隨著中國經濟的快速發（fā）展，工業氣體作為現代工業的基礎原材（cái）料，在國民經濟中有（yǒu）著重要的地位和作（zuò）用（yòng），廣泛應用於鋼鐵冶煉、石（shí）油加工、焊接及金屬加工（gōng）、航空航天、汽車及運輸設備等領域，對國民經濟的發展有著戰略性的先導作（zuò）用，被喻為“工業的血液”。
全球（qiú）工（gōng）業氣體行業始於18世紀（jì）末，發展至今（jīn）已（yǐ）十分成熟，中國工業氣體行業發展時間較晚，發展到現在大致可分為起步、初步發展、高速發展三個階段。初期中（zhōng）國的專業氣體企業數量較少，且基本上以自產自用為主，缺乏市場競爭力和盈利能力。80年代後中國製（zhì）造業迅猛崛起，行業已初具（jù）規模，90年代後期行業開始快速發展。2010年我國工業氣體市場規模達到（dào）410億元，比2005年增長了67%，在全球（qiú）市場的占比提高到10.6%；2015年我國工業（yè）氣體市場規（guī）模達到近1000億元；2019年我國工業氣體市場規模達到（dào）1477億元，在全球市場的（de）占比提高到17%左右，並（bìng）且在（zài）2026年有望達到3221億元。
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當前我國工業氣體行（háng）業呈現出周（zhōu）期性與區域性（xìng）特點，同時我國工業氣體下遊應用領域也（yě）受到宏觀經濟周期性的影響。隨著下遊應用領域的逐漸多（duō）元化，周期性帶來的影響被逐漸稀釋；區域性方麵，受到（dào）運輸限製的影響，工業氣體產量主要集中（zhōng）在沿海周邊地區，呈現“東強西弱”的格局。
經濟發展影響行業變（biàn）化（huà）
早期國內工業氣體行業主要以大型國有企業自（zì）建，自（zì）給自足的模式為主，同時存在需求規模較（jiào）小的企（qǐ）業自行（háng）製氣。隨著工業氣體市場的不斷（duàn）發展，加入這一行業的中小企業不斷增多，目前全球各大工業氣體企業（yè）均以合資或獨資等方式在國（guó）內設立了分子公司。經（jīng）濟的蓬勃發展帶動工業氣體的（de）格局發生改變，2021年11月（yuè），中國工業氣體工業協會發布了《中國氣體（tǐ）行業“十四（sì）五”發（fā）展指南》，《指南》提出（chū）了（le）“十四五”期間（jiān）氣體行（háng）業（yè）發展的（de）五項重點任務，其中立足國內大循環，推動（dòng）國內（nèi）國（guó）際雙循環發展和優化（huà）產業結構，提升產業鏈供應鏈現代（dài）化水平是工業氣體行業發展的重中之重。
今年（nián）以來，受到國際環境影響，國（guó）內工（gōng）業氣體價格普遍（biàn）上漲。以液氬為例，2021年 10月12日，國內市場均價在4413元/噸（dūn），同比上漲300%。液氧、液氮、二氧化碳等氣體價格也均有大幅（fú）上漲。從市場來看，特種氣體和大宗氣體一直是工業氣體的主（zhǔ）要需求，隨著經（jīng）濟發展（zhǎn），集成電路、新能源、液（yè）晶電（diàn）板等新興行（háng）業的興起帶動零用（yòng）售氣市場不斷發展，用氣需求（qiú）不斷提升。
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運輸合規、安全（quán）合規成（chéng）為必要趨勢
工業氣體的（de）需求量雖然（rán）與日俱（jù）增，但受地緣、運氣難度等（děng）因素影響（xiǎng），工（gōng）業氣體的運輸半徑仍被限（xiàn）製（zhì），受此影響，工業氣體市場的競爭主要體（tǐ）現為區域性競爭，高額的運輸成本成（chéng）為氣體運輸（shū）的難題所在。在運（yùn）輸過程中工業氣（qì）體通常情況下壓（yā）縮在罐內，通過道路交通等方式（shì）進行，工業氣體本身的危險（xiǎn）性，加之複雜的運輸場景和預約、提取、裝貨等步驟，整體運輸頗具難度。比如氮氣在運輸中通過壓（yā）縮會形成液（yè）氮（dàn），液氮存在冷接觸燒（shāo）傷、降低含氧導致窒息等潛（qián）在風險。
