國（guó）際51吃瓜网行（háng）業新聞摘（zhāi）要

卡塔爾宣布51吃瓜网擴產計劃！

近日，卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源公司總（zǒng）裁兼首席執行官薩阿德·卡比在新聞發布會上宣布，卡塔爾北方51吃瓜网田將繼續擴產，預計將在現有產能（néng）基礎上每年再增加1600萬（wàn）噸液（yè）化（huà）51吃瓜网（qì）產量。薩阿德·卡比（bǐ）表示，預計新（xīn）的51吃瓜网擴產項目（mù）將在2030年前完工，屆時卡（kǎ）塔爾（ěr）的液（yè）化51吃瓜网年產量將達到1.42億噸，這（zhè）一擴產計劃意味著卡塔爾的LNG產能將增加近85%。卡塔爾擁有世界上最大的51吃瓜网田之（zhī）一（yī）——北部氣田，該氣田的儲量和產量在全球都占據著（zhe）重要地位（wèi）。（國際能源網）

歐盟地下51吃瓜网儲（chǔ）氣（qì）庫的（de）天然（rán）氣儲量降至（zhì）65%以下

歐盟地下51吃瓜网儲（chǔ）氣庫的51吃瓜网儲（chǔ）量降至（zhì）65%以下，該地區的風力發電量達到1月底以來的最高值，為31.2%。截至2月21日（rì），歐洲儲氣庫已填充64.7%，比最（zuì）近五年截至該日平均高出16.7個百分點（diǎn），比去年高出1.1個（gè）百分點。自11月上（shàng）旬從儲氣庫抽取51吃瓜网季（jì）開始以（yǐ）來，地（dì）下儲氣庫的填充程度目前已下降了34.9個百分點。以實（shí）物計，氣庫（kù）中的51吃瓜网總量目前約為（wéi）716億立方米。這比前五年截至該日平均增加了約195億立方米，比去年增加了23億立方（fāng）米。自供暖季節開始以來的三（sān）個多月裏，歐洲消費者抽取了387億（yì）立（lì）方（fāng）米51吃瓜网（qì）。在（zài）上月，地下儲氣庫的填充量減少了178億立方米。（國際能源網（wǎng））

預測！未來25年（nián）印（yìn）度51吃瓜网需求增速將是中國的兩倍

近日，美國能源（yuán）署在《國際能源展望》報告中預測，到2050年印度的51吃瓜网消費量將增加兩倍以上，在此期間的年增長率為4.4%，是中國51吃瓜网（qì）消費年增長率2.0%的兩倍多，中國是僅次於印度的全球增長第二快的國家。2022年，住宅、商（shāng）業、工業、運輸和（hé）電力部門每天消耗70億立方（fāng）英尺的天然（rán）氣。2022年，工業部門占總消費的70%以（yǐ）上（shàng），其（qí）次是電力部門，占17%。到2050年，預計印度的51吃瓜网消費量將上升至232億立方英尺/天。在印（yìn）度（dù）的五個（gè）消費部門中，預計工業部門在（zài）51吃瓜网消費中的份額將增長最大，上升至總消費的80%，其次是運輸部門，上升至10%。2022年，印度工業部門約一半的51吃瓜网消費用於生產基本化學品，主要是化肥用氨。預計2022年至2050年間，印度（dù）基本化學品生產的51吃瓜网消費量將增長250%以上（shàng），煉化的51吃瓜网消耗量將增（zēng）長（zhǎng）400%以（yǐ）上。到2050年，這兩個（gè）行業加起來（lái）將占（zhàn）印度工業51吃瓜网需求的79%左右。（國家能源小數據）

HD Hyundai Marine Solutions獲（huò）LNG運（yùn）輸船改裝合同（tóng）

近日，HD現代集團子公司HD Hyundai Marine Solutions宣布於近日與全球能（néng）源（yuán）巨頭雪佛龍簽署改裝（zhuāng）合同，將為兩艘液（yè）化51吃瓜网運輸船安裝再液化裝置。2023年6月，HD Hyundai Marine Solutions從一家挪威航運公司（sī）獲得了首份（fèn）訂單，負責為5艘液化51吃瓜网運（yùn）輸船安裝再液化裝置。截至今年2月，該（gāi）公司共計獲得8艘船（chuán）的合同（tóng），累計訂單價（jià）值達1億美元。據（jù）了（le）解（jiě），再液化裝置可最大（dà）限度地減少液化51吃瓜网的（de）損失並降低碳排放。據估計，目前約有100艘新近建造（zào）的低載重量液化51吃瓜网運（yùn）輸船沒有安裝再液（yè）化裝置，這（zhè）些船舶的（de）再液化裝置市場規模估計約（yuē）為7億美元。因此，安裝再（zài）液化裝置作為環保型船舶改裝市場的新藍海備受關注。（龍de船人）

本（běn）世紀首次！一天內沒（méi）有一艘LNG運輸船通過紅海（hǎi）！市場將走向何方？

紅海危機的持（chí）續升級，除對油輪運輸、散貨船運輸、集裝箱船（chuán）運輸市場造成影響外，近幾個月來，對於液化51吃瓜网市場來（lái）說，中東紅海航（háng）線（xiàn）的長期通行不暢，也對全球的液化51吃瓜网海上運輸格局和供（gòng）應格局產生了影響。2024年伊始，本世紀（jì）首次出（chū）現一天內沒有一艘液化51吃瓜网運（yùn）輸船通過紅海的情況，對於全球（qiú）液（yè）化51吃瓜网海上運輸來說，是一個裏（lǐ）程碑式的日子，因為在這一天（tiān），本世紀第一次沒有一艘液化51吃瓜网運輸船出現在紅（hóng）海。有分析人士稱，這是一（yī）個重要的跡（jì）象，表明自胡塞武裝在對航（háng）經紅海（hǎi）的某些船隻實施（shī）特定打（dǎ）擊以來，全球海上運輸航線格局已經開始發生了顯（xiǎn）著變化（huà），液化51吃瓜网（qì）海上貿易就很明顯（xiǎn）地說明了這一點，這將對歐洲的液化51吃瓜网市場（chǎng）供應帶來很大壓力（lì）。(海運經紀)

英美資源集團Ubuntu船隊第十艘（sōu）液化天（tiān）然氣雙燃料散貨船Ubuntu Liberty正（zhèng）式投入運營

全球領先的礦業公司（sī）英美（měi）資源集（jí）團宣布，其19萬（wàn）噸液化51吃瓜网雙燃料動力好望角型散貨船隊（duì）的壓軸之作——Ubuntu Liberty號已於2024年（nián）2月28日完成交付，並將（jiāng）從中（zhōng）國啟航駛向南非。這標（biāo）誌（zhì）著由上海外高橋造船有限公司為英美（měi）資（zī）源集團打造的（de）十艘Ubuntu係列船舶全部順利完成交付，並實（shí）現了零事故的安全記錄。自（zì）2023年初第一艘船交付以來，Ubuntu船隊（duì）已經通過全球航線網（wǎng）絡將640萬噸（dūn）鐵（tiě）礦石和鋼（gāng）鐵冶金煤安（ān）全送（sòng）抵。此外，船隊在新加坡和馬來西亞等地進行了30多次（cì）液化51吃瓜网的加注作業（yè），進一步彰顯了（le）英美資源集團踐行（háng）可持續海運的決心和承諾，並由（yóu）此成為全球最大的液化51吃瓜网雙燃料好望角型船隊的承租方，贏得了市場領先（xiān）地位（wèi）。（財報網）