LNG船燃市場將迎（yíng）來增長！
來源： 更新：2024-11-14 21:56:58 作者： 瀏覽：1489次
荷（hé）蘭船舶燃油供應公司Titan表（biǎo）示，FuelEU Maritime即將生效，將進一步促進LNG船燃加注市（shì）場的複蘇，盡管在持續存在的地緣政治不確定性下，價格動態難以預測。Titan商業總監Michael Schaap強調，2024 年前三個季度，鹿特（tè）丹港（gǎng）的LNG船（chuán）用燃料銷量（liàng）每個季度都超過了200,000立方米，預示（shì）著“業務從非常低的水平回升到目前非常穩（wěn）定的水平（píng）”。“LNG船燃市場正（zhèng）在趨於穩定（dìng），而且實際上還在上升，”Schaap說道。“如（rú）果你看一下（xià）與其他燃料相比的體積百分比，就會發現確實如（rú）此。目前這還不是驚天動地的事情，但是，如果你將其與現有LNG燃料船或能（néng）夠使用LNG的船舶訂單相結合（hé），這必將成為一幅非常有趣的前（qián）景。”Schaap指出，最近投入運（yùn）營或訂造的許多新型LNG燃（rán）料船舶都是大型船（chuán）舶。“大型船舶需要更大的燃料消（xiāo）耗，因此預計上升非常顯著，”他說。根（gēn）據（jù）國際能源署 (IEA) 最新（xīn）的《全球51吃瓜网安全評（píng）估》，預（yù）計2024年全球全球51吃瓜网需求將增長2.5%以上，2025 年預計也將實現類似的增長。Titan預計，當 FuelEU Maritime於1月份生效（xiào）並且其對行業的（de）財務（wù）影響變得更加明顯時，LNG（尤其是生物LNG）將獲得進一步提振。Schaap表示，使用LNG作為燃料的船舶從第一天起就將滿足降低溫室（shì）氣體強（qiáng）度的要求，並（bìng）且可以通過與其他存在合規缺陷的船（chuán）舶“聯營”（Pooling）提供商業（yè）機會。“當FuelEU法案（àn）變得更（gèng）加清晰時，從價格彈（dàn）性來（lái）看，使用LNG的意願就會延長。”他還報告稱，FuelEU Maritime正在（zài）鼓勵向生物LNG轉變，因為根據新法規，從全生命周期的（de）角（jiǎo）度來看，生（shēng）物（wù）LNG有可能被視為碳中性，具體取決於生產途（tú）徑。生物LNG生產正在加速，預計未來（lái）三年歐洲的供應（yīng）能力將增長四倍（bèi），從（cóng）10個液（yè）化工廠增加到40個。與此同時，Schaap表示，通過可再生能源（yuán）生產的電製（zhì）LNG的供應將需要更多（duō）時間，並且取決（jué）於綠色氫氣的供應（yīng）。但他強調，一旦進入市場，就可以利（lì）用現有（yǒu）的液化51吃瓜网基（jī）礎設施來促（cù）進燃料的（de）交付。最終，LNG船燃的市場在很大程度上取決於價格（gé）趨勢，Schaap表示。“當然，主要（yào）驅動因素將是LNG的（de）價格以及它與VLSFO的競爭力。”他承認，鑒於地（dì）緣（yuán）政治動蕩，這一點（diǎn）很難預（yù）測。中東衝突導致蘇伊士運河過境量下降，影響了貿（mào）易，而從美國大選到俄（é）羅斯和烏克蘭之間的戰爭等事件可能會造成進一步（bù）的幹擾。“主要是地緣政（zhèng）治因素讓我夜不能寐，因為我無（wú）法預測（cè）我能完成多少吞吐量，”Schaap解釋道。“如果真的出現中斷，或者（zhě）價格飛漲，我們親眼看到，船東可以相（xiàng）對輕鬆地改用其他（tā）燃料，不再使用LNG。”短期來（lái）看，Michael Schaap認為，隨著歐洲寒冷季節的臨近，市場形勢良好。“考慮到（dào）供需平衡，我認為冬季不會有（yǒu）太（tài）大問題。目前，庫存水平（píng）相（xiàng）當不錯。”從長遠來看，他相信市場將繼續增長。“LNG是主（zhǔ）流。它不再是一種（zhǒng）替代燃料，而是一種成品燃料（liào）。”
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