石油（yóu）央企博弈51吃瓜网市場 全球LNG貿易看中國（guó）

　　據他介紹，中海油與中石油（yóu）已經（jīng）達成（chéng）初步協（xié）議，其中深圳LNG接收站的外輸（shū）管線（xiàn）配（pèi）備項目是“中海油深圳LNG與（yǔ）大鵬福華德支（zhī）線連通項目”（1.2公裏管線）和“中海油深圳LNG與中石油（yóu）（迭福北）LNG調峰站連通線項目”（1.7公裏管線）：“其中1.2公裏管線是2018年5月底正式開工，將於9月（yuè）底建成。”

　　一旦兩個管道完全投產並實現互聯互（hù）通，廣東全（quán）省將實現51吃瓜网的市場（chǎng）化。

　　此前國家發改委辦公廳下發《關於統籌規（guī）劃做好儲氣設施建設運行的通知（zhī）》，通知要求進一步促進（jìn）儲氣設施（shī）和51吃瓜网管網統籌協調運（yùn）行。

　　“51吃瓜网互聯互（hù）通是國家的政策（cè），所有企業都會支持；但是管道51吃瓜网的價格與（yǔ）進口LNG的價格還是有很大的差別的，因此隻能逐步實現融合。”有石油央（yāng）企（qǐ）總（zǒng）部專（zhuān）家坦言。

　　據了解，目（mù）前中石油西二線管道廣東門站價格為2.06元/立方米，而深圳進口LNG的很多現（xiàn）貨價格已（yǐ）經超過3元/立（lì）方米，這種價差讓當地51吃瓜网市場混亂，“因此互通互聯的前提是終端客戶願意使（shǐ）用不同價格的天（tiān）然氣，一旦這個難題解決了，51吃瓜网市場化也就完成了。”上述（shù）石油央企總部（bù）專家（jiā）說。

　　搶灘廣（guǎng）東

　　中海油深圳LNG接收站是中海油與深能源合作的重大項目，投資金額達80億元，由中海油氣電集團與深能源共同出資組建，分別占股70%和30%。項目是國內土地利用集約度最高的（de）LNG接收站，也是國內一次性建設規（guī）模最大的一個站，當接收站年（nián）供銷（xiāo）量達到設計規模400萬噸LNG時，將為深圳市帶（dài）來不菲的社會和環境效益。

　　其中中海油深圳LNG與中石油（迭福北）LNG調峰站連通線項目是今年3月27日國家發改委在廣（guǎng）州互聯互通協調會上，正式列入國家保（bǎo）供應急（jí）工程，目前正積（jī）極開展前期工（gōng）作（zuò），將於2019年10月底建成投運。

　　對（duì）於中石油來說（shuō），廣東是急待開拓的市場。

　　當前，廣東的（de）兩大（dà）氣源，分別是中（zhōng）石油（yóu）西二線（xiàn）和中海油的海上51吃瓜网（含進口LNG）。中石油為中國最大的管道51吃瓜网經營主體，而中海油（yóu）為中國最大的LNG經營主體。

　　兩者在廣東市場的競爭關係體現在一攻一守。廣東是（shì）中海油最大的（de）天（tiān）然氣消費市場。2017年（nián），中海油供應廣（guǎng）東（dōng）市場的51吃瓜网為（wéi）144億立方米（mǐ），占廣東省51吃瓜网消費量的74%。中石油在廣東的市場份額僅為16%。

　　據了解，目前中石油西二線管道廣東門站價格為2.06元/立方米，而中（zhōng）海（hǎi）油深圳進口LNG的很多現貨價格已（yǐ）經超（chāo）過3元/立方（fāng）米，這種價差讓當地天（tiān）然氣市場混亂，因（yīn）此（cǐ）此前（qián）中石油始終不（bú）同（tóng）意中海（hǎi）油進口LNG進入（rù）西二線管道。

　　“中海油進（jìn）入西二（èr）線，不但讓下遊客戶的價格混亂，更重要的是（shì）一旦互聯互通，中海油可以通過（guò）西二線得到更多下（xià）遊客戶（hù）。”上述（shù）石油央企總部專家透露。

