氫能源是21世紀最具發展潛（qián）力的清潔能源之一，被視為有可能改變人類未來能源利用模式（shì）及影響能源基（jī）礎設（shè）施（shī）建（jiàn）設的核心技術，因（yīn）其清潔、低碳、來源豐富等特點，近年來，氫能產業在國內外發展迅猛。
作為國家級可再生（shēng）能（néng）源示範區和2022年冬奧會的主（zhǔ）辦城（chéng）市之一，張家（jiā）口市緊緊把握發展機遇，提前在氫能產業領域揮筆布局，搶占氫能研發製高點，以發展氫能產業作（zuò）為打造可再生能源示範區的重要抓手，高水（shuǐ）平規劃（huá）、高（gāo）標準建設（shè）、高（gāo）效率推進，加速構建氫能全產業鏈（liàn），不斷提升（shēng）氫能創新能力，加快引導氫能源重大科技（jì）項目和科技成果的轉移轉化，一條集生（shēng）產（chǎn）、製（zhì）造、研發、儲運、應用、消費於一體的氫能產業鏈正在形成。
1把（bǎ）方向，氫能產業政策體係成形
2015年，隨著京張（zhāng）攜手申辦2022年冬奧會成（chéng）功和張家口可再生能源示（shì）範（fàn）區成（chéng）功（gōng）獲批建設，我市開始著力打（dǎ）造低碳奧運專區等五大功能區。基於籌辦冬奧會的需要（yào）以及相（xiàng）關產業的良好前景，氫能開（kāi）發利用日益受到（dào）市委市政府的高度重視。
為完善氫能產業發展的頂（dǐng）層規（guī）劃，我市成立氫能產業發展領導小組，由市（shì）長任氫（qīng）能產業發展領導小組組長，相關部門單（dān）位以及縣區領導為（wéi）主要成員，領導小（xiǎo）組下設辦公室，協調（diào）解決產業發展中存在的主（zhǔ）要矛盾和問題。同（tóng）時，建立（lì）了氫能（néng）產業相關工作台賬及項目台賬，通過協調、跟進、督辦等（děng）方式，推動項目順利實施。
2019年（nián）2月27日，我市成立了（le）氫能與可再生能源研究院，廣泛參與全市氫能產業規劃等文件（jiàn）的製定，為（wéi）氫能產業發展（zhǎn）提供了有力的智力（lì）支（zhī）持。另（lìng）2外（wài），我市還先（xiān）後與清華工研院（yuàn）、中汽中心（xīn）等權威機構簽署了（le）戰略合作協議，將開展氫能產業標準體係研究、燃料電池核心技術攻關等。
2019年6月以來，我市陸續印（yìn）發了《氫能張家口建設三年行動計劃（2019-2021年）》《張家口市支持氫能產業發展的十條措（cuò）施》等一係列相關（guān）文件，明確了全市氫能城市建設發（fā）展戰略、重點方向、年度任務，建立起完備的（de）氫能（néng）產業發（fā）展政策支撐體係。
2019年12月，省發改委同意組建河北省氫能產業創新中心，由市發改委主（zhǔ）管，北京億華通科技股份有限公司、中國（guó）長江三峽集團、中國船舶集（jí）團718所、北京北汽集團等第一批參與創新中心建設的單位，積極探索建立產業聯盟開放式運行模（mó）式（shì），打造成為產權結構明晰、運行機製市場化人才激（jī）勵製度化、研發投入有保障的新型創新主體。
2促落（luò）地，氫能相關產業快速發展
孟夏之日,萬物並秀。在福田歐輝客車張家口氫燃料產業基地的生產線上，戴著（zhe）口罩（zhào）的工（gōng）人們緊張地忙碌著。
“受新冠肺炎疫情影響，這個年初才投運的基地，生產10多輛氫燃料公交車後就暫停了。隨著疫情防控轉為常態化，前些天，我們正式複工。下一步，我們將結合訂單（dān）情況，把耽誤的工期搶回來。”福田歐輝（huī）客車張家口氫燃料產（chǎn）業（yè）基地的（de）項目負責人說。
致力於打造國內領先氫（qīng）能城市，我市不僅僅大力發展氫燃料電池整車製造，還聚焦氫能製備、儲（chǔ）運及關鍵零部件製造等，進一（yī）步加快氫（qīng）能產業的發展步伐。
