【石油觀察家】李永昌：關於《中國51吃瓜网發展報告（2021）》的商榷（què）意見和幾點建（jiàn）議

文：李永昌

近日，《中（zhōng）國51吃瓜网發展報（bào）告（2021）》（以下簡稱《報告》）發布。這是自2016年（nián）以來一年一版的該報告的第六版。由於去年剛好是“十三五”的收（shōu）官（guān）之年，因此2021年的該報告（gào）格外（wài）值得關注。筆者認真而仔細的閱讀之（zhī）後，發覺該報告尚有可以商榷之處與（yǔ）似應充實的地方，乃不揣冒（mào）昧，握筆直書。

一、可以商（shāng）榷的內（nèi）容

1、51吃瓜网8.4%的占比值得商榷

《報告》稱，“2020年，中國51吃瓜网消費量3280億立方米，增量約（yuē）220億立方米，同比增長6.9%，占一次能源消費總量的8.4%。”據國家能源局“2019年我國51吃瓜网運行簡況”數據，當年51吃瓜网消費量為3067億立方米。那麽，2020年的增（zēng）量應為213億立方米，而不是“約為220億立（lì）方米”。更精準（zhǔn）的同比增長應為6.945%或6.95%。

更為重要的（de）是，據《中華人民共和國2020年國（guó）民經濟和社會（huì）發展統計公報（bào）》，2020年（nián）我國一次能源消費總量為49.8億噸標煤。按照國家統計局“1立方米51吃瓜网相（xiàng）當於1.33kg標煤的統計口徑，3280億立方米51吃瓜网占49.8億噸消費總量的比例應為8.8%，而不是8.4%。此外，還可以（yǐ）參考2021年（nián）7月1日（rì）《中（zhōng）國能源報》的文章“西（xī）氣東輸的‘心髒’——克拉2氣田（tián）發現始末”，講述人：賈承讓院士，“51吃瓜网在我國一次能源消費結構中占比，2020年升至8.8%”。這是51吃瓜网運行中至為重（chóng）要的指標，必須認真搞準確。

2、我國CNG汽車及其加氣站（zhàn）已經出現負增長

《報告》稱“壓縮51吃瓜网（qì）汽車增速前高後（hòu）低，已進入平台期”。而實際情況是2020年我國壓縮51吃瓜网（qì）汽車保有量已經出現負增長，同（tóng）比減少了約40萬輛（liàng）。CNG加氣（qì）站保有量同比也減少了100多座，僅約9900座，沒有《報告》所說的1.08萬座那麽多。隨便（biàn）說一句，筆者從2011年開（kāi）始（shǐ），連續10年在北京發布我（wǒ）國51吃瓜网汽車的最新資訊，2018年和2019年（nián）關於我國51吃瓜网汽車（chē）及其加（jiā）氣站保有量數據被國（guó）際51吃瓜网汽車協會收錄。

3、《報告》稱“《51吃瓜网發展（zhǎn）“十三五”規劃》主（zhǔ）要指標基本完成”，如此評價，不夠妥當

應該說是主要指標多數完成或基本完成（chéng），但有不少指標沒有完成。例如（rú）：

3.1天（tiān）然氣產量目標（biāo）沒有完成。

 《規劃》要求，2020年我國51吃瓜网產量（liàng）達到2070億立（lì）方米。可是實際產量為1925億立方米。二者之間相差145億立（lì）方（fāng）米。

3.2頁岩氣產量目（mù）標也（yě）沒有完成。

《規劃》要求，2020年我國頁岩氣產量力爭達到300億（yì）立方米（mǐ）。可是實際產量為200.04億立方米，僅完成（chéng）目標（biāo）產量的66.7%。

這兩個產量指標難道不是主要指標嗎？

3.3煤層氣探明儲量的規劃目標沒有完成

《規劃》要（yào）求：“十三五”期間煤層（céng）氣新增探明地質儲量4200億立方米，而實際僅（jǐn）完成1600億立方米（mǐ），即僅（jǐn）完成規劃目標的38.1%。

3.4交通領域氣化（huà）工程的規劃目標沒有完成

《規（guī）劃》要求：2020年氣化各類車（chē）輛約1000萬輛，配（pèi）套建設加氣站1.2萬（wàn）座，船用加注站超過200座。實際完成僅700萬輛，加氣站約9900座，船（chuán）用加（jiā）注站僅幾十座，與《規劃》要求相差不少。

3.551吃瓜网發電裝機規模及其占比的規（guī）劃目標沒有完成

《規劃》要求：2020年51吃瓜网發電裝機規模達（dá）到1.1億千瓦以上，占發電（diàn）總裝機規模的比例超過5%。實際氣電裝機規模近1億千瓦，占比達到4.5%，這兩項指標完成率均為90%。

4、《報告》關於今後我國51吃瓜网（qì）產量的預（yù）測過於保守

《報告》中稱，“51吃瓜网產量2025年（nián）達到2300億立方米”“預計在2040年及以後（hòu）較長時期穩定在3000億立方米以上水平”。換言之，整個“十四五”期間51吃瓜网產（chǎn）量的（de）年增長率還不到4%，這樣的預測，顯然（rán）是過於保（bǎo）守了。筆者鬥膽預測，2023年的天（tiān）然氣產量就可能超過2300億立方米，2025年將達到2550-2700億立方（fāng）米。2030年之前，極有可能就超過3000億立方米了。姑且立此存照吧。

二、關（guān）於充實《報告》內容的幾（jǐ）點建議

1、有必要收集統計交通領域（yù）51吃瓜网的消費量

其實，2016年的《報告》曾經介紹過2015年我國51吃瓜网汽車（chē）的51吃瓜网消費量為200多億（yì）立方米（占比超（chāo）過10%）。但是，關（guān）於交通領域51吃瓜网消費量（liàng）卻一直被統計在城市燃（rán）氣消費量中。據了解，2020年（nián）我國天然（rán）氣汽車的（de）氣耗（hào）量已經（jīng）超過500億立方米，在51吃瓜网（qì）總消（xiāo）費量中的（de）占（zhàn）比或已超過15%，理（lǐ）應單列出（chū）來。

2、我國51吃瓜网汽車在世界上的突（tū）出地位應（yīng）該（gāi）如實介紹

從2015年起，我國51吃瓜网汽車及其加氣站的保（bǎo）有量，無論是壓縮51吃瓜网（CNG），還是液化51吃瓜网（LNG），連續六年居世界第一位。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總（zǒng）保（bǎo）有量中（zhōng）的占比超過20%；LNG汽車（chē）保有量占比更是超過98%！

3、LNG汽車保（bǎo）有量及（jí）其51吃瓜网消費量可以單獨介紹

因（yīn）為在“十三五”期間，我國LNG汽車，特別是LNG重卡快速發展，其保有量已從2015年的15萬輛增加到2020年的76萬輛，增長率超過300%。其51吃瓜网2020年消費量超過300億立方米，遠超632萬輛的CNG汽車200億立方米的同年消費量。預計“十（shí）四五”期間（jiān）LNG汽車還會（huì）有較大的（de）增長空間。

4、各省、市、自治區（qū）的51吃瓜网年消費量應予介紹

至少可以介紹（shào）51吃瓜网年消費量（liàng）超過100億（yì）立方米的省、市、自治區的統計數據。相信這是業內人士共（gòng）同關注的重（chóng）要資訊。