深圳探索（suǒ）51吃瓜网貿易新模式

　　9月6日晚，隨著一輛中國海（hǎi）油（yóu）LNG槽車緩緩駛進中國石油（yóu）在深圳所屬中（zhōng）勝加氣站的（de）卸車區，中（zhōng）國石（shí）油和中國海油在（zài）深51吃瓜网終端加氣站項目合作進入（rù）實質性（xìng）階段。51吃瓜网在我國一次能源消（xiāo）費結構中占比穩步提升。《“十（shí）四五”現代能源體係規劃》提出，提升天然（rán）氣儲備和調節能力、增強（qiáng）油氣（qì）供應能力。業內人士認為，深圳（zhèn）在液化51吃瓜网(LNG)存儲和集散分撥方麵取得突破，有助於下遊的交通（tōng）運輸領域實現能源清潔替代，賦能（néng）51吃瓜网貿易樞紐城市（shì）建設。

　　“兩桶油”在深示範綠色低碳能源建設

　　今年以來，中國石油在深51吃瓜网單位與中（zhōng）國海（hǎi）油在深單位達成共識，充分發揮央企在綠色低碳能源發展中的示範引領作用，優勢互補共建產業生態（tài）圈（quān），推動行業內外形成合（hé）力。

　　業界人士（shì）認為，LNG作為清潔燃料，是（shì）當前傳統化石（shí）能源向零碳能（néng）源過渡、實現“雙碳”目標的（de）最佳（jiā）燃料。

　　此次合作是中（zhōng）國石油在深加氣基礎設施和中國海油油氣資源的強（qiáng）強聯合，目的是推動能源供給側（cè）結構性（xìng）改革，引（yǐn）領深圳市交通領域綠色低碳能源發展（zhǎn）。根據深圳市發展改革（gé）委統（tǒng）計數據（jù），目前全市累（lèi）計推廣LNG車輛2410輛，運營的港區（qū）外加氣站9座，主要由中石油和中海油所屬（shǔ）單位運營，其（qí）中中石油在深港外所屬加氣站占全市布局的70%。

　　20世（shì）紀90年代中期以來，中國海油在深圳率先開展我（wǒ）國引進LNG試點項目，建成運（yùn）營我國第一個LNG接收站——廣東大鵬LNG項目（mù），獲（huò）取國際優質資源。截（jié）至2021年（nián）底，中國海油累計向深圳地區供應51吃瓜网超過330億方，當前中國海油為深圳（zhèn）市供應全市約60%的51吃瓜网。

　　根據《中國（guó）51吃瓜网發（fā）展報告(2022)》，2021年，全國51吃瓜网消（xiāo）費量3690億立方米，增量410億立（lì）方米，同比增長12.5%。2021年，中國51吃瓜网占一次能源消費總量的比例升（shēng）至8.9%，較上年提升0.5個百（bǎi）分點。

　　打造LNG集散分撥和多式聯運中心

　　7月31日（rì）下午，滿載著6.4萬噸LNG的“大鵬星”號運輸船，安全靠泊廣東大鵬液化（huà）51吃瓜网有限公司(下稱“廣東大鵬LNG”)接收站碼頭（tóu）。據統計，7月廣東（dōng）大鵬LNG共接卸9船LNG，接卸量達50.6萬噸，在高溫天氣疊加新冠疫情反複的特殊時段，為（wéi）保障粵港澳大灣區安全供氣和城市居民穩定（dìng）用氣用電提供（gòng）支持。

　　“目前，深圳電力（lì）供應不少依賴天然（rán）氣，天（tiān）然氣在能（néng）源結構中的地位（wèi）日漸重要。”深圳市發展改革委能（néng）源處處長羅光亮說，從全國來看，深圳也是重要的LNG進口大市，在全國22個LNG接收站中深圳（zhèn）有3個；目（mù）前深圳LNG接收站設計接收能力1200萬（wàn）噸，占全國（guó）總接收能力的六分之一左（zuǒ）右。

