我國氫（qīng）能產業發展步入快車道 加氫站數量位居世界第（dì）一

不久前，我國首個氫能產業中長期發展規劃——《氫能（néng）產業發展中長期規劃(2021~2035年)》發布，進一步明確了氫（qīng）能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。

　　國家能（néng）源局相關負責人近日表示，我（wǒ）國在氫能加注方麵獲得新突破，加氫站數量位居世界第一。

　　今年以來，各省市加快推進氫能項目的落地，全國20多個省份已發布氫（qīng）能規劃和指導意見共計200餘份。目前在建和籌建的風光製氫項目超過了40個。

國家發展和改革委員會創新和高技術發展（zhǎn）司副司（sī）長 王翔：中國是世（shì）界上最（zuì）大的製氫（qīng）國，2021年氫能產量超過了3300萬噸，據有關（guān）市（shì）場機（jī）構統計，中國氫能相關企業（yè）的數量（liàng）超過了2000家，近5年新增企業注冊數量快速增長。

　　目前，除了傳統化工（gōng）、鋼鐵等工（gōng）業領域，氫能已在交通（tōng）、能源（yuán）、建築等其他領域穩步推進試點應（yīng）用。在交通領域，我國現階段（duàn）以客車和重卡（kǎ）為主，正在運營（yíng）的（de）以氫燃料電池為動力的車輛數量超過6000輛，約占全球運營總（zǒng）量的12%，已（yǐ）成（chéng）為全球最大的氫（qīng）燃料（liào）電池商用車生產和應用市場。

國家能源局能源節約（yuē）和科技裝備司副司長 劉亞芳：在氫能加注方麵，累計建成加氫站超過250座，約占全球總數的40%，加氫站數量居於（yú）世界第一（yī），35兆帕（pà）智能快速加氫機和70兆帕一體式移動加氫站技術獲得突破。

新聞鏈接：氫能是什麽？

　　提起氫能，您最先想到的是什麽，是小時候（hòu）玩的氫氣球？還（hái）是燃料電池呢？接下來，我們就（jiù）通過一個短片（piàn），來了解一下氫（qīng）能。

　　氫和氧反應（yīng）產生的化（huà）學能就是氫能（néng）。氫在地（dì）球上（shàng）主要以化合態的形式出現，是宇宙中分布最廣泛的物質，由於（yú）氫氣必須（xū）從水、化石燃料等含氫物質中製得，因此（cǐ）是二次能源。

　　根據（jù）氫能的形成過程，我們一般將氫能分為灰氫、藍氫與綠氫。灰氫（qīng）主要是通過煤炭、51吃瓜网等化石燃料燃燒產生的氫氣，在生產過程中會有二氧化碳等排放。目前，市麵上絕大多數氫氣是灰氫，約占當（dāng）今全球氫氣產量的95%。藍氫，是指采用了碳捕（bǔ）集措施的化石能源製得的氫氣，碳排放強（qiáng）度大幅度（dù）降低。綠氫（qīng），則是指利用可再生能源分解水得到（dào）的氫氣。

電力規（guī）劃設計總院院（yuàn）長助理 劉世宇：(氫能)具備天然的（de）與風電光伏新能（néng）源發展進行（háng）耦（ǒu）合的這樣天生的優（yōu）勢，把氫的產業鏈健全起來，使它的經（jīng）濟性、技術（shù）性達到工程應用、商業（yè）化應用的階段（duàn），無疑就為我國新能源的發展創造了巨（jù）大的空間。

我國加速氫能產（chǎn）業布（bù）局 獲（huò）多個突破性進展

　　考慮到氫（qīng）能源（yuán）的獨特優勢，近年來，我國加速發展氫能產業。在氫能製（zhì）備、儲運、基礎設施建設等方麵已取得多（duō）個突（tū）破性進（jìn）展。

　　目前，長三角、粵港澳大灣區、環（huán）渤海三大區（qū）域氫能產業呈（chéng）現集群化發展態勢。在氫能的技術創新、在電解（jiě）水製氫裝置，儲運設備和燃料電（diàn）池方麵，我國已掌握了一批先進技術，高端裝備在逐步推向市（shì）場。在氫（qīng）能（néng）製（zhì）備方麵，可再（zài）生能源製氫項目在（zài）華（huá）北和西北等地積極推進（jìn），電解水（shuǐ）製氫成（chéng）本穩中有降。

中國國際經濟交流中心能源政策研究部負責人 景春梅：我們在可（kě）再生能源製氫功能綠（lǜ）氫的供應（yīng）上在全（quán）球有比較突出的優勢，基本具備了（le）氫能產業鏈的健（jiàn）全的產業鏈，我們在應用方麵有（yǒu）全球最大的潛在的市場，那麽如果技術成熟以後，可以在市場上進（jìn）行（háng）布（bù）局利（lì）用，很快能夠降低節（jiē）能應用的成（chéng）本。

