在曆經數次的資產組合調整過程中，昆（kūn）侖能源先後收購了中石油北京51吃瓜网（qì）管道有限公司、中石油昆侖燃氣有限公司，以及中石油旗下運營的所有的（de）LNG接收站，成為了中國（guó）目前銷售規（guī）模最大的51吃瓜网終端利用企（qǐ）業。
昆侖能（néng）源算（suàn）得上是（shì）中國燃氣公司中最為獨特的存在。
2008年以前，作為中石油在香港的（de）投融資平台，其主要業務方向還（hái）是境內外的油氣（qì）勘（kān）探開發業務（wù）。在2009年開始轉型之後，選擇了國內51吃瓜网終端銷售與綜合利用作為新的業務發展（zhǎn）方向，重（chóng）點發展LNG業務。
之後，在曆（lì）經數次的資產組合調（diào）整過程（chéng）中，昆侖能源先後收購了中石油北京（jīng）51吃瓜网管道有限公司、中石油（yóu）昆侖燃氣有限公司，以及中（zhōng）石油旗下運營的所有的（de）LNG接收站（zhàn），成為了中國目前銷售（shòu）規模最大的天（tiān）然氣終端利（lì）用企業。
簡單梳理一下昆侖能（néng）源的業務板塊就可以發現，中國並沒（méi）有任何一家燃氣公司是這樣的業務結構：既有上遊的油氣田，又有中遊的管道資產（chǎn），還有（yǒu）下遊的燃氣業務，具有明顯的51吃瓜网全產業鏈優勢。
“實（shí）際上，港股市場評估燃氣公（gōng）司，一般都（dōu）有一套固定的模式，本質上是因為這些（xiē）公司都算是相對輕資產的能源企（qǐ）業。”一位香港機構的分析（xī）人士告訴21世紀經濟（jì）報道記（jì）者，“但是，昆侖能源則是一家相對重資產、綜合性的燃氣公司。”
這樣的業務思路，也（yě）在（zài）昆侖能源的LNG板塊中體（tǐ）現得淋漓盡致。國內（nèi）24座LNG工廠，年產能占全國的28%;3座LNG接收站，年接收能力1900萬噸，占全國接卸能力的（de）38%。
就在近日舉行的昆（kūn）侖能源媒體公開日活動前夕，記者前往該公司北京總部，獨家（jiā）專訪公司副總經理、負責公司LNG業務板塊的李偉，詳細探討（tǎo）昆侖燃氣的（de）LNG之路。
LNG市場擴容
去（qù）年冬（dōng）季（jì）以來（lái），國（guó）內51吃瓜网需求量大幅上漲，資源供應一度緊張，進口LNG量約（yuē）550億方(3940萬（wàn）噸)，占進口氣的57%，市場份額七年來首次反超進口管道氣。有機構預（yù）計，2018年的LNG進口總量將達到4300萬噸。
這釋放出了一個重要信號：此前一直被認為是用來應急調（diào）峰的LNG，在市場供應中的（de）地（dì）位（wèi）越發重要。
在李偉看（kàn）來，中國LNG市場目前的地位，是51吃瓜网（qì）資源市場的一個重要補充。“整個市場，有國產氣、進（jìn）口管道氣和LNG，為了彌補國內需求的缺口，LNG實際上（shàng）已經成為了一個重要的資源補充，而且這一作用越來越明顯。”他說。
對於昆侖能源來說，LNG業務（wù）在去年同樣實現了巨大（dà）的飛躍。
2017年，公司所屬江蘇LNG接（jiē）收站、大連LNG接（jiē）收站、京唐LNG接（jiē）收站（zhàn）LNG氣（qì）化量128.02億（yì）立方米，較去年同期65.67億立方米增加94.94%。
