德國氫（qīng）氣移動公司（H2 Mobility）、殼牌（Shell）和液化空氣公司（Air Liquide）聯合宣布，山穀1號殼牌加氫站在德國迪倫(Düren)投（tóu）入使用。
加（jiā）氫站可為350帕的（de）氫（qīng）能巴士和卡車加氫，700帕的小汽車加（jiā）氫，由液化空氣公司提供（gòng）氫氣。
該站位於A4高速公路上，交通便利，填補了科隆和亞琛之間的供應缺口。該（gāi）加氫站是（shì）北萊茵-威斯特伐利亞（yà）州（North Rhine-Westphalia）19個加氫站的補充。迪倫已經在（zài）其車隊中運營（yíng）三輛氫燃料汽車，Rurtalbus公司運營五輛氫燃料巴士。
當地的行政（zhèng）長官沃夫岡（gāng）·史（shǐ）蒂芬(Wolfgang spelthhn) 說:“這（zhè）是我們（men）氫能源戰略的另一個重要組成部分。”
Rurtalbus公司董事總經理尼克·阿（ā）斯巴赫(Nik Asbach)表（biǎo）示“對於未來幾年穩（wěn）步增長的氫燃料公交車車（chē）隊來（lái）說，氫燃料加注站是一項重要的基礎設施，也是公交車逐漸向氫燃料轉變的關鍵組（zǔ）成部分”。
氫燃料汽車的續航裏（lǐ）程可（kě）達700公裏，加滿氫隻需3至5分鍾，而傳（chuán）統公交車需（xū）要約15分鍾加滿油，續（xù）航裏程約300公裏。
作為氫和燃料電池技（jì）術國家創新計劃的一部分（fèn），該加氫站從德國聯邦數字事務和運輸部獲得了137萬歐元的資金。該指導方針（zhēn）由NOW協調，並由項目管理機（jī）構Jülich實施。
德國氫氣移動（dòng）公司(H2 Mobility)正在擴大關鍵地區和TEN-T走廊沿線的加氫站基礎設施。此（cǐ）外，現有的700 帕加氫站將很快擴大，包括350 帕的選項。
