澤布呂赫港成（chéng）為SEA-LNG的最新成員

澤布呂赫（hè）港，被認為是比利時最重要的液化天（tiān）然氣中心，已經加入了（le）SEA-LNG，這是一（yī）個多部（bù）門行業聯盟（méng），旨在證明液化天然（rán）氣作為一種可行的海上燃料的好處。

澤布呂赫（hè）港開創了液化天然（rán）氣加注（zhù）在歐洲的發展, 世界（jiè）上（shàng）第一個專（zhuān）門的液化51吃瓜网加氣船——澤布呂赫(現（xiàn）在綠澤（zé）布呂赫)——在2017年6月開始（shǐ）操作。

據稱，這一夥伴關係突顯了港口和液（yè）化51吃瓜网價值鏈上其他關鍵參與者之間（jiān）的合作（zuò）水平，特別是在歐盟。根據SEA-LNG的說法（fǎ），現在繼（jì）續（xù）支（zhī）持液化51吃瓜网和生物燃料的基礎設施開發，並確保這一基礎（chǔ）設施能夠用於未來可再生合成液化51吃瓜网（qì），這一點至關重要。

通過將選擇（zé）液化51吃瓜网途（tú）徑的航運業各方聚集在一起，SEA-LNG支持資產和（hé）基礎設施生態係統的投資和開發，使企業能夠在世界各地迅速采用液化51吃瓜网作為海（hǎi）洋燃料。

澤布呂赫港是世界上領先的滾裝船港（gǎng）口（kǒu）之一，2021年轉運了4,910萬噸貨（huò）物。澤布（bù）呂赫港碼頭是（shì）深（shēn）海集裝（zhuāng）箱（xiāng）碼頭，毗鄰公海和西北歐的主要航運路線。

自1987年以來，已在澤布呂赫港安裝和使用儲存和轉運液化51吃瓜网船（chuán）用燃料的基礎設（shè）施。該港口是該地區液化天（tiān）然氣供應的（de）主要樞紐之一，從挪威和英國接收（shōu）管道，從卡塔爾進口船舶。該港口的液化51吃瓜网終（zhōng）端由Fluxys公司運營（yíng），提供再氣化，並通過管道、卡車或船舶在比利時和整個（gè）歐洲網絡提供（gòng）分銷。現場儲存的液化51吃瓜网相當於（yú）90億立方米/年。

SEA-LNG董（dǒng）事長彼得•凱（kǎi）勒(Peter Keller)表示: “我們很高興歡迎具有創新精神的澤布呂赫港加入我們的聯盟。我們期待著與該港口（kǒu）及其用戶合作，繼續推動歐洲西北部的環保液化51吃瓜网航運發（fā）展，為該行業（yè）的（de）長期脫（tuō）碳創造一條道路。可持續（xù）性和氣候保護是澤布呂赫港務局（jú）的（de）重要議程。與SEA-LNG的新合（hé）作夥伴（bàn）關係無疑將為我們提供新（xīn）的機會，促進轉向環保燃料，並實現我們成為（wéi）國際綠色能源中心的雄心壯誌。”

2021年，按產能計算，近三（sān）分之一的船舶新建訂單（dān）由液（yè）化51吃瓜网提供動力。在全球範圍內，液化51吃瓜网加油（yóu）基礎設（shè）施正（zhèng）在迅速發展，Clarksons預測，到2022年底，全球170個港口將提供液化51吃瓜网加（jiā）氣服務。

這種增長反映出液化51吃瓜网已經是一種轉型中的燃料，如果采用完全（quán）碳中（zhōng）和（hé）的燃料，從現在到2050年都可以運輸。

如今（jīn），液（yè）化天然（rán）氣為燃油船舶提供（gòng）了23%的減少，在2030年後將增加10%的碳中性混合液化51吃瓜网燃料，將確保額外兩年（nián）的CII法（fǎ）規的（de）合規。