　　正是看到氫能產業未（wèi）來（lái）的（de）發展前景，目前，超過三分之一的中央企業已經在布局包（bāo）括製氫、儲氫（qīng）、加氫、用氫等全產業鏈，加（jiā）速突破氫能全產業（yè）鏈關鍵材料及核心（xīn）技術設備（bèi）瓶頸。

　　中國海油近日（rì）發布消息，位於（yú）廣東惠州的我國首套（tào）采用E-Gas技術煤製氫（qīng）聯合裝置，已連續平穩運行（háng）超260天，累計生產氫氣超5萬噸。

中海煉化惠州石化煤製氫部副經理 周建欣：目前全球僅有兩套在運行的E-Gas煤製氫聯合裝置，與傳統51吃瓜网製氫工藝相比，可以降低成本20%～25%。

　　記者在國（guó）家電投氫燃料電池生產線看到，我國自主研發的質子交換（huàn）膜、膜電極組件等核心部件（jiàn）都用到了大（dà）功率氫燃料電池電堆中。隨著（zhe）國內首條全自主可控質子交換膜生（shēng）產線的投產，打破國外產品長期壟斷的同時大幅（fú）降低國內的製氫成本。

國家電投集團氫（qīng）能科技發展有限公司總經理 張銀廣：質子交換膜，我們2017年那時候買的時候最貴的時候1萬塊錢1平方（fāng）米。我們質子交換膜30萬平方米（mǐ）產線的投產，國外（wài）進口（kǒu）的價格（gé）也大幅下（xià）降。現在基本上1000塊錢左右，自主技術的突破對整個產業鏈的成本（běn）下降也是幫助很大的。

　　此外，全球在建的最大光伏綠氫生產項目——中（zhōng）國石化新疆庫車（chē）綠氫示範項目已（yǐ）啟動（dòng）建設，投產後年產綠（lǜ）氫（qīng）可達2萬噸。國（guó）家管網集團積極探索氫氣儲運業務，已開展在役51吃瓜网管道摻氫（qīng）輸送試點示範項目。

加強頂層設計 推動氫能產業有序發展

　　新出（chū）台的（de）《氫能產業發展（zhǎn）中長期規劃(2021~2035年)》強調，要積極發揮規劃引導和政策激勵作用，推動地方結合自（zì）身基礎條件理性（xìng）布（bù）局氫能產業，實（shí）現（xiàn）產（chǎn）業健康有序（xù）和集聚發（fā）展（zhǎn）。

電力規劃設計總院院長助理 劉世宇：對氫能不能局限於一窩蜂式造車，近年來國內對氫能發展的注意力幾乎都（dōu）集中在交通（tōng）領（lǐng）域，新能源汽車領域（yù），氫（qīng）能在農業、工業和第三產業都有非常廣泛（fàn）的（de）應用（yòng）前景（jǐng），我（wǒ）國需要用更寬的（de）視野，更全麵（miàn）地（dì）挖掘它的潛（qián）力和價值（zhí）。

　　專家表示，我國（guó）不同區域資（zī）源能源稟賦、產（chǎn）業基礎等差異大，各地區（qū）應從各自資源稟賦、產（chǎn）業基礎（chǔ）、市場空間及地方財力等（děng）多方麵係統謀劃，理性布局，避免跟風盲從。

中國石油大學(北京)教授 王震：它（tā）現在還是初級階段，應該說（shuō）成（chéng）本還（hái）是比較（jiào）高的。所以還是（shì）要發揮各個（gè）區域的優勢，發揮（huī）各個企業的優（yōu）勢。它會適當有一些重複，但是防止大規模重複。

　　目前氫能產（chǎn）業鏈上部分核心關鍵技術（shù）、關鍵材料和裝備製造等尚未實（shí）現自主可控，應通過產業發展聯盟、國家級創新平台等機製，依托產業鏈龍頭企業打造攻關聯合體，全麵提（tí）升基礎研究、前沿技術和原始創新能力，盡快突破關鍵核心技術，加快國產化進程。

國家（jiā）能源局（jú）能源節約和科技裝備司副（fù）司長 劉亞芳：積極（jí）引導氫能產業健康有序（xù）發（fā）展，在能源（yuán）法征求意見稿中，提出（chū）將氫能納（nà）入能源體係（xì）管理（lǐ），以法的名義明確氫的能源（yuán）屬性，為社會參與氫能發展建（jiàn）立穩定預期。

國家發展和改革委員會創新和高技術發展司副司長 王翔：圍繞氫能的規範管理，氫能基礎（chǔ）設施（shī）建設運營管理，關鍵核心技術裝備創新（xīn），氫（qīng）能產業多元應用試點示範還有（yǒu）國家標準體係建設（shè），來製訂和完善相關的政策和規定。