【氣體（tǐ）人】李化治 連載（下）：六十年櫛風沐雨，中國製氧界的開拓者

然而，進口製氧機到位後，冶金部在各鋼鐵企業裏建立氧氣（qì）廠，人員組織運行管理成了新難題。於是，冶金部決定在北京鋼鐵學院開辦（bàn）製氧培訓班，以解決人才短（duǎn）缺問題。李化治因其在製氧領（lǐng）域實踐多年，被調到鋼鐵學院組織培訓班並任教（jiāo）。從此，她開始了甘肅和北京兩頭（tóu）奔波的生活。

從酒鋼到北京，需要長達5天的（de）旅程。火車有兩條路線可選：北線經過（guò）包頭等地，雖然較（jiào）為荒涼，但速度快一些，食物選擇也很有限；南線則需經過鄭州再（zài）到甘肅，時間更長，需要在車（chē）上度過3天2夜。到達蘭州後，還需再坐車到酒泉，再到嘉峪關，最後抵達酒鋼。最難忘的是有年（nián）春節從西北回（huí）北京的經曆（lì）。她回憶道：“火車站人潮洶湧，根本擠不上火（huǒ）車（chē），最後不得不從車窗爬進車廂，有些人甚至（zhì）把孩子包在棉被裏扔進車廂。”還有一次，她從北京站一直站到了蘭州，車廂內擁（yōng）擠不堪，座位底（dǐ）下都躺著人，連蹲下的空間都沒（méi）有。盡管路途遙遠且艱辛，李化治始終沒有退縮（suō）。她堅持兩頭（tóu）奔波，不怕苦不怕累，像“鐵姑娘”一樣，為國（guó）家鋼鐵領域的製（zhì）氧事業貢獻著自己的力量。

製氧培訓辦致（zhì）力於培養急需（xū）的製氧專業（yè）人才，根據不同需求，設置了不同崗位培訓班（bān），包括氧氣廠廠長培訓班（bān）、技術（shù）員培訓班、高級工培訓（xùn）班、車間主（zhǔ）任培訓班（bān）、製氧工培訓，同時還為化工、機械加工領域辦了製氧培訓班。所有（yǒu）教材都是（shì）培訓教師們自編的（de）。李化治參考製氧機說明（míng）書，結合自己多年（nián）的實踐經驗編寫製氧機操作運行、流程設計、故障分（fèn）析診斷方麵的教（jiāo）材，她講解（jiě）理論知識，注重實踐（jiàn）操作，幫（bāng）助學員們（men）快速掌握製氧運（yùn）營管理技能，受（shòu）到培訓班（bān）學員們的好評。

圖示：北京鋼鐵學院機（jī）械係列製氧專業首屆畢業生留影

每期培訓（xùn）班大約有（yǒu）60人，培訓時（shí）長為半年，考試合格後，學員們回（huí）到各地氧氣廠，直接從事製氧工作或參與氧氣廠的建設（shè）。20多年間，李化冶參與組織了38期（qī）培訓班，培育了數千名製氧方麵的技術和管理人才，解決了國內製（zhì）氧人才急缺的難題。

圖示：中國金屬學會冶金設備分會（huì）第一屆製氧學術委員會（huì）成立大會暨製氧廠廠長座談會

1975年，北京鋼鐵學院建立製氧專業，李化治（zhì）被調到北京鋼鐵學院任教，開始參與製氧專業的建設。當（dāng）時，製（zhì）氧專業缺（quē）乏專業書籍和師資力量（liàng），李化治在授課之餘，積極參與教材編寫，並講授了低溫技術（shù）原理（lǐ）及（jí）裝置（zhì）》、《製氧流程》、《製氧原理（lǐ）和設備》、《動力設（shè）備》等（děng）七門本科課程，還（hái）為碩士研究生講授《低溫工程》課。

上世紀90年代，李化治感到（dào）行業發展迅速，需要及時更（gèng）新知（zhī）識並將（jiāng）零（líng）散（sàn）的教材進行總結歸納。1996年，她出版了個人撰（zhuàn）寫的60餘萬字的代表作《製氧技術》。這本書一經發表，便成為行業的焦點（diǎn），相關（guān）崗位的工作人員幾乎人手一本，反（fǎn）響熱烈，好評如潮。2009年，李化治根據專業最新發展（zhǎn）進行了優化補充，出版了80餘萬字（zì）的《製氧技術（shù） 第二版》，多次印製依然供不（bú）應求，甚至一度達到“一書難求”的程度。

