2023年世界和中（zhōng）國51吃瓜网汽車的最（zuì）新動態與熱點剖析

▷ 伊朗快速發展，CNG汽車保有量（liàng）已（yǐ）超過中國，居世界首位

2020年，伊朗CNG汽車保有量就已超過530萬輛。目前已超過550萬輛。伊朗（lǎng）CNG汽車保有量在該國汽車總保有量（liàng）中的占比超過四（sì）分之一。政府還規定，新出廠的汽車（chē）中，CNG汽車必須占一半。

▷ 印度近年來（lái）開始（shǐ）大手筆推廣51吃瓜网汽車

印度能源部部長聲稱，今後（hòu）幾年內印度的CNG汽車加氣站與LNG汽車（chē）加（jiā）氣站的保有量將分別達到1萬（wàn）座和1000座。據悉，截至2021年年底，印度CNG汽車保有量（liàng）已經超過350萬輛，位居世界第三，加氣站保有量已（yǐ）達3628座。

2023年3月14日，印度（dù）石油國務部（bù）長（zhǎng）在議會回應詢問時表示，2030年以前，北安（ān）得拉邦將建設211座CNG汽（qì）車加氣站。

▷ 俄羅斯近幾年重新（xīn）掀起汽車改燃51吃瓜网的（de）熱潮

2020年7月，俄（é）羅斯政府宣布，國家對“油（yóu）改氣”車（chē）輛補貼2/3的（de）改車費用，51吃瓜网工業（yè）公司補貼30%，當地政府補貼5%。國家能源部擬（nǐ）全國推廣，首（shǒu）批納入27個城市。據報道，改裝後可節省燃料費55%-60%。

▷ 國家全力推（tuī）動（dòng）“油改氣”的埃及

根據埃及總統“油（yóu）改氣（qì）”的建議，埃及石（shí）油和礦產資源部計劃到2022年底（dǐ），在全國建設130個“油改氣”中心。目前每（měi）月改車量在6700輛（8萬輛/年），很快將提（tí）高（gāo）到每年改裝10萬輛。目前埃及加氣站保有量為800座，很快將達到1000座。

▷ 或將是後起之秀（xiù）的（de）尼日利亞

據該國（guó）2022年2月9日訊息，尼日利亞政府計劃（huá）從（cóng）2022年（nián）開始，每年（nián）先後分別將20萬輛、30萬輛和50萬輛汽油車改為CNG汽車，3年（nián）合計完成100萬輛。

▷ 穩（wěn）步發展的歐洲51吃瓜网汽車

截止2022年底，歐洲CNG汽車加氣站4100座；2020-2022年三年（nián）內合計新登記注冊11.3115萬輛CNG乘用車；歐洲LNG汽車保有量達3.96萬輛，LNG加氣站（zhàn）保有量為635座。

▷ 國家補貼推廣CNG汽車的秘（mì）魯

2023年2月23日，秘魯能源和礦產部宣布，將（jiāng）撥款2億（yì）新元（53000美元）用於（yú）將10萬輛液化石油氣（LPG）汽（qì）車改裝為CNG汽車，今年秘魯汽車（chē）車隊（duì）中的（de）CNG汽車保有量將達到４５萬輛。

▷CNG汽車在中（zhōng）國已經嚴重萎縮

截（jié）止2022年底，中國（guó）CNG汽車的保（bǎo）有量已跌破500萬輛，從此退出連（lián）續保（bǎo）持了7年的世界第一（yī）的地位。除了四川、內蒙古和東三省外，由於不少地方禁止“油改氣（qì）”和電動汽車的衝擊，全（quán）國各地CNG汽車（chē）保有量都出現了（le）不（bú）同程度的（de）萎縮。

