巴（bā）拉德的燃料電池模塊，是怎麽做到安全（quán）性的？

 氫氣是易燃（rán）物嗎？是的。

氫燃（rán）料危險嗎？比目前被廣泛使用的汽油更危險嗎？並不是。相反，氫燃料比汽油更安（ān）全。

      

在這篇文章中，我們會討論氫燃料與傳統的化石燃料相比更安全的原因。另外，我們還將全（quán）麵（miàn）介紹巴拉（lā）德氫燃料電池模塊和燃料電池驅動車輛的安全特性。

巴拉德動力（lì）係統市場總監Nicolas Pocard正在為汽車充氫

 

為什麽氫燃料（liào）比化石燃料安全？

      

氫氣（qì）的特性，使其成（chéng）為更安全的燃料選擇：

重（chóng）量隻有空氣的1/14：如果被釋放到空氣中（zhōng），氫氣會迅速擴散。在正（zhèng）常（cháng）環境溫度下，將以（yǐ）每秒20米的速度上升到大氣中。

而丙烷和汽油蒸（zhēng）氣都比空氣重，如果被釋放，它們會聚集在地麵，任何意外火星都有爆炸危險。

 

• 火焰發出的輻（fú）射能量較低，火勢不易蔓延。

• 無毒：泄漏或（huò）溢（yì）出（chū）都不會汙染環境。

• 可燃性（xìng）較低：在空氣中，汽油的（de）最低爆炸濃度（dù）為1.4%，而氫氣為4％。也就（jiù）是（shì）說，汽油在空氣中的爆炸幾率是氫氣的兩到三倍。

另外，氫氣（qì）在空氣中濃度達到29%的時候爆炸最猛烈。但是由於氫氣上升和易擴散的（de）特性，要（yào）在空氣中濃度達到29%幾乎（hū）不可能。而汽油蒸汽的（de）最佳（jiā）爆炸混合比（bǐ）例僅（jǐn）為2％，因此危險係數更高。

與其他燃料相比，易燃氫氣混（hún）合物（wù）的能量密度相對較低。雖然（rán）氫是安全的，但它（tā）並非完全沒有危（wēi）險。以下是運營（yíng）商需要注意的一些氫氣安全問題：

• 與其他燃料相比，它的爆炸範（fàn）圍更（gèng）大；

• 氫氣燃燒時產（chǎn）生的火焰幾乎不可見；

• 氫氣無味無形。

      

在汽車和客車的應用方麵，氫燃料儲罐比塑料的（de）汽油儲罐堅固許多。

 

通常（cháng），氫燃料儲罐是碳纖維包裹著、混合金屬（III型）或聚合物（IV型）的圓筒。 它們比傳統的汽油箱更牢（láo）固、更安全可靠。 每個水箱都配有（yǒu）自己的熱激活壓力（lì）釋放裝置，便於在溫度升高時安全地排放水箱內容（róng）物。

      

儲罐測試標準符合被廣（guǎng）泛認可（kě）的SAE國際/FMVSS 和全球技術法規標準，普遍使用壽命為15年。而製造商相信（xìn）他們的儲罐使用壽命可達20年以上（shàng）。

如果有泄漏，那怎麽辦？

      

在（zài）使用的時候，任何（hé）燃料電池係統都可能發生泄漏，原因可以（yǐ）是（shì）車輛碰撞、維護不良或是器件老化等（děng）。

那如果泄露了，那（nà）怎麽辦？如（rú）果巴拉德的燃料電（diàn）池模塊發生泄露（lù），它會啟動“故障保護”。

巴拉德燃料電池係統包括：

• 板（bǎn）載泄漏檢測；

• 通風係統（tǒng），以防止泄漏達到易燃水平；

• 通過煙霧探測器或熱探測（cè）器進行火災探測；

• 排（pái）放（fàng）燃料電池的減壓（yā）裝置。

      

巴（bā）拉德燃（rán）料（liào）電池動力模塊的設計兼顧乘客和操作員的安全。比如——

• 小泄漏會觸發預（yù）警（jǐng），以便駕駛員在車輛仍然安（ān）全時停車。

• 碰撞（zhuàng）傳感（gǎn）器設計用於激活“安全關閉”序列，鎖定罐（guàn）中的高壓氫，並將高壓組件與係統隔離（lí）。

所以，為什麽選擇氫燃料？氫燃料會爆（bào）炸嗎？

是的。但它的特性讓它比傳統的化石燃料更安全。氫燃料（liào）與任何（hé）燃（rán）料一（yī）樣，應該得到尊重和關注。

      

盡管（guǎn）使用汽油（yóu）已經（jīng）成為人們的習慣，但是氫燃料比汽油更安全。目前，氫燃料電池技術在其安全（quán）性方麵已經成熟。

巴拉德係統的設計和製造均以安全為（wéi）主旨，安全儲存和加油的協議得到了進一步（bù）的發（fā）展和應用。

來源：巴拉德動力係（xì）統、能鏈