《製氧技術》是（shì）製氧人眼中的“鎮山之作”,如此受歡迎，一方麵是因為書中內容豐富，涵蓋了各相關專業的知識深度和廣度；另一方麵，則是因為書中凝聚了李化治在基層十幾年的實踐經驗（yàn）和在學校的幾十年的教學科研的經驗綜合。李化治曾說：“在製氧行業這幾十年，經曆（lì）了從設（shè）計（jì）、安裝施工、運行管理、教學科研全過程，這種經曆是無價之寶。”正是如此，才使得《製氧技術》一書即使在後來出版許多相關專（zhuān）業書籍的情況下，依然無（wú）法被超（chāo）越。

1976年（nián）開始招生製氧專業的學生（shēng），1977年和1978年又培養2屆學生，後製氧專業並（bìng）入熱能（néng）係，培（péi）養的學生到大三後分成熱能和低溫兩（liǎng）個方向。後來（lái），碩士點、博士點相繼建立。

在北京鋼鐵學院30多（duō）年教學生涯中，李化治主持參與了（le）《流態化（huà）係列高效（xiào）換熱器的研究》、《PSA法氣體（tǐ）分（fèn）離》、《低溫法空氣分（fèn）離設備防爆》、《製氧機仿真》、《寶鋼能源中心的節能研（yán）究》、《唐鋼氣體公司節能（néng）係統研究》等研究，發表論文45篇，獲國家部級一、二（èr）、三等獎各一項。先後個人撰寫和合作撰寫了9部低溫氣（qì）體分離及動力書籍，總（zǒng）計300多萬（wàn）字，還有5部校內教材。這些著（zhe）作不僅豐富了製氧專業的教學（xué）資源（yuán），也為行業的發展提供了（le）寶貴的參考。

在育人方麵，李化（huà）治十分重視學生的實踐（jiàn）能力，帶領學（xué）生參加各類項目，讓學生在實踐中增進知（zhī）識、了解行業。這不（bú）僅讓（ràng）學生在學校（xiào）就能對所學專業有所（suǒ）了解和（hé）熱（rè）愛，還能更快適應工（gōng）作節奏，將所學應用於實際。

與學生的相處中，她認（rèn）為：“重要的（de）是互教（jiāo）互學、相知（zhī）相悅。”她不僅傳授專業知識，更教導學生如何做人，在學習上給予指導，在生活（huó）上提（tí）供幫助，她都盡心盡力，成為學生的“知心朋友”。學生們都親切地（dì）稱呼她“教授媽媽”。

李化（huà）治最高興的事，莫過於看到（dào）每一個學生都有好的發展、前（qián）途光明。直到現在，還有許多學生想著她、念著她。“學生們的尊重和關心是我這輩子最大的財富。”她道出內心的（de）滿足和幸福（fú）。

1988年-1989年，李化治被（bèi）國家公派去日本神奈川（chuān）大學機械係進修，在（zài）智田傳熱研究室，參與他（tā）們的核電項目裏的凝（níng）固（gù）流流（liú）體特（tè）性和傳熱的研究。

除此之外，她還主動前往該校川井利長實驗室。川（chuān）井利長（zhǎng）作為日本專家，在（zài）業內頗有建（jiàn）樹。她在那裏進行了（le）為期兩到三個月的學習交流，專注於變壓吸附（fù）氣體分離研究項目，深入探索這一領域的奧秘與前沿技術。

回國後，李化治迅速帶領北京科技大學的研究團隊（duì）投身科研攻關。經過不懈努力，他們成（chéng）功研製出每小時 15 立方米（mǐ）的變壓吸附製氮機，一舉攻克了北京汽車零件廠汽車零件熱處理（lǐ）環節的用氣瓶頸。彼時（shí），我國汽車零件與國際先進水平相比質量存（cún）在明顯差距，關鍵症結就在於熱處理工藝的欠缺。在汽車零件的生產過程中，熱處（chù）理工（gōng）序必須依靠現場製氮來保障，而這一技術短板長期製約著我國（guó）汽車零件質量的提升，李化（huà）治團隊的成（chéng）果無疑打破了這一困境帶來了曙光。