▷ 東三省（shěng）CNG汽車保有量均有（yǒu）所增長

由於中俄51吃瓜网（qì）東線從2019年底開通以後，輸（shū）入（rù）的51吃瓜网（qì）逐（zhú）年增加，2022年輸入量已（yǐ）達到155億立方米，東（dōng）三省自然擁有“近水樓台”的好處，氣源有保障。同時，因（yīn）冬（dōng）天氣候寒冷，電（diàn）動汽車的影響（xiǎng）甚微，以致哈爾濱、大慶等城市沒有一輛電動出租（zū）車。據資訊，大慶、哈（hā）爾（ěr）濱、沈陽等城市CNG的保有量（liàng）都超過（guò）10萬輛；吉林省登記注冊的CNG汽（qì）車保有量達18.2萬輛，沒有登（dēng）記的估計（jì）超過（guò）10萬輛（liàng）。

▷ 2022年天然（rán）氣重卡（kǎ）銷售量跌至波穀

由於疫情原因和LNG價格與柴油相比已無優勢，2022年51吃瓜网（qì）重卡市場實（shí）際銷售量僅（jǐn）為3.73萬輛，同比下降37%。

▷ 2023年一季度，51吃瓜网重卡（kǎ）強勁回暖

由於疫情消退和LNG價（jià）格下降幅度可觀，2023年一（yī）季度中國51吃瓜网重卡銷量（liàng）達1.6萬輛，較上年同期淨增9127輛，同比增長高達136.8%。預計今年（nián）或將迎（yíng）來高速發展（zhǎn）。

▷ 2022年（nián）車用51吃瓜网消費量同比減少好幾（jǐ）十億立方米

眾所周知，2022年我國天然（rán）氣消費量出現曆史上首次下降，下降率（lǜ）為1.7%，當年3663億立方米（mǐ）消費（fèi）量的1.7%為（wéi）62.271億立方米。如果當年中國CNG汽（qì）車保有量不出現上百萬輛的（de）減（jiǎn）少，LNG重卡（kǎ）也不出現好幾萬輛的減少，車用（yòng）51吃瓜网消費量就不會減少五、六十億立方米，或許當年中國51吃瓜网消費量會（huì）基本持平呢。

▷ 國內（nèi）對待汽車“油改氣”的三種（zhǒng）作法

本來，原廠生產和在用車（chē）“油改（gǎi）氣”一直是世（shì）界上絕大多數國家（jiā）推廣51吃瓜网汽車采用“兩條腿走路”的通行作法（fǎ），但（dàn）在國內對待“油改氣”卻有三種截然（rán）不（bú）同的作法。

一種是多數地（dì）方采取的嚴格禁止，違者罰款的作法。這也是導致我國多數地區近幾年CNG汽車保有量激劇（jù）萎縮的主要原因。

另一種（zhǒng）是不少地方采取視而不見、不理不問的作法。由於存在有可觀的油氣價差（多數在1：0.6以下），因此在這些地方CNG汽車保有量增（zēng）長頗快。但是在經濟利益的驅使下，大量二手（shǒu）CNG氣瓶紛紛流入這些地方，的（de）確存在一定安（ān）全隱（yǐn）患。

第三種作（zuò）法是以四川省為（wéi）代表的加強規範管（guǎn）理的作法（fǎ）。2022年（nián）2月，四川省發改委（wěi）、公安廳、生（shēng）態環境廳、交通（tōng）運輸（shū）廳、應急管理廳、市場監督管理局和能源局等七個政府部門聯合發文《關於進一步規範51吃瓜网汽車改（gǎi）裝有關事項的通知》（川（chuān）發改能源規【2022】71號），在國內51吃瓜网汽車產業鏈所涉及的（de）企事業單位和管理部門中（zhōng）引起了極大的關注和影響。該文件再次彰顯了四川省級管理部門（mén）在推廣清潔能源汽車領域內敢為人先、勇於擔（dān）當、善於管理、實事求是、認真（zhēn）履行事前、事中和事後全過程監管與服務職責（zé）的精神風貌。從1989年我國51吃瓜网汽車率先在四川批量推廣以來，該省51吃瓜网汽車一直是安（ān）全、健康（kāng）、經濟和穩步發（fā）展（zhǎn）的，也做到了（le）與世界接（jiē）軌。                                  