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近（jìn）年來，危化品道（dào）路運輸事（shì）故頻發，其中大部分由於企業和駕駛員的安全、合規意（yì）識單薄所引（yǐn）起，為節省成本，偷運、瞞運等現象時有發生。因（yīn）此避免事（shì）故的發生需要（yào）從企業與駕押（yā）人員的安全意識入手，規範操作才能最大（dà）程度的保障安全。首先，企業的資質（zhì）是否符合相關法律規定（dìng）是安全運輸的第一步，企（qǐ）業（yè）需將安全作為生產的第一根（gēn）紅線。另一（yī）方麵，行駛前應規劃好（hǎo）合理的運輸路線，避開風險路段保障車輛在運輸途中的安全（quán）。同時駕押人員在行（háng）駛過程中應時刻保持安全意識，杜絕一切違規行為，並在行車途中（zhōng）勤檢查設備是否泄漏。
工業氣體的需（xū）求量（liàng）不斷加大，運輸安全問題也越來越得到社會的廣泛重視，運輸合規（guī）、安全合（hé）規、駕駛合規已（yǐ）成為工業氣體運輸的必要趨勢。企業應與相關部門共（gòng）同協作，實現工業（yè）氣體安全、高效的運輸。
氫能成為市場的新寵兒
受益於中國經濟的持續高速發（fā）展，工業氣體行業也迎來黃金發（fā）展期，與高速增長相對的是能源短缺、環境汙染（rǎn）等問題帶來的企業轉型發展。如今（jīn）可持續發展越來越得到社會的廣泛重視，“節能減（jiǎn）排”逐漸成為各企業發展的首要問題。工業氣體的傳統應用領域如冶金、化工等行（háng）業作為高耗能大戶，對革新生產工藝、減少能耗的要求十分迫切，傳統產業生產工藝的改進和升級使得工業氣體市場（chǎng）的潛（qián）在發展方向趨於節能化、數字化、智能化。
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工業氣體的新增需（xū）求將主要來源於新能源等新興產業，氫能作為可再（zài）生能源的高效載體正逐漸成為市場主流。在碳達峰、碳中和目標背景下，氫能在國家戰略層麵（miàn）的地位愈發凸顯，氫能產業（yè）已（yǐ）寫（xiě）入（rù）我十四五發展規劃，成為國（guó）家能源改革的重要組成部分。中物聯危化品物流分會（下稱（chēng）分會）根據各省（shěng）市氫燃料電池車推廣應用目標分析，到2030年全國氫燃料（liào）電車車輛保有量將超過20萬（wàn）輛，氫氣的年需求量或將超過3,500萬噸，到（dào）2050年全國氫能產值將（jiāng）超過10萬億元。
未來，中國將成為世界上最（zuì）大的氫生產和氫能使用市場。
目前，氫氣的儲存主要有氣態、固態、液態三種儲存（cún）方式，由於其在常溫常壓（yā）下為氣態且易燃的特性，在運（yùn）輸方麵主要通過（guò）高壓氣態長管拖車進行少量、短距離的運輸。而大（dà）規模、長距離的運輸需求則需要依托於管道運輸，據有（yǒu）關資（zī）料（liào）顯示（shì），到2030年我國氫氣（qì）管道（dào）將達到3000公裏（lǐ）。同時基於氫氣的獨特性質，在運輸過程中要尤為謹慎，避免重大事故的發生（shēng）。要（yào）求相關的工作人員配備（bèi）便攜式氫氣氣體檢測儀，建立（lì）安全檢測與監測預警機製，設計完備的風險控製和（hé）應（yīng）急預（yù）案等，通過全行業的共同努力實現氫能的安全運輸。
根據分會調研統計（jì），全國氫氣長（zhǎng）管拖車保有量（liàng）約為4000台；根據管束車生產製造（zào）企業反饋，近兩年，氫氣管束車產銷量明顯上升，側麵證實了氫能需求量的持續（xù）增加。從目前氫氣儲運不同（tóng）技（jì）術路線的進展來看，預計到2025年，液態儲（chǔ）運、管道儲運方式有望初步形成（chéng）；預計到2035年，形成高（gāo）壓氣氫儲運、液體儲運和固態儲運等多（duō）種氫氣儲運形式實現並存的格局。
近年來，工業氣體行業從初具（jù）規模到高速發展，先（xiān）後經曆了市場經濟帶來的技術騰飛（fēi）和能源需求下的（de）企業轉型（xíng）。工業氣體在工業生產中的重要性不言而喻，未來新興行業的興起將帶動行業的進一步升級，氫氣等新能源氣體將占據（jù）更（gèng）重要的（de）地位。目前，工業氣體（tǐ）運輸方式也是（shì）多樣化（huà）的，雖然壓縮氣（qì）體的運輸效率比較低，但隨著新材料的出現和鋼瓶結構的（de）改進，承壓能力提高，運輸效率得到改善。同時工業氣體行業加速（sù）物流（liú）發展，物流運輸需（xū）在打破半徑壁壘的同時保障安全運輸，助力工業氣（qì）體行業的發展之路。
