6月第4周氫能要聞回顧

l 雙積分管（guǎn）理（lǐ）辦法大改 五（wǔ）部門明（míng）確2021-2023年新能源汽車積分比例要求

工信部、財政部、商務部及海關總署、國家市場監督總局聯合發布《關於修改〈乘用車企業平（píng）均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法〉的決定》，重（chóng）新修改了純電動乘用車（chē）、插電式混合動力乘用車、燃料電池乘用車的（de）新能源乘用車（chē）車型積分計算方法。工業和信息化部產業政策與法規司、裝備工業一司負責人（rén）表（biǎo）示，此次修改明確了2021-2023年新能（néng）源汽車積分比例要求，分別為14%、16%、18%。該積分比例是在統籌考慮行業正負積分基本平衡、滿足第五階段油耗標準和實（shí）現既定產業發展目標的基礎（chǔ）上，綜合測算得出的。

l 天（tiān）津市（shì）政府召開常務會議 研究氫能產（chǎn）業（yè）發展（zhǎn）有關工作（zuò）

24日下午（wǔ），市長張國清主（zhǔ）持召開市政府第109次常務（wù）會議，研究我市氫能產業發展有關工作。會議指出：

氫能產業是戰（zhàn）略（luè）性新興產業。培育發展氫能產業，有利於全市能源結構調整和產業結構優化升級，助推經濟高質（zhì）量發展。我市擁有豐富（fù）的工業副產氫資源，具（jù）有（yǒu）發展氫能產業的顯著優勢。今（jīn）年製定出台（tái）的《天津市氫能產業（yè）發展行動方案(2020—2022年)》，聚焦核心技術研發和先（xiān）進裝備製造，打造資源生產供給基地、裝備（bèi）研發製造集群、技術協同創新平台（tái）、氫能應用示範中心，構建技術、產（chǎn）業、應用融合發展的氫能產業生態圈。近期，我市加快氫能基礎（chǔ）設施和示範產業園區建設，成立氫能產業和技術發展聯盟，廣泛開展（zhǎn）招商引資，擴展（zhǎn）示範應用場景（jǐng），取（qǔ）得了階（jiē）段性成果。

l 國內首個省級氫能中長期規劃（huá） 山東3677戰略打造魯氫經濟帶

6月（yuè）24日，解讀《山東省氫能產業中長期（qī）發展規劃（2020—2030年）》發（fā）布會召開，發布會上（shàng）透露山東已有6座加氫站、7條氫能（néng）公交示範線路、上牌車輛242輛，氫燃料電池汽車推廣已初見成效（xiào）；山東省加氫站建（jiàn）設運營管（guǎn）理辦法即將出台；下一步將啟動可再生能源製氫試（shì）點示範工作，探索氫儲（chǔ）能（néng）；《車用加氫站運營管（guǎn）理規範（fàn）》等3項地方標準已立項等眾多重點信息。

l 天津港保稅區計劃兩年建設（shè）6座加氫站 打造天津（jīn）氫能產業新名片

建設年產能3萬噸加氫（qīng）母站、計劃兩（liǎng）年建設6座加氫站、推廣千台氫燃料叉車……天津港保稅區近期編（biān）製印發相關文件，將氫能產業作為臨港區域重點發展產業（yè）。保稅區將通過在基礎設施、示（shì）範應用、產業集聚三個方麵持續發力，未來建成國內領先（xiān）、有國際影響力的氫能產（chǎn）業園區（qū）。

保稅區在氫（qīng）能（néng）產業（yè）基礎（chǔ）設施（shī）建設方麵，主要（yào）包括製氫和加氫兩個環節。保稅區臨港區域化工產業基礎較好，工業副產氫資源（yuán）豐（fēng）富，目（mù）前保稅區重點推動利用渤化永利工業副產氫資源建設加氫母站，一期（qī）建設能力（lì）2000標準立方/小時高純氫氣，純度達到99.999%，年產能3萬噸，預計年內可建成（chéng）投產。

l 儲運企業最高（gāo）補500萬，成都又一氫能政策即（jí）將發布

6月22日，成（chéng）都市委副書記（jì）、市長羅強主持召開市政府第97次（cì）常（cháng）務會議，審議《關於促進氫能產（chǎn）業（yè）高（gāo）質量發展的若幹意見（送審稿）》，立足（zú）成都氫能產（chǎn）業薄弱環節和亟待（dài）扶持領域提出22條扶持政策，駛向氫能產業發展快車道。