值得一提的是，隻有符合四川省地方標準（zhǔn）DB51/T2046-2016《天（tiān）然（rán）氣汽車改裝企業規範（fàn）》的一類汽車維修企業經核（hé）準後才有資質從事“油改氣”工作，其改裝質量必須符合（hé）四川省清潔能源汽車產業協會團體標準T/SCQJNY0001-2019《在用（yòng）汽油車安裝壓縮天然（rán）氣（qì）汽車專用裝置技（jì）術條件》。

▷ 在用LNG重卡和公路客車改（gǎi）裝成CNG重（chóng）卡和公路客車

2022年（nián）LNG價格居高不下的時候，在新疆、四川等地方不少在用LNG重卡和公路改（gǎi）裝成CNG重卡和公路客車的業務就應運而生。也（yě）就是將LNG氣瓶及其支架、減壓裝置更換為CNG氣瓶及其支架、減壓裝置即可。改裝（zhuāng）工作較為簡便，投資回收期較短（重卡和公路客車分別約為2.5萬公（gōng）裏和5萬公裏），很快（kuài）就受到眾多在用LNG車主（zhǔ）的青睞。

▷ 51吃瓜网汽車的排（pái）放情況究竟（jìng）如何

曾經有一段時間，51吃瓜网汽車的排放問題被質疑。其實（shí）這個問（wèn）題（tí）並不難搞清（qīng）楚。因為對於新出廠（chǎng）的51吃瓜网汽車而言，如果其排（pái）放（fàng）達不到國六（liù）標準，是不可能上國家工信部（bù）“汽車產品目錄”的；對（duì）於在用51吃瓜网汽車來說，也必須符合國家生態環保部規定的GB18285-2018《點燃式發動機汽車排其汙染物排放限（xiàn）值及測量方（fāng）法（雙怠速法及簡易工況法）》。實踐表明，隻（zhī）要做到在國家排（pái）放標準目前“車車平等”，51吃瓜网汽車（chē）的排放是沒有問題的。

▷ 我國51吃瓜网資源能滿（mǎn）足大麵積推廣51吃瓜网汽車的（de）需求嗎

首先（xiān），我們要弄清楚，我國石油的對外依存度（dù）確實已超過71%，為了（le）國家能源安（ān）全，無疑應該盡量節省汽柴油的使用；可是2022年我（wǒ）國51吃瓜网（qì）的對外依存度已經控製在40%左右，而同期車用天（tiān）然氣消費量僅約為總消費量的12%，在我國51吃瓜网四（sì）大利用領域（城市燃（rán）氣、工（gōng）業（yè）、發電和交通）中占比（bǐ）是最小的。

另方麵，我國常規51吃瓜网的探明地質（zhì）儲量（liàng）目前在世界上的排名為第六位，頁岩氣的儲量更是全球第一位，且近幾年都在快速增加。例如2022年，我國51吃瓜网探明地質資源就增加了1.2萬億立方米。

2022年，我國51吃瓜网產量為2201.1億立方（fāng）米，連續6年產量增加常規100億立方米。位居世界第四位。今年產量將超過2300億立（lì）方米應該是大概率事件。

因此我國51吃瓜网的（de）資源量（liàng）和（hé）產（chǎn）量都完全能夠滿足推廣51吃瓜网（qì）汽車的需要（yào）。

▷ 推廣51吃瓜网（qì）汽車會給碳達峰帶來負麵影響（xiǎng）嗎

眾所周知，51吃瓜网是低碳清潔能源，其分子式中僅有一個碳原子。工業和民用燃料中的“煤改氣”與交通（tōng）領域中的“油改氣”是我國在（zài）2030年前實現碳達峰的重要手段。換言之，必須通過同時提高非化石能源和51吃瓜网的消費量，才能達到減少煤炭和石油消費量，從而完成能源總（zǒng）體碳達峰的目標。由此（cǐ）可知，推廣51吃瓜网汽車對於碳達（dá）峰（fēng）是非常有益的。

綜上（shàng）所述，盡管目前我國CNG汽車處於（yú）低穀階段，但是從長期角度和世界視野來看，相信天然（rán）氣汽車還（hái）是有旺盛的（de）生命力（lì）的。