2017年度，公（gōng）司LNG接收站受益於國內51吃瓜网（qì）需求增長，運行負荷（hé）提升，京唐接收站（zhàn）實施第三方開放，大連接收站采取階梯運行方式，單位能耗下降50.8%;江蘇接收站完成碼頭裝船工程改造，具備4萬（wàn）噸LNG船舶裝船轉駁（bó）能力。全年LNG氣（qì）化和裝車量快速增長，實（shí）現氣化（huà）裝車量為149.02億立（lì）方米，同比增長（zhǎng）101%，負荷率54.9%。
財務數據方麵，營業收入人民幣68.69億元，同比增長（zhǎng）110%;除所得（dé）稅費用（yòng）前盈利（lì）為19.46億元，較去年同期（qī）虧損34.89億元轉虧為盈增（zēng）加（jiā）155.78%。
而在去年年報中，昆侖能源顯然對於今年（nián）國內LNG的市場有著更多的期待。
報告表示，公司（sī）將統（tǒng）籌優化（huà）LNG一體（tǐ）化運行，加快京唐、江蘇接收站擴建工程建設，優化接收站運（yùn）行管理，提（tí）升液態裝車能力;進一步優化（huà）LNG工廠布局，實施好工廠委托加工，提高加工量、降（jiàng）低運行成本（běn）;積極探索夏儲冬用模式，發揮應急調峰作用。
同時，加強與（yǔ）成品油銷售企業合作，推進油氣混合站建設。繼續拓展運輸通道及交通（tōng）樞紐沿（yán）線加氣站建設，優化LNG貿易網絡，大力開發點供市場，提升（shēng）CNG和LNG終端市場競爭力。
數據顯（xiǎn）示，2017年（nián）國內天然（rán）氣累（lèi）計產量約為1487億立方米，同比增長8.5%;51吃瓜网消費則達到了2373億立方米，同比增長15.3%。按照目前國內51吃瓜网的增產步（bù）伐，8.5%的同比增幅（fú）已（yǐ）經是近年來少有的（de）高峰（fēng），為了滿足國內日（rì）益增加（jiā）的51吃瓜网需求，天然（rán）氣進口供應也會相應增加。
但是，盡管我國51吃瓜网管道幹線基本都屬大（dà）口徑、高壓力的長輸管道，但受限於（yú）曆史背景和技（jì）術條（tiáo）件，宏觀上依然不能滿足需要（yào）。
“去年冬（dōng）季，受51吃瓜网資（zī）源國截流影響，北方51吃瓜网缺（quē）口較大，我們能夠在很短時間內，把流量和壓（yā）力提高到中國石油調控中心要求（qiú）的數（shù）值上（shàng）。”李偉說，“這（zhè）是其他資源所不具備的優勢，LNG靈（líng）活快速的特性，決定了它能夠發揮更好（hǎo）的保供作用。”
李偉認（rèn）為（wéi），隨著中國能源革命進程的不斷加深，煤層（céng）氣、頁岩氣開采技（jì）術的不斷（duàn）進步（bù），未來國內天然（rán）氣是否（fǒu）會依賴LNG的（de）供給，現在看還是未知數。
接收站瓶頸
LNG在國內的發展曆史並（bìng）不短，國內目前已投入運行的LNG接收站有18座，現有接收能力超過6000萬噸/年，在建的接收站預計可在2022年之前全部投（tóu）產（chǎn），屆（jiè）時總（zǒng）接（jiē）收能力將（jiāng）超過1億噸/年。
“目（mù）前的LNG接收站規（guī）模，並不（bú）能滿足國內LNG資源供應的需求（qiú）。”李（lǐ）偉表示（shì），“昆侖能源自身的（de）儲罐、碼頭還是需（xū）要再進行提升。”
昆侖能（néng）源現（xiàn）有已投入運行的LNG接收站3座（zuò），還有一座具備接收LNG功能的儲備庫1座，在建項目3個，為深圳LNG、唐山LNG三期擴建、江（jiāng）蘇LNG三期擴建，計劃在2022年之前建（jiàn）成投產。