l 江蘇太倉發布《新（xīn）能源（yuán）汽車財政補貼（tiē）細則》，燃料電池汽車按0.8倍補貼

近日，江蘇太倉市政府正式（shì）發布《2019年太倉（cāng）市新能源汽車推（tuī）廣應用（yòng）財政補貼實施細則》的通知，其中，燃料（liào）電池汽車購置補貼（tiē）標準是依據2019年購置上牌的燃料（liào）電池汽車符合國家（jiā）新能源汽車技術指標要求（qiú）並辦齊相關手續（xù）的，按照（zhào）附件1對應標準的0.8倍補貼。國家和省有關部門（mén）有新規定的，將根據實際（jì）情況予（yǔ）以（yǐ）調整。

l 長治市召（zhào）開推進氫能源產業發展專（zhuān）題會

日前，長治市（山西省）召開推進氫能源產業發展專題會，副市長尚日紅出（chū）席。長治市擁有數量可觀的焦爐煤氣，發展氫能源產業具有得天獨厚的資源條件。近（jìn）年來長治市圍繞氫能源產業發展積極謀劃布局，強化招商引（yǐn）資，集聚了一批氫能項目企業，發展氫能源產業優勢突出、基礎紮實。

l 廣東省電池行業（yè）協會氫能源與燃（rán）料（liào）電池專家委員會成（chéng）立大會在寧波勝利召開

6月（yuè）20日，廣（guǎng）東省電池行業協會氫能源與（yǔ）燃料電池專家委員會成立大會在寧波勝利召開，此次大會由廣東省電池行業協會主辦、寧波拜（bài）特測控技（jì）術股份有限公司（以下簡稱寧波拜（bài）特）承辦，大會以“賦能氫世界，共創氫未來”為（wéi）主題，共計有政府領導、協會領導、行業專家50餘人（rén）參會。

l 《廣州市氫能產業發展規劃（2019-2030年）》出爐，定（dìng）位大灣區氫能中心

6月24日下午，廣州市政府常務（wù）會審議通過了《廣州市氫能產業發展規劃》（2019—2030年）（下稱（chēng）《規劃》），向業內畫出了廣州市氫能產業十年藍圖。從（cóng）《規劃》內容（róng）上看，廣州市明顯是後來（lái）者居上，有備而來，出手（shǒu）不凡。雖然是個市級產業規劃，卻直接瞄準和定位大灣區樞（shū）紐和中心地位，這（zhè）讓《規劃》在產業格局、目標、執行力（lì）度上並（bìng）不比山（shān）東省（shěng）級（jí）規劃遜色。氫雲（yún）鏈認為廣州《規劃》更像廣東規（guī）劃雛形，以廣州為支點，背後想要（yào）撬動的是廣州市圈和大灣區的氫能大時代。

l 美國加州通過卡車零排放法規

加州空氣資源委員會（CARB）上周批準了一項全球（qiú）首創的規則，要（yào）求卡（kǎ）車製造（zào）商從2024年開始從柴油卡車和廂式貨（huò）車過渡到零排放卡車。新規定適用於從2b級(比如福特（tè）F-250)到最大的8級卡車和拖拉機（不包括輕卡）。這項規定開始時比較溫和:在2024年，隻（zhī）有3%的2b和3類卡車、7%的4 - 8類卡車和3%的7和8類拖（tuō）拉（lā）機必須（xū）是零排（pái）放的。但是（shì）從此後開始的10年裏，在加州銷售的4 - 8類（lèi）新卡車和麵包車的一半——包括從物流車到最大的垃圾車——將必須是零排放的。CARB表示，到（dào）2035年，該州銷售的55%的（de）2b-3類（lèi）卡車，75%的4 - 8類卡車和麵包車，40%的7 - 8類卡車拖拉機必須達到零排放目標。

l 南京征集八（bā）大產業鏈重大關鍵（jiàn）技術，燃（rán）料電池汽車進（jìn）入候選

2020南（nán）京創新周閉幕大會上，南京向全球發布八大產業鏈重大關鍵技術需求征集啟事，邀請廣大企業家、科學界、社會（huì）各（gè）界創新人才，提出具體技術需求（qiú），以及促進南京產業鏈發展的技術攻關建議，為南京自主（zhǔ）可（kě）控產業鏈打造提供（gòng）智力支撐（chēng）。

l 美國能源部3000萬美元支持SOFC研發

美國能源部(DOE)化石（shí）能源辦（bàn）公室(FE)宣布，根據一項小型固體氧化物燃料電池係統和（hé）混合能源係統的資助公告(FOA)，將向相關研究和開發項目提供高達3000萬美元的聯邦資助。