隨（suí）後，在（zài） 1992年，李化治再次引領團隊展開（kāi）科研攻堅，成功研發出國產變壓吸附製（zhì）氧機，有效解決（jué）了玻璃行（háng）業生產浮（fú）法玻璃時現場吹氧的棘手技術難題（tí）。對此，李化治總（zǒng）結道：“變壓吸（xī）附製氧製氮屬於小（xiǎo）型靈活且在常溫常壓下進行的氣體分離方法，在國內擁有極為廣闊的發展前景。” 正（zhèng）因如此，李化治在（zài）空分領域持續發力（lì），進一步（bù）研製小型製氧製氮車，這一舉措為空（kōng）軍研製小型製氧製氮車開拓（tuò）了全新的研究路徑與方向。

圖示（shì）：K DZZ-2型航（háng）空製氮車設計定型審查會

在此後的 20 年裏，變壓吸附氣體（tǐ）分離技術呈現出蓬勃（bó）發（fā）展的良好（hǎo）態勢。此間，李化治憑借在該領域的深（shēn）入探索與鑽研，成功斬獲（huò） 3 項實用（yòng）新型專利。作為國內（nèi）最（zuì）早引進並推動（dòng）這一技術起（qǐ）步的（de）先驅者，她在整個行業發展進程中起（qǐ）到了極為關（guān）鍵的先行（háng）與開拓引領作（zuò）用。

自2002年至（zhì）2004年期間，李化治（zhì）先後三次受到俄羅斯深冷技術公司（sī）的邀請，前往俄（é）羅斯開展技術交流（liú）活動（dòng）。李化治談到：“俄羅斯深冷技術公司在北（běi）京設立代表處，邀請（qǐng）我（wǒ）出任技術顧問一職。”

圖示：俄羅斯（sī）深冷考察

回顧（gù）上個世紀（jì） 60 年代，國內的大型製氧機多源自蘇聯，當（dāng）時李化治所接觸的操作手冊均為俄文版本。由於（yú）曆史原因，與俄羅斯關係中斷，李化治心中始終懷揣著一個期（qī）待，渴望能有（yǒu）合適契機深入了解蘇聯在深冷技術方麵的深厚底蘊與先進成（chéng）果，此次俄羅斯方麵的邀請恰好為（wéi）她提供了這（zhè）樣一個寶貴的機會。

現代的空分所采用的製冷循環被（bèi）稱為卡皮查循環，卡皮（pí）查作為俄羅斯科學院的院士，更是俄羅斯深冷技（jì）術公（gōng）司的（de）創立者。當（dāng）時，我國空分正處於高速發展階段，深入了解俄羅斯深冷技術尤為必要。赴俄之行，她（tā）不僅到訪了俄（é）羅斯（sī）深冷技術有限（xiàn）公司，還深（shēn）入俄羅（luó）斯喀山壓縮機廠、莫斯科低（dī）溫泵廠以及俄羅斯深冷超低溫技術公司進行實地參觀（guān）與交流互動。其中，與俄羅斯深冷領域的專家們開展了極為深入的技術研討與行（háng）業發展問題的切（qiē）磋交流。在交流中，李化治把國（guó）內空分和氣體方麵所取得的成果介紹給俄方，他們對此十分震驚並（bìng）充滿興趣。她贈予了俄（é）方《製氧技術》一書（shū），受到了俄方的好（hǎo）評和讚譽（yù）。

回溯至 2000 年，國（guó）內氣體行（háng）業迫切需要生產內壓縮流程的空分裝置以提供高壓氧氣。然而，內壓縮流（liú）程的空分裝置（zhì）需要與之（zhī）相匹配的中壓透平膨脹機，但當時國內尚處於研發階段，配套中壓透平膨脹機成為（wéi）製約內壓縮流程空分製造的瓶頸問題。在當時的技（jì）術背景下，雖（suī）然可以選（xuǎn）擇配備美國或德國的膨脹機，但其價格極為高昂，而（ér）且製造周期比較長。對此，李化治提出了解決方案——采用國產膨脹機與俄羅斯膨脹機相互搭配（pèi）、一（yī）用一備（bèi）的組（zǔ）合，國內自備（bèi）膨脹機自動控製係統的方案。該方案最終被成功（gōng）采納（nà），有（yǒu）效化解了內（nèi）壓縮（suō）流程配套的棘手難題。

在稀有氣體領域，當時國內（nèi）市場對稀有氣體的需求（qiú）呈（chéng）現出（chū）迅猛增長的態勢。氙氣（qì）在航天及軍事等關（guān）鍵領域有著不可或缺的重要用途，氖氣（qì）和氦氣的需求也日益攀升。彼時，由於鋼鐵（tiě）產量出現一定程度的過剩（shèng）情況，各（gè）個鋼鐵公司旗下的氧氣廠為實現降本增效的目標，紛紛著手對氣體廠進行擴產改造，並（bìng）增（zēng）設稀有氣體（tǐ）提取裝置，從而催生了擴建稀有氣體提取裝置的強烈需求。