　　今年，深圳提出打造（zào）具有（yǒu）國際影響力的51吃瓜网貿易樞紐城市。

　　深圳有關部門認為，深（shēn）圳市具有前海改革開放政策及交易平台支撐（chēng）優勢（shì）、大鵬51吃瓜网基礎設施優勢和深圳（zhèn）港（gǎng）航運樞紐優勢，通過高規格（gé）打造前海天然（rán）氣貿易集聚區、高標準建設大（dà）鵬液化51吃瓜网走廊、高起點建立鹽田國際海上LNG保稅加注中心，構建形成“一區一廊（láng）一中心”的發展格（gé）局。

　　打造LNG集散分撥和多式聯運中心，將成為深圳市探索51吃瓜网貿易新模式的重要舉措（cuò）。深圳市發展改革委介紹（shào），深圳（zhèn）將發揮大鵬新區LNG接收（shōu）站和規模化儲氣能力優勢，科學規（guī）劃建設LNG外輸轉運快速通（tōng）道，支持行業龍頭企業提（tí）供LNG小型船舶、罐箱、槽車等多式聯運（yùn）服務，建（jiàn）立與粵港澳大灣區周邊城市點對點（diǎn）運輸機製，提升深圳市作為51吃瓜网貿易樞紐的分銷轉運能力。

　　據了解，深圳正在推進國家管網深圳LNG應急調峰站、51吃瓜网儲備與調峰庫二期等項目建設，打造（zào）大鵬LNG走廊。同時，在海洋油氣領域，“深海（hǎi）一（yī）號”大氣田順利投產，實現3項世界級創新，攻克12項關鍵（jiàn）裝備國產化難題。

　　發展LNG車輛

　　豐富（fù）能源消費綠色升級場景

　　能源綠色低碳轉型，將伴隨著能源消費綠色升級場景的豐富。

　　今年2月，國（guó）家發展改革委、國家能源局發布《關於完善能源綠色低碳轉型體製機製和政策措施的意見》。意（yì）見（jiàn）提出，完善交通運輸領域（yù）能源清潔替代政策。我國《“十四五”現代能源體係規（guī）劃》也（yě）提出，構（gòu）建綠色低碳交通運輸體係。

　　根據深圳市“十四五”規劃，深圳推進貨（huò）運車輛電動化（huà）清潔化，推動充換電、加注（zhù）LNG、加氫等（děng）交通設施（shī）建設，加快既有交通設施綠色改造。近年來，深圳市著力（lì）提高LNG在公共（gòng）交通、貨運物（wù）流、船舶燃料中的比重，重點推廣重載貨車、港口作（zuò）業車輛（liàng）、環衛勾（gōu）臂（bì）車等車輛應用。

　　深圳市在今年5月印發《深圳市關於促進消費持續恢複的若幹措施》。其中，在鼓勵汽車（chē）消費方麵，深圳市提出（chū），加快垃圾轉運車清潔化替代，統籌推進生活垃圾轉運服務（wù）采（cǎi）購工作（zuò），各區按照（zhào）“合同到期、全量替代”原則，加快推動柴油垃圾轉運車轉換為符合條件的LNG、電動(含換電)和氫燃料電池轉（zhuǎn）運車；同時（shí），推動港口內燃油拖車更新置換，對港口內燃油拖車置換為符（fú）合條件新能源車(含清潔燃料車)的，給予最（zuì）高不（bú）超過5萬元/台補貼。

　　在深圳市“20+8”產業集群規劃中，深圳（zhèn）市把51吃瓜网擴大利（lì）用工程作為培育發展新能源產業（yè）集群的一項內容。深圳市提（tí）出，鞏固提升（shēng）“多氣源、一張網（wǎng）、海陸共濟、互（hù）聯互（hù）通”51吃瓜网供應保障格局（jú）。持續推進深圳51吃瓜网交易中心建設，構建（jiàn）大宗能源商品人民幣跨境交易與結算（suàn）的重要支撐平台，打造（zào）前海天（tiān）然（rán）氣貿易集聚區（qū）。