近些（xiē）年，國內加氣站建設速度不（bú）斷（duàn）加（jiā）快，預計到2025年達到7730座，是2012年的13倍（bèi）之多。
LNG加氣（qì）站大麵積布局（jú），必將進一步（bù）促進燃氣車的普及壯大，也會為燃（rán）氣車車氣罐“減負”迎來新契機（jī）。車輛的自（zì）重決定載貨的多少，加大氣罐在（zài）延長車輛續航（háng）的同時，也犧牲了（le）車輛的自重、載貨量和保（bǎo）養成（chéng）本等重要指標。
目前除東南沿海外，四（sì）川、河南、湖北、陝（shǎn）西、山西、河北、內（nèi）蒙、寧夏（xià）、甘肅、青海（hǎi）、新疆等中部、西部大部分地（dì）區（qū）都屬於低（dī）價氣區（qū），以JH6濰柴460馬力燃氣車（chē）為例，1000L氣罐（guàn）1100公裏的長續航半徑足夠輻射到低價氣區遊刃有餘。
建議廣（guǎng）大客戶（hù）根據自身營運（yùn）路線和氣（qì）站分布情況，科學選擇配置氣罐大小。
來（lái）源：偉華集（jí）團