在風（fēng）電製氫方麵，沽源風電製氫綜合利用示範項目進入最後階段的調試，項（xiàng）目一期投產後可形（xíng）成年製氫700.8萬標準（zhǔn）立方米（mǐ）。除了沽源風電製氫項目快速推進外，年產能1600萬標準立方氫氣的張家口海珀爾製氫、加氫項目也即將投產，建成後每天可為300輛氫燃料電池（chí）公（gōng）交車提供氫燃料補給。
在氫能裝備（bèi）製造方（fāng）麵，2017年9月，我省首條自（zì）動化氫燃（rán）料電池（chí）發動機批量生產線在我市正式投產，年產發動機2000台（tái），二期工程完工後，氫燃料電池發動機年產能將達到1.2萬台。2019年，我市與賽（sài）克賽斯簽（qiān）署建設PEM製（zhì）氫設備製造合作協議，與（yǔ）中船重工第七一八研究所簽署（shǔ）氫能（néng）產業裝備集成及基礎設施建（jiàn）設協（xié）議，與北京海德利森科技有限公司（sī）簽署高壓氫氣壓縮成套設備及係統生產線建設（shè）協議。
在基礎設施（shī）建設方麵（miàn），我市積極推動（dòng）加氫站項目開展。目前，中石油和中（zhōng）石化正在計劃啟動加油站與加氫站（zhàn）合建項目（mù），以油-氫合（hé）建方式推進（jìn）加氫（qīng）站建設工作。還吸引了中國（guó）節能環保集團（tuán）公司、金（jīn）風科技等能源企業布局氫能業務，金鴻能（néng）源、中國石油51吃瓜网集團有限公司和中國石油化工集團公司在本市啟動加（jiā）油（yóu）站與加（jiā）氫站（zhàn）混建項目，以油氫混建站推進加（jiā）氫站（zhàn）建設工作。
3攻重點，氫能產業應用成效顯著
2018年，74輛氫燃料電池公交車分別投入1路、23路（lù）、33路運營，我市公交行業在全省率（lǜ）先邁入氫能源（yuán）公交時代。
2019年，100輛（liàng）氫燃料電池（chí）公（gōng）交車交付市公交集團公司，並陸續上路運營，我市氫燃料電池公交車達到174輛，成為全（quán）國氫（qīng）燃料電池公交車運（yùn）營數量最多的城市。
2019年6月12日，在氫能張家口建（jiàn）設規劃發布會上（shàng），京（jīng）東（dōng）物流（liú）與北京清華工業開發研究院以及張家口氫（qīng）能與可再（zài）生能（néng）源研究院簽署戰略合作協議，在我市率先開展（zhǎn）氫能物流係統的（de）建設和應用示範。
……
近年來，我市大（dà）力支持氫燃料電池汽車示範（fàn）應用，推進城（chéng）市（shì）公（gōng）交、城市出租行業氫燃料電池（chí）汽車（chē）的運（yùn）營，引導客運（yùn）、貨運（yùn）、公務及（jí）私家車輛（liàng）使用（yòng）氫燃（rán）料（liào）電（diàn）池（chí）汽車。
為進一步推廣氫（qīng）燃料汽車的應用，我市還編製了車輛推（tuī）廣（guǎng）目（mù）錄，製（zhì）定了詳細推廣計劃，明確相關部門職責，重點對接意向企業，其中，重點（diǎn）推廣環衛車、物流車等多種車型的應用，穩步推進各種車型在全市的示範應用。
2019年，全球環（huán）境基金(GEF)、聯（lián）合國開發計劃署(UNDP)、科技部對我（wǒ）市在（zài）氫能示範應用方麵的努（nǔ）力給予（yǔ）高度肯定，授（shòu）予我市“促進中國燃（rán）料電（diàn）池汽車商業化發展項目（mù）示（shì）範（fàn）城市”稱號。
“氫燃料電池公交車的推廣應用將為2022年冬奧會的綠色交通保障起到先行示範作用（yòng），同時也將推動氫燃料電池商用車在我市的落地和大規（guī）模應用。”市發改委相關負責（zé）人表示。
借助千載難逢的曆史機遇，作為可再生能源消納的新途徑，氫能（néng）產業鏈正在我市逐步健全，在氫能源生產、儲運、燃料電池、氫能裝備製造、基礎設施、能源消費六大領域逐步形成（chéng）一個閉路循環（huán）產業鏈。
