本周早些時候（hòu），沙特（tè）宣布恢（huī）複與卡塔爾（ěr）的外交（jiāo）關係，並立即（jí）解除（chú）實（shí）施了三年半多的（de）海（hǎi）陸空禁運。
沙特阿拉伯的阿拉伯盟（méng）友--阿拉伯聯合酋長國（guó）(阿聯酋)、巴林和埃及--預計將在（zài）不久的（de）將來效仿，解除禁運。最終，這將使卡塔爾的氦氣運輸再次(通過卡車)過境沙特阿拉伯和阿（ā）聯酋，通過傑貝--阿裏（lǐ）(迪拜)港（gǎng）口（kǒu）運輸。卡塔（tǎ）爾的氦氣產量約占全球的30%。
卡塔爾禁運在2017年6月實施時， 極大（dà）地擾亂了卡（kǎ）塔爾氦氣運輸的供應鏈，導致拉斯拉凡(Ras Laffan)的氦氣生產短暫關閉，並持續了幾個月的氦氣供應緊張時期（qī）。雖然依賴卡塔（tǎ）爾氦氣的主要氦氣供應商迅速開發了進入市場的替代路線，但公平地說，目前的供應（yīng）鏈比通過傑貝--阿裏（lǐ）的首選路線（xiàn）更複雜、更昂貴、更耗時和更不可靠。
不幸的是，解除禁運在不久的將來對氦氣供應（yīng）鏈的影響有限。在不久（jiǔ）的將來，應該可以通過貨船將液氦容器從哈馬德(多哈)運往傑貝--阿裏（lǐ）。然後，這些集裝箱可以從傑貝--阿裏轉運，主要運往亞洲（zhōu）和歐洲的目的地（dì）。
然而，恢複從卡塔爾到傑貝--阿（ā）裏的（de）最佳陸路路線似乎需要（yào）更長的時間。由於新冠肺炎（yán），穿越該地區(卡塔爾/沙特，沙特/阿聯酋)不同邊境（jìng）的卡車司機將受到（dào）14天（tiān）的隔離期。
由於這些隔離期，卡塔爾（ěr）和阿聯酋之間的陸上運（yùn）輸將是不（bú）切實（shí）際的，直到新冠肺炎消退和強製性隔離被取消。雖然（rán）確切的時間尚不確定（dìng）， 但人們可能會猜測，檢疫要求可（kě）能會持續到2021年年中，如果（guǒ）不是更長的話。
積極（jí）的一（yī）麵是，應該（gāi）立即允許（xǔ）它在沙特阿拉伯、阿聯酋、巴林（lín）和埃及消費來自卡塔爾的氦。即使陸路運輸立即不可行，這仍將減少從阿爾及利亞（yà）和美國等更遠（yuǎn）的替（tì）代來源向這些國家運輸氦（hài）氣所需的時（shí）間和（hé）成本。
