2024全球液化51吃瓜网報告

根據國際燃氣聯盟（IGU）發布的《2024全球液化（huà）51吃瓜网報告》，盡管價格下（xià）降，全球（qiú）液化51吃瓜网（LNG）市場仍（réng）因供應受限而持續增長。報告顯示（shì），2023年全球液化51吃瓜网（qì）貿易（yì）增長2.1%，達到超過4.01億噸。

目前（qián），全球LNG市場（chǎng）目前已經連接了20個（gè）出口市（shì）場和51個進口市場，而（ér）供應問（wèn）題成為限製市場增長的主要因（yīn）素。經過兩年的劇烈波動，LNG市場雖然恢複了平衡，但由於短期內（nèi）備用供應不足，這種平（píng）衡仍然十分脆弱。

液化天（tiān）然氣已成為全球能（néng）源結構的關鍵組成部（bù）分，其作為靈活、高效、可靠的能源資源的作用（yòng）正不斷增強。因此，液化51吃瓜网價值鏈的脫碳成為業（yè）界關注的優先事項。多個計劃中的項目目前正在實施創新的減排措施來滿足這一需求，包括整合（hé）可再生能源電力和碳捕集（jí）與封（fēng）存（cún）、合作開（kāi）發綠色甲烷，以及發展生物液化（huà）51吃瓜网，或是利用從垃圾（jī）填埋場、農業廢棄物或其他原料中收集和提純的沼氣生產液化（huà）生物（wù）甲烷等。

過去24個月，全球液化51吃瓜网接收能（néng）力的增（zēng）強持續推動市（shì）場發展。截至2024年2月末，全球47個（gè）國家和地區市場的LNG接收能（néng）力增至10.299億噸/年，其中（zhōng）僅（jǐn）2023年的增量（liàng）就接近7000萬噸/年，是2010年以來新增接收能力最高的一年。歐洲新增接收能力3000萬噸/年，位居首位；其次是（shì）亞洲（zhōu），新增2690萬噸/年；亞（yà）太地區次之，新增1300萬噸/年（nián）。菲律賓與越南在2023年首次成為LNG進口國。

全球LNG終端接收能力（2000-2030）

全球（qiú）LNG供應依（yī）然緊張，盡管（guǎn）印度尼西亞（yà）Tangguh液化51吃瓜网項目年產能增加了380萬噸（dūn），但全球（qiú）LNG供應僅同比增長（zhǎng）了0.8%。然而，受新的最終投（tóu）資決定（FIDs）和目前已經啟動的在建項目所推動（dòng），預計至2030年，全球LNG液化（huà）產能將擴大至（zhì）逾7億噸/年，以支持日益增長的（de）需求，特別是（shì）在不斷增長的（de）亞洲市場。煤改氣是亞（yà）洲地區脫（tuō）碳和改善空氣（qì）質量的重要策略，持續（xù）拉動LNG需求增長。

不同地區LNG液化產能的增長情況（kuàng）（1990-2029）

在LNG出口方麵，美國處於領先地位，是全球最（zuì）大的LNG生產國與出口市場（2023年（nián）出口量達（dá）8453萬噸，2022年為（wéi）7563萬噸），其次是澳大利亞（7956萬噸）、卡塔爾（7822萬噸）和俄羅斯（3136萬噸）。

2023年，現貨LNG價格（gé）回落至可承受區間，普氏日韓JKM全（quán）年平均價格為13.86美元/百萬英熱單位，年均價（jià）格波動較2022年水平大幅下（xià）降（jiàng），但（dàn）仍高於危機前的水平。在進口方麵，中（zhōng）國以7119萬噸的進口量再次成為全球（qiú）最大的LNG進口國（guó）；日本與韓國穩居第（dì）二、三位，但進口量有所下降；印度因現貨價格（gé）下降帶動需求增長（zhǎng），重回第四名位置。歐洲進一步鞏固了其作為LNG重要進口地區的地位，2023年進口（kǒu）量（liàng）達到1.21億噸，繼續保持全球第二大進（jìn）口地區的位置。由於LNG滿足了歐洲近半數的51吃瓜网需求，亞、歐市場之間的競爭角力仍將是影（yǐng）響市場動向的關鍵因素。

在（zài）新興市場需求快速增長、市場參與者數量增加且愈發多元化、技術開發與創（chuàng）新加速的背景下，全球LNG市場正在加速演化以適應這些新形（xíng）勢。LNG行業已不再是隻（zhī）有大市（shì）場或大企業才能參與的遊戲，多元化（huà）經營的參與者的影響力正在逐步增加。2023年，約有180家企業參與了LNG合約（yuē）交付，其中約35%的交易采用現貨計價。

然而，多重因素使得供應（yīng）受限的全球LNG市場麵臨極大的不確定性，導致當前的市（shì）場平衡狀態十（shí）分脆（cuì）弱。這種不確（què）定性主要源自：拜（bài）登政府暫停對非自由（yóu）貿易（yì）協定LNG項目的審（shěn）批，可能會使超過7000萬噸/年的（de）新增產能被迫推遲；針對俄羅斯LNG的製裁措施，將會影響約2000萬噸/年的預期產能；烏克蘭可能在2024年末不會延長俄羅斯（sī）51吃瓜网過境協議；造船廠產能瓶頸（jǐng）問題（tí）；中東地區持續存在安全風險（xiǎn）；以及一些氣田產量下滑。目前，超過1.2億噸/年的（de）在役（yì）液化產能的生產（chǎn）設施已運行超過20年，部分設施因（yīn）上遊天然（rán）氣產量不足而被迫（pò）閑置，因此（cǐ）需要加強（qiáng）對供應側風險的關注。