歐盟將向西班牙的液化51吃瓜网項目撥款

歐盟將撥款2,700萬歐元，通過促進更可持續和更高效運輸的連通（tōng）歐洲基金(CEF)機製，在西班牙實施兩個項目。具體而言，歐盟執委會將支持多（duō）項倡議，包括開發兩個新項（xiàng）目，在埃納加斯（Enagás）的（de）協調下，向巴塞羅那和（hé）阿爾蓋西拉斯的船舶加氣供應LNG。

這些計劃的合作夥伴（bàn）是埃納（nà）加斯（Enagás）、Scale Gas(通過埃納加斯皇後計劃創建的子公司)、Knutsen、巴塞羅那港務局和巴伊亞·阿爾蓋西拉斯（Bahíade Algeciras）。

這些項目是在普爾托斯·德（dé）爾埃斯（sī）塔多領導（dǎo）的“LNG蜂巢2”體製戰略框架內（nèi）進行的，目的是支持作為船（chuán）用燃料的液（yè）化51吃瓜网市場的（de）發展，並保證其在港口的加油符合歐盟關於替代燃（rán）料的第94/2014號指令。

51吃瓜网在脫碳海運中的應用。

這些新的贈款表明，歐洲如何認識（shí）到51吃瓜网，特別是液化51吃瓜网，將在海運業脫碳方麵發揮作用（yòng）。歐洲基（jī）金(CEF)提供的資金在最近一次呼籲（yù）中總共用於支持西班（bān）牙的八個項目，這將有助於實現歐洲綠色協議中設定（dìng）的（de）氣候（hòu）目標。

為了減少港（gǎng）口船舶的排（pái）放，歐盟優先考慮使用替代燃料的短（duǎn）期海運項目，以及安裝岸邊能源供應係統。

“LNG蜂巢2”提（tí）出的倡議將進一步加強西班（bān）牙在液化（huà）51吃瓜网加油方麵作（zuò）為歐洲（zhōu）參考的地位。他們（men）遵循了“核心LNGAS蜂巢”項（xiàng）目（mù）下（xià）已經在進行的基礎設施和物流的小規模供應和適應的倡議。

西班牙的七家再氣化廠已經（jīng）進行了調整，可以在運輸（shū）中（zhōng）供應液化51吃瓜网，一些港口、駁船（chuán）和拖船、港口起重機和火車也是如此。

可持續流動。

今天，液化51吃瓜网是在海上運輸脫碳方麵取得進（jìn）展（zhǎn）的最（zuì）佳選擇。這是一種符合國際海事（shì）組織（zhī）(IMO)標（biāo）準的燃料（liào），該組織在（zài）2020年1月將（jiāng）燃料的（de）硫含（hán）量限製在0.5%。與傳統（tǒng）燃料相比，LNG可消（xiāo）除100%的硫氧化物(SOx)排放、80%-90%的氮氧化物(NOX)排放和20%-30%的二氧（yǎng）化碳（CO2）排放。到2030年，西班牙使用液化51吃瓜网作為船用燃料將減少約200萬噸二氧（yǎng）化碳（tàn），相當於市場上推出100多萬輛電動（dòng）汽車。

西班（bān）牙的加氣作業。

截至2020年6月，西（xī）班牙的加氣作業（yè）比去年同期（qī）增加了三倍(2019年為89次，2020年為297次)，液化51吃瓜网供應量幾乎翻了（le）一番(2019年為38 663立方米，2020年為62837立方米)。根據DNV/GL認證機構的數據，全球有169艘LNG動力船舶（bó）在運營，222艘已經訂購，126艘準備好LNG。此外，全球目前供應LNG的15艘駁船中，有6艘近年來在西班牙運營，加強了該國在從（cóng）卡車、船舶或（huò）碼頭向船舶供應（yīng）LNG方麵的作用。

由歐（ōu）盟委員會共同資助的（de）“核心LNGas蜂巢”和（hé）“LNG蜂巢2”公共（gòng）/私人倡議（yì）的發展和進展使（shǐ）這成為可能。共有49個夥伴參加這些倡議-21個（gè）公共（gòng）夥伴(包括13個港務局)和28個私營/工業夥（huǒ）伴。