菲利普·布克（kè）利, 法國氫能協會主席,在貝（bèi）爾福出席"氣候氫能商業論壇"。他對正（zhèng）在重組但保持方向的氫能行業現狀進（jìn）行了盤（pán）點。他也發出了呼（hū）籲,因為亞（yà）洲正在加速發展。
近日，他接受法國行業網（wǎng）站Le Trois專訪，鉑道翻譯並編輯如下：
您如何總結法國氫能行業的（de）現（xiàn）狀?
自（zì）2020年9月氫能戰略發布以來,各地區做了大量（liàng）工作。在交通出行方麵,巴黎擁有世界上最大的氫能出租車隊:800輛氫能出租車。
法（fǎ）國有（yǒu）70個加氫站。有大約50輛氫能（néng）公交車,包括貝爾福的公交車。還有垃圾車和卡車,特別是改裝的（de）卡車。
我們在科西嘉島（dǎo）巴斯蒂（dì）亞為（wéi）漁民學徒啟（qǐ）用了一艘船,還在塞納河上有一（yī）艘氫能駁船,連（lián）接熱（rè）訥（nè）維耶港和巴黎市中心。
工業方麵也在推進。2026年,液化空氣集團將（jiāng）在諾曼（màn）底港(濱海塞納省)為其Normand'Hy項目揭幕。
我們終於要為運輸網絡基礎設施奠基（jī）了;我們（men）正在走向歐洲氫能市場,氫（qīng）能將在整個歐洲大陸流通。
例如,第一（yī）條輸氫管道將在聖阿沃爾德盆地(摩澤爾省)——氫能將在那裏生產（chǎn）——和（hé）薩（sà）爾州的一家德國鋼鐵製（zhì）造商之間建（jiàn）立;這就是mosaHYc項目, 管道長約100公裏。
交通出行領（lǐng）域（yù）和工業領域之間存在差（chà）異
必須始終從"係統"角度思考。電池汽車已經獲（huò）得了很大的續航能力。但必須考慮充電問題和充電所需（xū）的能（néng）源（yuán）。此外,還需要空間(指充電站)。
氫能不會解決所有問（wèn）題,但（dàn）會有其一席之地。
另外,我們正朝著更多電氣化方向發展。今天,電力占最終能源消（xiāo）費的20%至25%(法國（guó）為25%)。大多數前瞻性（xìng）模型表明,我們正走向電力占最終能源消費的50%至（zhì）60%。
其他能源將是可再生熱能和可再生氣體,如生物甲烷和（hé）氫能。根據不同模型,氫能的份額估計在最終（zhōng）能源消費的（de）10%至（zhì）20%之間。
氫能必須保（bǎo）留用於其他能源（yuán）無法做（zuò）到的事情:在工業中是高溫應（yīng）用;在航空和海運（yùn）中是製造合成燃料。
行業是否處於某種重組狀態?
我在1977年進入51吃瓜网行業,當時正在（zài）建設51吃瓜网（qì）基礎設（shè）施。法國電力公司正在實施核能計劃。
當時人們說什麽?"法國電力（lì）公司會（huì）有過多的（de）電力（lì）,他們（men）將電解水。我們將走向氫能文明。"
那是近五十年前的事了（le）。我們還沒到那一步!起起落落,我（wǒ）們都經曆過。
現在,我認為重要的是,氫能已經深入人心。法國的（de）氫能戰（zhàn）略不是法國工（gōng）程師和政客的一時興起。
超過70個國家都有氫能戰略或氫能路線圖。每個人都明白（bái）氫能將成為解決方案的一部分,即使它不是唯一的解決方案。
有人可能認為進展太慢。
但目（mù）前,全球生產近100萬噸清潔氫能產能,占全球氫氣產量的1%。我們用了五（wǔ）年時間達到1%!看看核能、太陽能或風能用（yòng）了多長時間才達（dá）到其領域的1%。隻（zhī）需要意識到（dào）這些都是（shì）新興（xìng）技術...
您如何看待斯泰（tài）蘭蒂斯的決定?
我很遺憾斯泰蘭（lán）蒂斯停止（zhǐ）了,因為它處於領先地位。據我所知,斯泰蘭蒂斯是世界上唯一擁有兩款輕型商用車來（lái）滿（mǎn）足特定需求的公司。
法國有600萬輛輕型商用車。汽車平台的一項研究清楚地（dì）指（zhǐ）出,其中四分之一的車輛（liàng）將難以用電池完成任務:地形消耗更多（duō）;氣候更嚴酷;需要立即可用(救護車、警車)。
中國正在準備第（dì）15個五年戰略規劃（huá）。重點將放在氫能上。中國人認為電池方麵（miàn）不需要再投入（rù）精力了，他們正在進（jìn）入下一階（jiē）段。歐洲正在被中國甩在後麵。
我們（men）在失去陣（zhèn）地嗎?
我認為歐洲在關於氫能顏色的拜占庭式討論上浪費了太多時間。例如,我們在（zài）低碳委托法案(2025年秋季發布)上（shàng）浪費了很多時間,該法案規定用核電製造的氫能至少與用可再生電力製造的氫能一樣（yàng）好。反過來,必須承認歐洲在補貼方麵提供了幫助。
我們需要監管來加速嗎?
是的!在某些領域需要更嚴格的監管...(然後),法國的預算狀況很困難（nán）。我們正在努力確保承（chéng）諾的（de）兌（duì）現。政府向該行（háng）業承諾了90億歐元。必須提供這90億歐元。我們還遠未達到目標。我沒有確切的數字,但應該已經承諾了30億歐元,實際支付了15億歐元。這取決於項目的發展。
