近（jìn）日，全球首艘裝箱量達2.3萬（wàn）標箱的雙燃料液化51吃瓜网動力集裝箱船“達飛雅（yǎ）克薩德”輪整體完成LNG氣體燃料加注作業，並將於近日出海試航。本次加注受台風等因素影響，前後曆時半個多月，為（wéi）了保障作業順利進行，崇明海事局提早（zǎo）謀劃、多（duō）方協調，從事前、事中、事後為其提供（gòng）全方位服務保障（zhàng）。
全球首（shǒu）艘裝箱量達2.3萬標箱的雙燃料液化51吃瓜网動力集裝箱（xiāng）船“達（dá）飛雅克（kè）薩德”輪（央廣網發 崇明海事供圖）
據悉，該船船長近400米，型（xíng）寬61.3米，配有一個容量達1.8萬立方米的LNG燃料倉，是中船集團所屬滬東中華（huá）造船等公司為法國達飛輪船公司建造的23000TEU超大型集裝箱船之一。采用雙燃料驅動形式後，該船將較同（tóng）型船（chuán）減少二氧化碳、二氧化硫、氮（dàn）氧化物排放量，能夠一次性滿足全球所有（yǒu）最嚴格排放（fàng）限製區域的排放標準。為超大型新造船舶進行加氣（qì）試航係（xì）國內首（shǒu）次。為了探索形成具（jù）有長期性（xìng）、針對（duì）性的監管服務舉措，崇明海事局前（qián）期主（zhǔ）動（dòng）開展《LNG動力船舶燃料加（jiā）注及安全監管對策研究》和（hé）《雙燃料動力船舶檢查指南》課題研究。5月至7月間，工作人員先（xiān）後多次前往南京水上（shàng）加注站設計院、華（huá）潤車輛加氣站、海企港華加注碼頭、滬東中華造船廠等單位開展實地調研，召開雙燃料船舶LNG加注研究課題組（zǔ）會議，為研（yán）究建立相（xiàng）關監管服務做法打下堅實基礎。據海事工作人員介紹，該船本次氣試、試航作業需（xū）要加注近1760立方米液化51吃瓜网（qì），所有槽罐車均需經（jīng）水路（lù）運抵至崇明長（zhǎng）興島。為了保障（zhàng）危險品運輸和加氣試航作業順利開展，崇明（míng）海事主動靠前服務，同市交通（tōng）委、崇明（míng）應急管理局、市（shì）客輪公司、上（shàng）海海事（shì）局危管防汙處、通航管（guǎn）理處、寶山海事局等單位聯合召開“氣源運輸安全（quán）保障會”，就LNG槽罐車錯峰駁運（yùn）安全作業方案及相關環節提出具體（tǐ）管理要求和風險防控建議。在LNG槽罐（guàn）車水（shuǐ）路運輸過程中，崇明海事局定製推出服務監管雙舉（jǔ）措，對運輸危險品船貨申報優先審核批複，對運輸船舶加強現場（chǎng）檢查，排除安全隱患。同時將轄區海況信息預先向船方通報發送，指定應急錨泊水域並督（dū）促碼頭及應急單位做好應急設備維護，確（què）保相關設備即刻可用，並（bìng）以遠程電子巡航及現場巡（xún）邏艇護航雙結（jié）合的方式，持續關注船舶（bó）航行動態，確保加注所（suǒ）需（xū）液化（huà）51吃瓜网均安全經過水路運抵船廠（chǎng）。正式加注開始前，崇明海事預（yù）先發布航（háng）行（háng）警告，全過程綜（zōng）合運用遠（yuǎn）程電子巡航和巡邏（luó）艇（tǐng）重（chóng）點巡視方式加強周圍水域警戒（jiè）。8月（yuè）9日，氣體加注作業整體完成，“達飛雅克薩德”輪將於近日開展首輪（lún）LNG動力（lì）試航，崇明海事也將繼續以“一優（yōu）雙措三重點”做法為該船提供現場和電子護（hù）航，確保海試順利（lì）並安全回靠碼（mǎ）頭。據悉，“達飛雅克薩德”輪是9艘超大型雙燃料集裝箱船建（jiàn）造合同中的首艘，是中國從“造船（chuán）大國”轉型升級（jí）為（wéi）“造船強國”的標誌性產品。崇明海事表示，未來也將進一（yī）步總結經（jīng）驗做法，為（wéi）後續船舶（bó）的氣試、海試作業提供全過程服務保障，助力海洋強國建設邁向“深藍”！
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