林德和戴姆勒合作氫（qīng）氣加氣（qì）技術

林德和戴（dài）姆勒上周二(12月10日)宣布了（le）一項（xiàng）新協議，將共同開發燃料電池驅動的重型（xíng）汽車的下（xià）一代氫氣加氣技術。
                                    

    兩家公司將共同開發基於過冷液氫的燃料技術，這種技術可以實（shí）現更高的車載容量、更大的航程（chéng）、更快的加注速度和更高的能源效率。

    新的（de）加（jiā）氣過程將在梅賽德斯-奔馳GenH2卡車的係（xì）列版本中實施，這款卡車於2020年9月（yuè）作為（wéi）一款（kuǎn）概念車亮相，續航裏程將超過1000公（gōng）裏。林德（dé）和戴姆勒預計，2023年將在德國進行試驗站的第一次原型車加氣。
     戴姆勒卡車（chē）開發、采購和中國區管理委員會成員斯文·恩納斯（sī）特(Sven Ennerst)表示：“我們戴姆勒（lè）卡車股（gǔ）份公司(Daimler Truck AG)正在追求未來二氧化碳中性運輸的（de）願景。在（zài）這方麵，氫（qīng）基燃料電池是一項（xiàng）具有重要戰略意（yì）義的關鍵技術。通過我們與林德作為氫氣加氣技術專家的合作，我們希望在氫氣的基礎上（shàng）提高燃料電池卡車行業的生存能力和（hé）接受度。新工藝可以進一步（bù）增強液氫提供的眾多優勢。”

    林德（dé）清潔氫（qīng）氣部門負責人大衛·伯（bó）恩斯(David Burns)補充說：“作為氫氣加油技（jì）術（shù）的先驅和氫氣市（shì）場上最大（dà）的（de）參與者之一， 我們很高興能（néng）通過這（zhè）一重要裏程碑為氫經濟的發展（zhǎn）做出貢獻。與商用車行業（yè）領先者戴姆勒卡車(Daimler Truck)一道，我（wǒ）們預計（jì）在（zài）不久（jiǔ）的將來，使用（yòng）氫（qīng）動力重型（xíng）卡車將成為現（xiàn）實。”