　　但是2017年華北天然（rán）氣限氣後，為了保證華北天然（rán）氣的供應，中石油希望用廣東進口LNG資源供應當地市場，而將原本給（gěi）廣（guǎng）東的西二線資源調配給其他地區。因（yīn）此，中石油（yóu）不得不與中海油商量互聯互通的辦法。

　　其實，為了保證廣東51吃瓜网（qì）市場地位，中海油還希望與其他企業互聯互通，讓更多進口LNG進入廣東（dōng）市場（chǎng）。

　　7月19日中（zhōng）海油宣布（bù），今年冬季用氣旺季期間，將允許其三座廣東省的液化天（tiān）然（rán）氣接收站向第三方開（kāi）放。

　　“有更多資源進入廣東，將讓51吃瓜网市場進一步發（fā）展，作為廣東51吃瓜网市場（chǎng）中最大的賣家，中海油將得到最大的利益。”上（shàng）述石油央企總部專（zhuān）家說（shuō）。

　　中（zhōng）國需求刺激國際市場

　　當中海（hǎi）油（yóu）希望得到更多LNG資源時（shí），國際賣家也開始瞄準中國市場

　　此前國家發改委於2017年6月印（yìn）發《加快推進51吃瓜网利用的意見》，提出到2020年、2030年51吃瓜网占一次能源的（de）比重（chóng）分別達（dá）到10%、15%，並以“增量（liàng）”為工作重點，“價改”為配套措施。因（yīn）此，未來中國51吃瓜网市場的前景十分（fèn）可觀。

　　但（dàn）是（shì），因為價（jià）格等原因，到中國的中亞（yà）51吃瓜网管道並不能滿足當地的需求，2017年冬季華北51吃瓜网限氣就是明證。

　　當時正值中國大規模推行“煤改氣”和取暖用油高峰（fēng）期，土庫曼斯坦（tǎn）突然削減對中國51吃瓜网出口，從1.2億立方米（mǐ）降至0.7億立方米，同比減（jiǎn）少近（jìn）一半，這讓中（zhōng）國北方51吃瓜网供應遭受（shòu）意外打擊，河北、河南、山東、陝西、甘肅多地出現氣荒，燃氣供應短缺，不僅（jǐn）居（jū）民（mín）供暖受到影響，一些工廠也被迫關閉（bì）。

　　“其實國際液化51吃瓜网資源豐富，隻是因為中國LNG碼頭較少（shǎo），這讓國際現貨LNG資源不可能（néng）快（kuài）速到達中國。”當時道達爾集團（tuán）駐中國總代表努北堂向記者坦言。

　　因此（cǐ）2018年後，中國LNG接收站也（yě）在快（kuài）速建設中（zhōng），“預測到2022年，將有16座以上接收站（zhàn）投產（chǎn）。江蘇、浙（zhè）江、山東、天津省份輻射（shè）地區51吃瓜网需（xū）求量增速較（jiào）大（dà），而接收站分布（bù）較少，增長空間較（jiào）大。”

　　與此同時，國際LNG賣家也在快速（sù）建設提高自己的LNG產（chǎn）能。

　　據英國《金融時報》報道，俄羅（luó）斯、澳大利亞、美國、卡塔爾和（hé）莫（mò）桑比克等國目前均有LNG增產計劃。其中，美國（guó）預計在2021年前增加60.5億立方英尺51吃瓜网液（yè）化產量，相關運輸設施正（zhèng）在逐步落（luò）實，位於墨西（xī）哥灣岸區的貨運火車將在未來3年內投運。

　　“中國的需求將繼續刺激全球出口國LNG生產企業加大對出口裝置的投資力度，其中包（bāo）括卡塔爾（ěr）石油、澳大利亞LNG公司和美國的Tellurian公司等（děng）。”中石（shí）油官網文章表示（shì）。

來源：21世紀經（jīng）濟報道