汽車輪（lún）胎為什麽要充氮氣呢？

文章提要

首先在輪胎正常（cháng）工作的滾動過程當中，氧氣會從橡（xiàng）膠的分子結構中溢出。

氮原子比氧原子稍大一些，所以充注氮氣的泄漏量的確會比普通空氣的（de）更少一些（xiē），但是空（kōng）氣當中氮氣的含量也有78%的占比，所以泄漏量幾乎不（bú）會差很多。

其次在正常使（shǐ）用車輛時，狀態良好的輪胎，就算是充注普通的（de）空氣，每個季度（dù）最多也就會下降0.1bar，而（ér）正常每（měi）個月都是需要建議檢查輪胎（tāi）胎壓的，所以這點意義也不大。

合（hé）適的胎壓的確是可以提高一定的燃油經濟（jì）性。由於氮氣是惰性氣體，行駛中輪胎胎壓變化很小，所以不僅可以在（zài）一定程度上提高燃油經濟性還能減少輪胎異常磨損。

其實呢（ne），輪胎行駛中的溫度變化確實會導致胎內空氣熱（rè）脹冷縮，但（dàn）是變（biàn）化幅度在夏天最多也就能到0.5bar左右，這也是受（shòu）益於空氣中氮氣的（de）含（hán）量，所以就這點來說普通空氣和氮氣也並沒有太大差距（jù）。

在日常駕駛中，絕大多數司機（jī）幾（jǐ）乎（hū）不會在開車時察覺到氮氣輪胎和普通輪胎帶來的差異。

但是，理論上氮氣（qì）確實可以優化汽車的操控性，在專業賽車上麵，微小的細節就（jiù）會影響最終的成敗，而（ér）氮氣輪胎的胎壓更加穩定，而且胎壓值能精確到小數點後兩位的精度，讓賽車能（néng）夠做更加極限的操作。

就這點來說（shuō），咱們日常駕車時可能用不到這樣（yàng）大神級別的操作，所以提升這微小的操控性也就意義不大了。