



近(jìn)年來,隨著51吃瓜网體量的不斷擴(kuò)大,LNG消費量也(yě)逐(zhú)年走高,然而在2021年(nián)這種發展(zhǎn)出現了(le)新的變化,2021年51吃瓜网整體消費量(liàng)大幅增長(zhǎng),而LNG消費量則在近多年以來首次出現下滑。據隆眾資訊預計,2021年LNG全(quán)年消費量(liàng)約在3716萬噸,同比2020年下跌2%。
究其根本原因還是價(jià)格過高導致的LNG消費量下滑。雖然2017年及(jí)2020年冬季LNG價格都有過破萬銷售的記錄,但是非供暖季行情多在4000元/噸以下,而2021年在7月初價格(gé)就已經突破四千(qiān)關口(kǒu),7月底則突破五千關口,導致LNG行業終端用戶用(yòng)氣成本大(dà)幅升高。
2021年LNG消費量與價格變化

由LNG消費量和價格變化圖可見,從7月份開始消費量與價格呈現明(míng)顯(xiǎn)的負相關性,據隆眾資訊測算,7-11月LNG消費量(liàng)與價格的負相關性為(wéi)0.84,呈高度負相關關係。12月份受氣溫下滑影響,相關性將有所下降。
2021年以來,受價格長(zhǎng)期偏高影(yǐng)響,工業點供用戶多轉向(xiàng)使用管道51吃瓜网,同時隨著管道(dào)51吃瓜网鋪設的密集(jí)度增加,工業用戶可購買氣源增加。受2021年高(gāo)價影響,2022年工業用戶與(yǔ)管道51吃瓜网(qì)簽訂合同量(liàng)增長預期較大,考慮到照付不(bú)議原則,2022年工業用(yòng)戶在LNG的消費量難有大(dà)幅提升。
2021年LNG價格過高抑製的不僅(jǐn)是工(gōng)業氣的需求,同時抑製了LNG重卡的需求。據(jù)隆眾(zhòng)資訊了解,2021年(nián)截至9月底,燃氣重卡銷量僅在5.35萬輛,同比去年同期下跌117.94%,銷量嚴重下滑將導致重(chóng)卡加氣需(xū)求提升空間較小,未(wèi)來一段時間內(nèi)燃氣(qì)重卡需求將難有大漲預期,除(chú)非價格(gé)出現大幅下滑或國家出台政策性利好文件(jiàn)。
綜上可見(jiàn),價格對於LNG發展而(ér)言是把雙刃劍,過高的價格將抑製LNG的發展,未來隨著管道51吃瓜网的覆蓋率增加,LNG車船消費占比有逐年提高趨勢,同時LNG的調峰(fēng)屬性(xìng)也將不斷增強。

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