當時國內鋼鐵企業處於虧（kuī）損狀態，稀有氣（qì）體的擴建成本（běn）要低還要上得快，國際上具有設計、製造稀有氣體提取裝置的廠家隻有德國林德氣體公司和俄（é）羅斯深冷公司。然而，林德公司的裝置價格高，俄羅斯深冷（lěng）公司的則比較笨重且耗能高。

李（lǐ）化冶研究（jiū）團隊經過了稀有氣體流程的核算和方（fāng）案對比，提出來“兩結合（hé）的國產（chǎn）化設計方案”，有些鋼鐵廠采取了這個方案以後，就解決（jué）了成本和生產的難題。同時，也對稀有氣體設備的（de）國產化，也起到了一定的推動作用。

經過（guò）艱苦奮鬥，2018年杭氧（yǎng）造出世界上（shàng）最大容量的10萬立方米/時（shí）製氧機，李化治參（cān）與了這部國之重器的調試中技術問題的解決和國家鑒定工作。如今，杭（háng）氧已經能（néng）生產12萬立方米/時的現代化製（zhì）氧機。當前我國正在向空分強國（guó）邁（mài）進（jìn），杭氧正在向氣（qì）體產業的國產化、智（zhì）能化、綠（lǜ）色化、節能化方向發展，這（zhè）個成（chéng）果是非常值得國人驕傲的。

李化治認為，在從“空分（fèn）大國”到“空分強國”的過（guò）程中，仍有許多待突破的瓶頸。從（cóng）精度上看，一些技術的計（jì）算精度與世界（jiè）領先水平還（hái）有差距，需要科研工作者們不斷努力和提高（gāo）。在智能（néng）化方麵，氣體行（háng）業需（xū）要智能化製造（zào）、控製和管理（lǐ），不能一（yī）味“跟著別（bié）人走（zǒu）”，要“領跑”。此外，氣體生產過程中安全化操作至關重要，這方（fāng）麵仍需持續發（fā）力。“氣體行業是一個多品類的（de）行業。除空分以外（wài），還有電子氣、稀有氣（qì）、特（tè）種（zhǒng）氣、能源氣體（tǐ）等，還有很多依賴（lài）進（jìn）口和不能生產的氣體（tǐ）。比如，用於芯片（piàn）領域的氦氣的產量還不夠，氦氣資源（yuán）少、提取難。”她認為（wéi），“雖然仍有（yǒu）差距，這代表著（zhe）氣體（tǐ）行業永遠有新技術等待發（fā）現和研究，永遠是朝陽行業，比（bǐ）如上（shàng）月（yuè）球、上火星，都需要（yào）各種（zhǒng）氣體。所以，氣體產業永無止境。”

在氣體人才方麵，李化治提及：一（yī）是氣體行業所涉範疇（chóu）極為寬泛，氣體人（rén）才需具備全麵且深厚的（de）知識體係。二是欲成為（wéi）傑出的氣體行業從業者，吃苦耐勞、勇於（yú）實踐的精神不可或缺。無論是博士還是博士後，皆需與實踐緊密相連，高度重視實踐（jiàn）環節（jiē）。三是要秉（bǐng）持幹一行愛一（yī）行的信念，對氣體行業滿懷熱忱（chén）與摯愛。

李化治與氣體行業相互選定，一生為氣體事業奉（fèng）獻終身。當學生問及“幹了一輩子，為何還那麽有精（jīng）神頭？”她回應道：“我從未（wèi）感到生厭倦，時刻充盈著滿足與欣慰。既為國內（nèi）氣體行業數十年（nián）來所（suǒ）取得的斐然成就而倍感自（zì）豪，也由衷期望行業內的工作者們不斷創新，持續攻克‘卡脖子’難題。”在她（tā）心（xīn）中，深深感謝黨和國家的培養，由衷感謝在這個領域（yù）一同奮鬥的同（tóng）誌們（men）的幫扶和支持；了無遺憾、無（wú）怨無悔（huǐ）；能（néng）夠與氣體行業結下不解之緣，並為之傾盡終生，於她而言，不僅是一份職責，更是一生（shēng）至（zhì）高無上（shàng）的榮耀。