頁岩油風波未平 美國又要用頁岩氣讓市場供（gòng）應過剩

　　在過去的十年間，從賓夕法尼（ní）亞州到德克薩斯州，頁岩油氣產商們都在開足馬力生產，導（dǎo）致51吃瓜网價格跌至17年低（dī）位。現在，他（tā）們更是向全球市場進軍，從倫敦到東京，市（shì）場已經感受到了他們帶來的衝擊。

　　美國今年開始通過海運出口頁岩氣，國際能源機構（IEA）預計其（qí）將在五年內成為（wéi）全（quán）球最大的液化51吃瓜网供（gòng）應商。在澳大利亞加大供（gòng）應及亞洲需求疲軟的情況下，美國51吃瓜网擴大出口將進一步（bù）加劇全球供應過（guò）剩。同時，頁岩氣走向（xiàng）世界對51吃瓜网的交易模式也（yě）產（chǎn）生了重大衝擊，使得現貨交易比長期合（hé）約更受（shòu）到投資者的歡迎。IEA駐巴黎高級51吃瓜网分析師紮卡茲奧（Costanza Jacazio）表示：

　　很顯然，美（měi）國改變了（le）（51吃瓜网的）版圖。它將在五年（nián）內從無足輕重成為第（dì）三大產（chǎn）商，並將讓液化天然（rán）氣市場變得更靈活。&rdquo

　　錢尼爾能源（Cheniere Energy）從路易斯安那州沙濱渡口（kǒu）駛向海（hǎi）外市場的51吃瓜网油輪已達19艘。此外，到2020年（nián），美（měi）國墨西哥灣及馬（mǎ）裏蘭州將建有五個51吃瓜网出口終端。能源谘（zī）詢公司Energy Aspects認為，美國51吃瓜网（qì）的出口量將上漲45%，全球份額也將從接近零增長至14%。

　　據IEA，隨著全球51吃瓜网（qì）供應增加（jiā），亞洲國家，如（rú）日本等加大了進口（kǒu），其購買量已超過了消（xiāo）費量。而這誘使全球大型交（jiāo）易商，如維（wéi）多、托克、科氏工業、貢（gòng）沃爾及來寶等近年來紛紛進（jìn）入液（yè）化51吃瓜网市場以求分一杯羹（gēng）。

　　2015年，液化裝（zhuāng）置的年度產能增（zēng）加至4150億立方米（mǐ），IEA預計到2021年將增長到（dào）595億立方米。高（gāo）盛表示，去年液化51吃瓜网的交易達到1200億美（měi）元，超（chāo）越鐵礦（kuàng）石成（chéng）為了全球交易量第二大（dà）的大宗商品，而今年需求將（jiāng）持續上漲。而美國51吃瓜网出口（kǒu）增加也將改變現時歐洲發電（diàn）站以煤（méi）炭為主的燃料格局，並將在新興市場變得更經濟實惠。

　　雖然目前美國的51吃瓜网供應量相對來說（shuō）並不是特別大，但由於其合約靈（líng）活，故也對市場造成（chéng）了重大的影響。澳洲與其他國家的產商通常是與特定的國家，如中國（guó）和日本，達成長期協議。雖然亞洲（zhōu）買家承包了過半的美國51吃瓜网，但他們可以自由將能源（yuán）運往世界各地（dì），而（ér）這就刺激了現貨交易。

　　這樣的變化將導致已經處於低穀的全球51吃瓜网價格再（zài）增加（jiā）壓力。東北亞WGI今年液（yè）化（huà）51吃瓜网的平均價格為5美元/百（bǎi）萬英熱，比美國基（jī）準價格溢價2.83美元，而兩（liǎng）年前，溢價還高達10美元。

　　巴拿馬運河的擴建也將對51吃瓜网市場產生影響。由於（yú）擴建後航運（yùn）時間縮短及（jí）航運成本下降，美國天（tiān）然氣更容易出口至亞洲等地的市場。IEA預計，此後每年將有550艘油（yóu）輪通過巴拿馬（mǎ）運河將液化51吃瓜网從美國墨西哥灣運往亞洲。就（jiù）在本周，首艘通過擴建後的巴拿馬（mǎ）運（yùn）河的51吃瓜网油輪（lún）已經從路易斯安那州起（qǐ）航，駛向中國，這也是美（měi）國首（shǒu）次向東亞（yà）市場出口51吃瓜网。

　　此（cǐ）外，據IEA，埃及、約旦、巴基斯坦與波蘭等新興市場也於去年首（shǒu）次成為液化51吃瓜网（qì）的進口國。分析師指出，隨著51吃瓜网設備成本不斷（duàn）下降，傳統煤炭消費（fèi）國，如孟加拉與（yǔ）巴基斯坦，將會更多地采用51吃瓜网；同時（shí），相信未來將會有越來越多能源匱乏、信用級別低下的國家轉向液化51吃瓜网（qì）。