總（zǒng）部位於約翰內斯堡的液化51吃瓜网和氦生產商Renergen發布（bù）了一種新的零排放解決方（fāng）案（àn），可能（néng）會改變冷鏈物流行（háng）業。
該解決方案是與南非第三大拖車製造商亨雷德（Henred）合作開發的，它利用（yòng）了這樣一個事實，即液化51吃瓜网儲存在卡車油箱（xiāng）的超低溫（wēn）下，必須在室溫下才能在發動機中消費。
在加（jiā）熱氣體（tǐ）時，氣體的冷能被轉移到拖車的冷藏（cáng）室，提供免費冷（lěng）卻，當卡車使用柴油雙燃料時，每輛卡車每年可減少高達96噸的溫室氣體（tǐ）排放。
在接受Gasworld的獨家采訪時，Renergen的首席執行官（guān）Stefano Marani說：“仔細想想，這個概念其實很簡單。我們沒有把（bǎ）氣化爐放在卡車後部，而（ér）是決定把它放在進行冷卻的盒子（zǐ）裏，食物就會被保存起來。我們（men）的想法是，所有從加溫的（de）液化51吃瓜网中獲得（dé）的冷（lěng）卻能（néng）量都會轉移到食物中，而且有足（zú）夠的冷（lěng）卻能量（liàng），你不再需要補充柴（chái）油了。如果你需（xū）要再低幾度，那就（jiù）再加點太陽能。”
作為該項目合作的一部分，亨雷德（Henred）向Renergen提供了一些經過改（gǎi）造的拖車，以展示該係統。在（zài）成功進行預可行性研（yán）究後，該公司現在準備開（kāi）始建造更多的拖車。
在接受Gasworld采訪時，馬拉尼解釋說，該公司大約在一年半（bàn）前就提（tí）出了這個想法。雖然由於冠狀病毒大流行而遇到了一些延（yán）誤， 但團（tuán）隊仍然對他們（men）的進展感到高興，並希望他們的合作和技術將繼續蓬勃發展，使每個人都受益。
Renergen最初計（jì）劃在南非部署，希望這個（gè）想法很（hěn）快在世界其他地（dì）方得到推廣，並在許多公司的脫碳（tàn）努力（lì）中發揮重要作用。
“這似乎是一件顯而易見（jiàn）、簡單的事情，但到目前（qián）為止還沒有做過。話雖如此，通過與世界分（fèn）享這一想（xiǎng）法（fǎ）和創新，我們希望看到它被其他許多人所采用。”
馬拉尼（Marani）繼（jì）續說：“我們可以看到，這項技術在減少溫室氣體排放方麵對地球有很大的好處。我們還相信，這將說服那些在柴油和液化51吃瓜网之間持觀望態度的物流公司開始改用液化51吃瓜网。這既會創造更多的液化51吃瓜网需求，也會減少溫室氣體（tǐ）排（pái）放。”
