10800車LNG雙燃料汽車運輸船首製船出塢

1月21日，中船（chuán）廣船國（guó）際為韓國HMM公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸（shū）船（PCTC）1號船出塢。

10800車LNG雙（shuāng）燃（rán）料PCTC是目前國內建造的最大汽車運（yùn）輸船，采用（yòng）LNG/燃油（yóu）雙燃料動力係統，滿足國際海事組織Tier Ⅲ排（pái）放標（biāo）準。該（gāi）船船長230米、型寬40米、結構吃水10.5米，采用（yòng）LNG雙燃料技（jì）術，兼顧環保與高效。其14層汽車甲板設計（jì）（含5層活動甲板）可（kě）靈活裝載電動（dòng）汽車、氫能源汽車及（jí）重型卡（kǎ）車等多元貨物，單（dān）船最大載車量達10800輛（liàng）。

HMM10800車LNG雙燃料汽車（chē）運輸船（PCTC）1號船出塢

該船建造技術複雜、工藝要求（qiú）極高，對項目管（guǎn）理的係統性、創新性提出了嚴峻考驗，項目（mù）團隊以“首製即精品”為目標，提前策劃，製定並發布多個專項計劃（huá），提前識別並解決了大量技術工藝難題。此次出塢（wù），船舶（bó）完整性狀態良好，標誌著前期建造策劃的（de）成功，其中8甲以下活動坡（pō）道已實現完整性功能效用，同時，5甲以下坡道防（fáng）滑沙鋪設作業也全部完工。

該（gāi）船的順利（lì）出塢是廣船（chuán）國際在高端清潔能源船舶建造領域實現重大突破的關鍵工程（chéng）。在項目（mù）推進（jìn）過程（chéng）中，麵對前（qián）所未有的（de）技術（shù）挑戰和安全管理壓力（lì），特別是針對其核心供能係統——首次采用“雙（shuāng）耳罐”LNG燃料罐艙，項目團隊以高度的責任擔當、精湛的專業（yè）技術（shù）和嚴謹的科學態度，成功實施了一套高（gāo）標準、全（quán）流程、精細化的安（ān）全管控體係，確保了該重大難點工程（chéng）的（de）順利推進與絕對（duì）安全，取得（dé）了顯著成效。