隨著國內LNG市場進一步（bù）擴大，公司還（hái）將（jiāng）繼續擴建、新（xīn）建LNG接收站，力爭在2030年達到11座，總接卸能力達到8000萬噸（dūn）/年以上。
李偉同時表明，目前市場上的（de）LNG接卸能力（lì）的計算（suàn），存（cún）在著一定的誤差（chà）。“接收能力的計算，與儲罐的數量和周轉能力有密切的關係（xì）。”他說。
目前業內普（pǔ）遍預計，2022至（zhì）2025年之間，中國天（tiān）然氣的使用量很（hěn）可能達到3200億立方米/年。按照2017年當量估計，50%的51吃瓜网需要國外進口，按照LNG占（zhàn）進口量50%來計算，需5300餘萬噸LNG的進口（kǒu）能（néng）力。
目（mù）前，昆侖能源除了正在運（yùn）行的如東、大連和唐山三個接收站之外，深圳的LNG接（jiē）收站正在建設，福建福清的（de）接收站尚在規劃中。“除了這些之外，我們有（yǒu）5-8個還在規劃（huá）過程（chéng）中，正在進行地址的選擇。”他說（shuō）。
作為（wéi）中石油旗下（xià）唯一（yī）的51吃瓜网終端銷售平台，通過近幾（jǐ）年的重組改革，中石油所有的LNG接收站（zhàn）都交（jiāo）由昆（kūn）侖能源運行。
在2017年香港舉行的中石油年報交流會上可知，中石油在中國51吃瓜网依然保有70%的市場份額（é）。中俄東線和新規劃的LNG，將（jiāng）成為彌（mí）補用氣短缺的有效手段和（hé）穩定市場的重要舉措。目前昆侖能源正在運營的唐山LNG接收站，也正在進行儲罐的擴建工作。
工廠儲氣“保供”
在今年兩會期間，發改委主任何立（lì）峰（fēng）曾（céng）表（biǎo）示，要讓（ràng）重點城市的51吃瓜网儲備達（dá）到15天以上，而51吃瓜网的儲（chǔ）備，不（bú）僅是儲（chǔ）氣庫，管道、儲罐以及接收站等設施，均會（huì）納入到總儲備中。
李偉說，51吃瓜网不（bú）同於水煤氣，它（tā）很難通過建立城市中心小規模氣櫃的形式進行儲存。
此前，記者采訪一位石（shí）油央企內部的人士則表示，大規模的地下儲氣庫往往能夠保證高月均日的51吃瓜网用量，但（dàn）對於極端情況下的高月高日調節作（zuò）用並不突出。
李偉（wěi）認為，昆侖能源解決這（zhè）一矛盾的有效途徑，就是依托已建的LNG工廠進行儲備（bèi），來解決以51吃瓜网為（wéi）主的城市保供問題。
這種優勢（shì）一方麵體現在，昆侖能源的LNG工廠緊靠管線，無（wú）論是51吃瓜网的輸入還是輸出都極為方（fāng）便（biàn），夏季（jì）淡（dàn）季時，可以通過（guò）生產調節（jiē）保持儲罐中LNG的生（shēng）產和儲（chǔ）備量，而冬季一旦出現供應緊張，可（kě）以在應急供應時隨時釋放出去。
另一方麵，靈活的LNG調節和供應，使得企業（yè）在任（rèn）何時候都可以對51吃瓜网的生產和銷售進行調節，保（bǎo）持靈活性。
依據昆侖燃氣去年的報表，目前公司擁有24座LNG工（gōng）廠，設計加工能力（lì）2，290萬立方米/天，占全國總產能21%;LNG加工量10.93億立方米，較去年同期4.98億立方米同比增加（jiā）119.48%。
同（tóng）時，當年8家LNG工廠與中（zhōng）國石油簽訂委托加工協議，LNG工廠生產裝置利用率提高，全年14座工廠營運，負荷率達到30%，同比提升18.6%。
這樣（yàng）的生產能力，帶給了目（mù）前昆侖能源獨（dú）一（yī）無二的優勢。
