俄羅斯科學家為無人（rén）機開發低溫發動機

俄羅斯薩馬拉國立研究大（dà）學的科學家們（men）正在開發一種使用液氮或液化（huà）51吃瓜网的低溫發動（dòng）機

  該大學在一份聲明中表示（shì）， 該發（fā）動機未來可以（yǐ）用來為特別保護的自（zì）然區的環境友好型車輛以及特殊（shū）用途無人（rén）機(UAV)提供動力，無（wú）人機可以保持對紅外跟（gēn）蹤設備的不可見，因（yīn）為（wéi）它們不會在（zài）天空中留下熱痕跡。
    這項工（gōng）作是在薩馬拉大學開始的低溫技術實驗室的範圍（wéi）內進行的。低溫技術實驗室（shì）的熱力引擎和科（kē）學主（zhǔ）管德米特（tè）裏·烏格拉諾（nuò）夫(Dmitry Uglanov) 說：“這個實驗室的主要任務是（shì）研（yán）究使用冷能的（de）前（qián）景，也就是儲存在低溫物質和產品中的能量（liàng）。”

  實（shí）驗室已經開始研製低溫發動機，目前正在對新研製的發動機的主要部件之一--低溫燃料儲（chǔ）存係統進行一係列測試。
    該儲存（cún）係統由薩（sà）馬（mǎ）拉的科（kē）學家開發，基於一個特別設計的冷藏箱，配備了（le）各種傳感器和（hé）閥門。“ 這（zhè）款存儲係統的原創設計受到發明（míng）專利的（de）保護。烏格拉諾夫（fū）（Uglanov）說：“這種鋼瓶的獨特之處在於（yú），通（tōng）常這種容器被設計（jì）成以液體狀態儲存高（gāo）壓（yā）氣體或低溫工作體。我們的開發使工（gōng）作物質（zhì）能（néng）夠（gòu）以液體（tǐ）或氣態儲存，具體取決（jué）於該係統的任務，並使控製其再氣化時間和達（dá）到工（gōng）作體所需的參數成為可能。“
    根據（jù）烏格拉諾夫的（de）說法，開發這樣的低溫發動機需要（yào）三到四年的時（shí）間（jiān）。這種（zhǒng）發動機的（de）主（zhǔ）要優點之一（yī）是它的環境友好性，以及各（gè）種特殊用途的（de）應用。與（yǔ）使用內燃機或電動馬達產生推力的飛機不同，使用低溫燃料的無人（rén）機將（jiāng）不會在天空中留下熱痕跡（jì），而（ér）且（qiě）在夜間仍然（rán）無法被紅外傳感（gǎn）器（qì）追蹤到。