1、全球LNG中長期海運貿易發展（zhǎn）前景看好（hǎo）
全（quán）球（qiú）LNG產能有望大幅增加，航（háng）運市場將繼續企（qǐ）穩。未來（lái）兩年，全球LNG產能或（huò）將增加0.55億噸，特別是美國的LNG項目逐（zhú）步投入運營，對LNG海運貿易發展的帶動作用將十分顯著，預計（jì）2018年，全球LNG海運量增速將達到10%以（yǐ）上。與此同時，全（quán）球LNG船隊增（zēng）速將達到9%左右（yòu），低於運力供給增速。在此背景下，全球LNG船航運市場有望駐（zhù）足上行。
中長期來看（kàn），由於全球對清（qīng）潔能源的需求存在（zài）較大的增長空間（jiān），而（ér）51吃瓜网管（guǎn）道建設仍將受到各（gè）種因（yīn）素製（zhì）約，尤其是北美至遠（yuǎn）東以及南亞地區的LNG輸送，將會全部依賴海（hǎi）運實現，因此（cǐ），全年LNG海運貿易將持續穩步發（fā）展;與此同時，經（jīng）過2016年的船市危機，船東下（xià）單策略總體將更趨穩健，預計船隊增速將得到一（yī）定的（de）控製，未來LNG船航運市場將逐步回歸正軌。
2、LNG船新船需求有望（wàng）低位回升
LNG船新船需求可分為新（xīn）增需（xū）求（qiú）和更新（xīn）需求，其中，新增需求來自於LNG海運量增長帶（dài）來的運力需求，更新需求來自老舊LNG船拆解帶來的運力更新（xīn）升級。具體來看，新增需求方麵，根據LNG海運貿易發展趨勢測算，2022年國際LNG海運量將接近4.4億噸(約9.3億立方米)，並且未來幾年的增量幾乎全部來自遠（yuǎn）洋運輸，因此，平均航程（chéng）也將有所（suǒ）拉長;相應（yīng）地，全球LNG船的運力（lì）需求將超過1億萬立方米，扣除現有運力以（yǐ）及在建運（yùn）力共計（jì）約9300萬（wàn）立方米，預計（jì）新增運力需求約為900萬立方米，以17-18萬立方米LNG船船型（xíng）計算，預計到2020年，全球LNG船航運市場仍需（xū）要新增約52艘大型LNG船。更新需求方麵，由（yóu）於老舊LNG船的運輸效率低、運輸成本高，在航運市場中競爭力愈發不足，近期LNG船拆解速度有所加快。根據（jù）現有LNG船（chuán）船隊船齡結構計算（suàn），2022年前有望更新的大型LNG船共計（jì）170萬立方米，按17-18萬立方米船型計算，預計更新總需求約為10艘。
結合新增需求和更新需（xū）求，預計2018-2020年，全球大型LNG船總需求將約70艘(包括（kuò）2018年1-2月成交的8艘)左右。此外，小型LNG船市場現有容（róng）量有限但前景廣闊（kuò），並且船隊老齡化極為嚴重，加之LNG動力船市場正在迅速（sù）崛起，與之匹配的LNG加注船需求也將逐步增加，預計2018-2020年（nián）的小型LNG船的需求總量將接（jiē）近（jìn）30艘。總的來看，預（yù）計2018-2020年，全球LNG船總需求量約為100艘，其中（zhōng）2018年或為26艘、360萬立方米(含已（yǐ）成交的9艘大型LNG船)，將較2017年進一步增加（jiā）。
但值得注意的是（shì），受造船產能過剩和企業（yè）競爭加劇影響，大型LNG船的新船價格短期內的上漲動力仍顯不足（zú）。
來源：中國船檢