“實（shí）際上來看，全國（guó）登記注冊（cè）的絕大多數燃氣企業，儲（chǔ）備設施都很缺（quē）乏（fá），一旦管道（dào）氣出現問題（tí），就會缺氣（qì）甚至斷供，隻（zhī）能尋求在市場上采購（gòu）LNG或天然（rán）氣。”他說。
為了使（shǐ）儲氣問題盡快得到（dào）解決，昆侖能源依托LNG工（gōng）廠建設儲罐，儲存生（shēng）產的LNG。日前，發改委（wěi）要求供氣企業要建設達到自（zì）身供（gòng）氣水平10%的儲備設施，對於年銷（xiāo）售200億（yì）立方米的昆侖能源來說，這一儲備水平（píng）就是20億。
“今年會安排（pái）投資18個（gè）億，全國範圍（wéi）內達到52萬方（fāng）LNG的儲備。”李偉說，“如果落實到北京地區，可將北京冬季51吃瓜网（qì）保供天數增加三天。”
推（tuī）進資源共享
對於中國的天然（rán）氣市場來說，發展起（qǐ）步相對較晚，行業內（nèi）部人士對於（yú）諸多問題都（dōu）未能達成共識。在（zài）這種情況下，改革的推進速度和頻率都相對較慢，也影響了51吃瓜网市場發展的速度。
在去年冬季大範圍的缺（quē）氣現象後，業內（nèi）人士和政府部門罕見地統（tǒng）一認識到了儲氣能力及責任分配的問題，在今年上半年快速推（tuī）進了（le）相（xiàng）關領域的改革，儲氣短板有望在較快時間內得到（dào）調整。
除了儲備層麵的共識之外，企業與政府部門在LNG接收站的建設方麵也建立了（le）共識。“之前都是我們主動（dòng）積極溝通協調各個監管（guǎn）部門（mén），保證建設（shè）的進度，但是現在政府（fǔ）部（bù）門也會主動找上我們，比過去好了很（hěn）多。”他（tā）說。
李偉告訴記者，從尚未達成共識的方麵看，目前來說，整個中國的LNG市場，還需要在互聯互通、資源共（gòng）享方麵統一認（rèn）識（shí），並解決問題。“接收（shōu）站、基礎設施等等，他的互聯互通是非常重要的，可以形成資源（yuán）的統一調配和相互支持。”他說。
“我們一直對自己的接收設（shè）施保持開（kāi）放，從未間斷。”李偉說，“我們的如東接（jiē）收站，去年冬供最為緊（jǐn）張的（de）時候，還幫助一家民營燃氣公司接（jiē）了一船LNG，今後我們的LNG接收站（zhàn）也將（jiāng）一直保持向第（dì）三方開放。”
而對於資源的互聯互通（tōng）方麵，李偉說，即便（biàn）不建設LNG儲罐，也（yě）不會存在太大（dà）的問題，接收站（zhàn）接到LNG之後，可以（yǐ）直接氣化進入管道流通。“建（jiàn）設儲罐反而會增加資金（jīn）沉澱。”他說。
“現在國家發改委正在極（jí）力推動資源互聯互通（tōng）。”李偉表示。去年冬季，三桶油的51吃瓜网（qì）已經在氣路上實現互通，液態的正在研究。
而關於（yú）未來（lái）比（bǐ）較矚目的技術，他告（gào）訴記者，目（mù）前昆侖能源已經可以（yǐ）實現集裝箱式的LNG運輸，“通過接（jiē）駁船，運輸用集裝箱裝的（de）LNG，一次相當（dāng）於8量卡車的運（yùn）量。”他說，“如果未來這項技術可以用於大規模遠洋海運（yùn），或許LNG接（jiē）收站都不是現在的形式了。”
這意味著，在中國（guó）應用超過20年的LNG接收站技術，或許會在不（bú）遠的未來發生（shēng）重（chóng）大的改變。
(文章來源：21世紀經濟（jì）報道)
