GTT 今年上（shàng）半（bàn）年共訂購 52 艘液化51吃瓜网運輸（shū）船

法國液化51吃瓜网容（róng）器巨（jù）頭GTT今年上半年共獲得52艘液化天然（rán）氣運（yùn）輸船訂單，其中包括18艘巨型液化天（tiān）然氣船。

GTT在周（zhōu）四的財務報告中（zhōng）表示，這些液化（huà）51吃瓜网（qì）運輸船將在2026年（nián）至2031年之間交付。

該公司第一季度訂購了 25 艘液化51吃瓜网運輸（shū）船，第二季度訂購（gòu）了 27 艘（sōu）液化（huà）51吃瓜网運輸船。其中包括中國滬東中華訂購的18艘271,000立方米（mǐ）QC-Max液化（huà）51吃瓜网運輸船，這是卡塔（tǎ）爾能源大規模造船計劃的一（yī）部分。

除了液化51吃瓜网（qì）運輸船外（wài），GTT還在2024年上半（bàn）年贏得了四艘大容量乙烷運輸船、一（yī）艘FSRU和一艘FLNG的訂單。

GTT 新任首席（xí）執行（háng）官Jean-Baptiste Choimet表示：“2024 年上（shàng）半年我們共記錄了 58 份訂單，我們核心業務的商業表現繼續保持強勁。”

他說：“液化51吃瓜网需求仍然很高，2024 年 6 月宣布的兩項新液化項（xiàng）目（Cedar FLNG 和 Al Ruwais）的最終投資決定就說明了這一點，這將導致對液化51吃瓜网運輸船（chuán）的（de）需求增加。”

收入猛（měng）增截（jié）至 2024 年 6 月 30 日，GTT 的訂單量（不包括（kuò） LNG 作為燃料）為 342 單位（wèi）。

其中包括 325 艘（sōu）液化51吃瓜网運輸船、8 艘乙（yǐ）烷（wán）運輸船、2 艘 FSRU、2 艘 FLNG 以及 5 個陸上儲（chǔ）罐。

就液化51吃瓜网作為（wéi）燃料而言，截至2024年6月20日，訂（dìng）單量為56艘。這些都是集裝箱船。

此外，GTT 表示，今年上半年其綜合收入增長 65.8% 至 2.948 億歐元（3.2 億美元），而其新建（jiàn）船舶收入達（dá）到 2.71 億歐元，比 2023 年同期增長 65.7%。

2024年上半年淨收入達到1.703億歐元，較2023年（nián）上半年的8400萬（wàn）歐元增長102.7%。

Choimet 表示，集團的收入受益於 2021 年以來收（shōu）到的“大量”訂單。

GTT 在（zài） 2023 年收到了 73 艘 LNG 運輸船（chuán）和（hé） 1 艘 FLNG 的訂單，低於 2022 年創紀錄的（de） 162 艘 LNG 運輸船訂單，但高於 2021 年的 68 艘訂單。

“因此，考（kǎo）慮到造（zào）船計劃，該集團確認了 2024 財年的收入和 Ebitda 目標。將向股東支付 3.67 歐元的中期股息，反映出該集團（tuán）業績的改善，”Choimet 表示。

編輯｜油氣視界