭條新聞。歐洲大陸約35%的天（tiān）然氣供應依賴於俄羅（luó）斯（sī）。隨著俄羅斯和（hé）西（xī）方之（zhī）間日（rì）益緊張的局勢不斷擾亂供應，51吃瓜网供應甚至比以往更低。

歐洲的51吃瓜网儲存供應也很低。它們主要用於高需求和供應緊張時期的緩衝（chōng）。然（rán）而，由於兩個主要因素（sù），存儲水平（píng）較低:

1.第一季度至2021年寒冷冬季的推遲和延長;

2.由（yóu）於2021年夏季難以置信的炎熱天氣，51吃瓜网庫存難以重（chóng）建。

亞洲的電力和51吃瓜网需求也（yě）很強勁，將液化51吃瓜网從歐洲抽走。這是由於以下（xià）因素造成的:

- 2021年疫（yì）情後的經濟複蘇;

-2021年第一季度（dù）的寒冬;

-液化51吃瓜网買家在21/22年冬季的“賣空”決心。

南美的嚴重幹旱限製了水力發電的（de）產量，這已經拉動了大西洋的大量液化51吃瓜网的產量。

除此之外，各種液化51吃瓜网（qì）設施都經（jīng）曆過中斷。這使市場上大（dà）量的液化51吃瓜网供應減少。即哈默菲斯特工廠自2020年9月以來一直處於停（tíng）產狀態。

歐洲高碳價格迫使發電企（qǐ）業減少（shǎo）煤炭使用（yòng）量，增加51吃瓜网使用量。2021年，隨著歐盟減少（shǎo）排放（fàng）額（é）度的供應，迫使高汙染能源生產（chǎn）企業減少對煤（méi）炭的依賴，歐（ōu）洲碳的價格創下曆史新高。

船（chuán）舶經紀人Simpson Spence Young (SSY)液化51吃瓜网分析師Thanos Felioses評論道: “我們（men）在歐洲看到的非常高的液化51吃瓜网價格環境是前所未有的。我們所看（kàn）到的情況是，51吃瓜网/LNG價格持續劇烈波動。這進而導致航運市場的波（bō）動越來越大。在過（guò）去的18個月（yuè）裏，自歐（ōu）洲首個新冠肺炎疫情封鎖結束以來，液化51吃瓜网航運的“美元/日”租（zū）金達（dá）到了創紀錄的高點。正如我們（men）現在所看到的，我們也看到了非常低的包租率（lǜ）和日益增加的航運供應。簡單地說，更多的船隻停（tíng）留在大西（xī）洋盆地(由於歐盟的高需求)，而不是（shì）在冬季結束/春季開始的時候航（háng）行（háng）到遠東。這導致液化51吃瓜网的運輸裏程（chéng）縮短，對噸位的需求減（jiǎn）少。”