l 美（měi）國DOE7億“砸向”氫電解槽和燃料電池研（yán）發

美國能源部(DOE)宣布打算在五年內投資1億（yì）美元（yuán）（約（yuē）合人民幣7.08億）以推進氫和燃料電池（chí）技術的研究與開發(R&D)。

l 中石化率先通過氫氣質量CMA認證

近日，國家石油產品質量監督檢（jiǎn）驗中心和石油化（huà）工科學研究院石油產品檢驗實（shí）驗室（以下簡稱實驗室）順利通（tōng）過中國國（guó）家認證認可監督管理委員會(CNCA)、中國合格（gé）評定國（guó）家（jiā）認可委員會（CNAS）委托的資質認定評審組和（hé）國家認可委評審組（zǔ）“ 複評審+擴（kuò）項+變更”現場評審。

l 現代將向韓國軍方提供氫能車及加氫站

2020年（nián）6月16日，韓國首相，環境大臣，國防部長，工（gōng）業和能源部長，貿易、工業和能源部部長，貿易、工業和能（néng）源部（bù）總裁以及現（xiàn）代汽車總裁（cái）和鬥山交通創新CEO出席了在Zaundae大學（xué）的會議，並共同宣布（bù）簽署了一項諒解備忘錄（MOU），用於為國防部引（yǐn）進氫（qīng）燃料電池汽車和建設加氫站。

l RWE和德國LNG碼頭探索氫能機會

德國（guó）電力（lì）公司RWE和開發德國第一個（gè）LNG碼（mǎ）頭的合（hé）資企業德國LNG碼頭公（gōng）司已簽署協（xié）議，共同探索在氫能（néng）領域的機會。兩家公司今天宣布簽署（shǔ）一（yī）項諒解備忘錄（MoU），以促進使用可再生資源（yuán）產生的氫。

l 巴拉德（dé）收到Wrightbus的訂單

據國（guó）外媒體報道：巴拉德動力係統公司宣（xuān）布已收到Wrightbus公司（

l （日（rì）本）JAIST開發出通用燃料電池電解質設計

日本高級科學技術研究院（JAIST）和中國科學院大連化學物理（lǐ）研（yán）究所的研究（jiū）人員已經成功地建立了使用多孔有機聚合（hé）物（POP）製備燃料電池電解質的通用合成設計。相關（guān）研究內容發表在了《材料化學前沿》（Materials Chemistry Frontiers）雜（zá）誌上（shàng）。

l 全國政協副主（zhǔ）席萬鋼來（lái）訪捷氫科技

全國政協副主席、致公黨中央主席、中國科學技術協會主席萬鋼等調研組（zǔ）領導來到上海捷氫科技（jì）有限公司進行調研，上汽集團董事長陳虹、上汽集團總裁王曉秋、上汽集團副總裁祖似傑、上汽集團副總裁楊曉東、上汽集團副總工程師朱軍等陪同考察。

調研期間，萬鋼副主席一行（háng）參觀了捷氫科技的燃料電池（chí）實驗室，試乘了榮威950燃料電池轎車，詳細了解了（le）適用於公務用車的上汽MAXUS G20FC，並觀摩（mó）了整（zhěng）個加氫過程（chéng）。捷氫科技總經理盧兵兵就燃料（liào）電池自主研發核心技術以及燃料電池係統（tǒng）和電堆產（chǎn）品進行了詳細介紹，並（bìng）進一步匯報了目（mù）前燃料電（diàn）池產品開發的整車應用情況。

l 英國（guó）實現的燃料電池飛機（jī）商業首飛

以氫為動力的動力總成（chéng）開發商ZeroAvia昨天進行了英國（guó）有史以來的首次（cì）電動商業飛行，這是英國政府（fǔ）資助的（de）開發氫電動力總成項目的重要裏程碑。

l 150萬平方米/年！東嶽燃料電池膜項目試運行

日前，由（yóu）中（zhōng）國化學工程六（liù）化建承建的（de）山東省重點（diǎn）項目東嶽未來（lái）氫能材料有限公司150萬平方米/年燃料電（diàn）池膜（mó）及配套化學品產業化項目竣工，正式進入投料試運（yùn）行階段。

l Keppel（新加坡（pō））與三菱重工聯手探索第三代氫能發電廠

6月18日，Keppel數（shù）據中心控股有限公司和（hé）三菱（líng）重工業亞太有限公司已簽署諒解備（bèi）忘錄（MOU），以共同（tóng）探討在（zài）新加坡數據中心建設第三代氫能發（fā）電（diàn）廠。